АКБ

Сообщение от xeny_naxx

Блин-блин-блин... Есть автоматическое устройство, на нем вроде есть шкала с надписью "востановление" Вот только подскажите как этот процесс должен выглядеть, просто поставить на долгое время на заряд, периодически подливая водички???

Называется заряд ассиметричным током. Зарядное должно в этом случае автоматически разряжать-заряжать (график похож на пилу, поднимающуюся постепенно вверх). Перед этим лучше электролит не трогать. Если плотность при этом растет, по сравнению с плотностью полностью заряженного обычным способом, то эффект антисульфатации есть.

Подлить воды, поставить на зарядку малым током на очень долго (можно на неделю). После выкипания воды подлить. Проверить плотность электролита.
Проблема не в том, что у него емкость больше номинала, а в том, что у нексии повышенное напряжение генератора (выше 14,3 В), и нужно ставить только кальциевые (Ca-Ca) аккумуляторы, обычные (сурьмянистые) будут выкипать, какой емкости не поставь.

Сообщение от Dr. Art

Подлить воды, поставить на зарядку малым током на очень долго (можно на неделю). После выкипания воды подлить. Проверить плотность электролита.
Проблема не в том, что у него емкость больше номинала, а в том, что у нексии повышенное напряжение генератора (выше 14,3 В), и нужно ставить только кальциевые (Ca-Ca) аккумуляторы, обычные (сурьмянистые) будут выкипать, какой емкости не поставь.

Малый ток это, как я понимаю, до ампера?

Сообщение от xeny_naxx

Малый ток это, как я понимаю, до ампера?

- Да. Обычно до такого ток и падает у простого зарядника, когда аккумулятор наелся (вроде бы) и плохо ток принимает. Но на самом деле у засульфаченого аккумулятора (в отличии от нормального) при этом не только электролиз воды идет, но и заряд продолжается (хоть и медленно).

Сообщение от Андрей

Кажется, я неоднократно предупреждал, что не следует использовать аккумуляторы ёмкостью больше штатной более чем на 20%. Такие живут не больше года, в лучшем случае - двух лет из-за постоянного недозаряда. Такой аккумулятор надо периодически было заряжать от сети. Если произошла сульфатация, то можно попробовать реанимировать его с помощью какого-либо автоматического зарядного устройства, в котором есть режим десульфатации. Например, Striver.

А какая связь недозаряда и пустых банок? По-моему, это совершенно разные вещи, происходящие по разным причинам. Опять же недозаряд наиболее вероятен не столько от ёмкости большой, сколько от езды редкой и короткой.

Реанимировать, возможно и удасться, но... как дальше с ним жить? Ставить раз в неделю (или чаще) на зарядку от устройства?

Сообщение от dD78

Реанимировать, возможно и удасться, но... как дальше с ним жить? Ставить раз в неделю (или чаще) на зарядку от устройства?

Именно так и будет ., я это проходил в свое время , на носу зима - заряжать придется каждою ночь что-бы с утра нормально завестись ., а это мало приятная процедура.

До этого был таз, ставил на него 62а/ч и горя не знал, что в мороз завести, что музыку на природе послушать. Сейчас четвёртый год юзаю Нюшку с родным аккумулятором. Прошлой зимой 2 часа с габаритами постояла и сдох мой аккумулятор, думаю на зиму нужно будет брать новый. Опять возьму не менее 60-ки. Я думаю, что брать лучше не обслуживаемый, ни каких проблем с доливкой воды.

Сообщение от k-113

Вчера поставил "красную турецкую Mutlu" на 74 АЧ. Как оказалось, посадочное место у нексии позволяет два размера - и маленький 55 и большой 75, только дополнительный упор загнуть. Пока разницы не видно - впрочем, заслуженный Delcor прекрасно себя чувствовал, пока не случалось простоять под разрядом. Когда после пяти часов стоянки с габаритами пришлось голосовать с прикуривателем в зубах - терпение моё кончилось... Бледно-зелёный при покупке глазок (у метлы такой же индикатор, как у делькора) ярко засиял уже после часовой поездки. Про проблемы с недозарядом - ИМХО чушь. Если мощность генератора полкиловатта, то при 14 вольтах это означает ток 35 ампер. Рекомендуемый ток зарядки аккума - емкость на десять, то есть 7.5А. Генератор по-любому этот ток отдаст и не вздрогнет. Есть, наверное, риск попалить стартер при злом холодном пуске - у штатного акка ток КЗ 450А, а у нового 650А. С другой стороны, именно зимой спалить нахолодившийся массивный электроприбор сложнее. Главное, не гонять его долго и непрерывно - ну так я и не гоняю.

а зачем тогда пишут умные книжки?

А в какой умной книжке про это написано? Не в рассказах гаражных гурУ, а в книжке?