АКБ

Понял.Спасибо.

Сообщение от k-113

Позавчера сам так попал. Фары не оставлял, зато забыл отключить инвертор, и он полторы недели тихо кушал аккум. В итоге сигналка не только двери не открывает, но вообще брелок не слышит, хотя верещать пытается (получается очень тихо).

В итоге замучанный в тот раз Delcor прожил ещё две зимы, был дважды доведён до ручки (на морозе не крутил, только после сугрева в тазике тёплой проточной воды) и два раза до точки (только с "длинного" заводился) был заменён этим летом таки на Метлу, 74Ач, дозаряжен "пока не надоело" и отправлен в кладовку - на случай подстраховки ожидаемой холодной зимой. Оставшуюся ёмкость, правда, не замерял - лень. По ощущениям - явно не 55аЧ, а хорошо если половина. Но это по ощущениям... Пять лет отработал со всеми выкрутасами.

p.s. Автоматическое устройство зарядки, дозарядки и компенсации саморазряда при хранении стоит достаточно недорого. При всей кажущейся игрушечности - аккум исправно заряжает, по крайней мере, после него машина заводится без проблем. А дедовские поделки из пудового трансформатора и дубового реостата - отправьте поглубже на чердак. Внукам будет что в музей отнести. :

Привет одноклубники.

Купил в январе аккумулятор, с дуру 77 амперчасов, пусковой ток 680. Отъездил (точнее жена) чуть меньше года, машина стала плохо заводиться по утрам. Решил подзарядить дома, приношу, откручиваю пробки, воды нет! Залил, подзарядил ночку до булек. Поставил. Стало чуть получше, но все равно пропала та резвость. Боюсь с наступлением холодов будет совсем плохо. Прочитал что произошла сульфация, и надо этот сульфат "вымыть", или как-то убрать. Но у меня между пластинами какая-то желтая пропитка, и боюсь что "вымыть" не получится. Подскажите как можно реанимировать аккумулятор, хотя бы на полгодика, до весны, а там придется распрощаться с моей ненаглядной трехдверной кореяночкой

А уже все - поздно пить боржоми ., можешь его выкинуть ., на будущее надо следить за уровнем злектролита в банках и при необходимости доливать дистилированной воды.

Кажется, я неоднократно предупреждал, что не следует использовать аккумуляторы ёмкостью больше штатной более чем на 20%. Такие живут не больше года, в лучшем случае - двух лет из-за постоянного недозаряда. Такой аккумулятор надо периодически было заряжать от сети. Если произошла сульфатация, то можно попробовать реанимировать его с помощью какого-либо автоматического зарядного устройства, в котором есть режим десульфатации. Например, Striver.

Сообщение от алексор

А уже все - поздно пить боржоми ., можешь его выкинуть ......

+100

Сообщение от Андрей

Кажется, я неоднократно предупреждал, что не следует использовать аккумуляторы ёмкостью больше штатной более чем на 20%.

Не спасти его процесс необратимый, хотя попытка не пытка. :'(

Сообщение от Андрей

Если произошла сульфатация, то можно попробовать реанимировать его с помощью какого-либо автоматического зарядного устройства, в котором есть режим десульфатации. Например, Striver.

Блин-блин-блин... Есть автоматическое устройство, на нем вроде есть шкала с надписью "востановление" Вот только подскажите как этот процесс должен выглядеть, просто поставить на долгое время на заряд, периодически подливая водички???

Сообщение от xeny_naxx

Блин-блин-блин... Есть автоматическое устройство, на нем вроде есть шкала с надписью "востановление" Вот только подскажите как этот процесс должен выглядеть, просто поставить на долгое время на заряд, периодически подливая водички???

Думаю, что для начала надо сменить электролит, доведя его плотность до номинальной. И прочитать инструкцию к зарядному устройству.

Спасиб. Буду вкуривать.... По результатам отпишусь.

Сливается старый электролит, промывается дисцилированой водой, аккуратно не болтая, заливаешь новый электролит нормальной плотности и малым током по легоньку.... :-[