Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Заехал в гараж закрыл двери выключил свет поднял капот и прозрел вокруг катушки светомузыка на проводах вроде нету но при касании к проводам появляеца свечение , но машина работает вродибы нормалек но катушку думаю заменить потомушо стремно здохнет гдето на дороге и жопа.Да еще посмотрел жгут проводов до инжекторов зверху над клапаной крышкой не нашол некаких скруток но после дерганя проводки вродибы перестала менять обороты, подскажите где имено скрутки может они ближе к воздухану я етот жгут не всрывал.

Да забыл сказать заглушил клапан ЕГР вродибы стала по резвей или мне кажеца.Еще вопрос какую катушку зажигания можно поставить вместо родной зарание всем Спасиба за ответы.

да а что в катушку входят два разъёма? Может туда можно вставить две? http://www.domavto.narod.ru/html/bod...i_danidaa.html

Сообщение от Eger

да а что в катушку входят два разъёма? Может туда можно вставить две? http://www.domavto.narod.ru/html/bod...i_danidaa.html

Для чего весь этот огород?

Для того чтобы избавиться от контактов в системе зажигания, засчёт этого улучшается энергетика искры. Вам лень было статью почитать?

А не проще поставить систему зажигания из ланоса по менше гимора.

Сообщение от Eger

Для того чтобы избавиться от контактов в системе зажигания, засчёт этого улучшается энергетика искры. Вам лень было статью почитать?

Это я уже читал давно. В системе зажигания 8 кл. ксю, контакты только в крышке распределителя зажигания. Если крышка и бегунок в порядке, энергия искры полность передаётся через ВВ провода на свечи. Кстати, она в ВВ проводах больше теряется. А в 16 кл. уже стоят модули зажигания, нет смысла что-то придумывать - сделайте как в 16 кл. и всё.

andreymuzira мозги тоже ставить от ланоса?
Slaveni опять же проблема с мозгами
у 8 кл выдают то они импульсы на каждую искру а у 16 кл - поочерёдно на 1-4 и 2-3 цилиндры

Здравствуйте форумчане. Проблема вот в чем. Машина у меня 8кл. может кто в курсе ,бывшим обладжателем был Юра "Livingstone" с доработками движка товарища "SVV" - так вот. Началось с того что обратил внимание при выжатом сцеплении обороты плавают, то есть самопроизвольно вверх вниз. Спустя неделю положение ухудшилось (или просто заметил) потерю тяги, жмешь газ а она с трудом разгоняется мало того на 2ой, 3ей при нажатии на газ чувствуются неравномерное движение, разгоняется чуть рывками, чуть прибавляется оборотов и выранивается движение. Особенно заметно на поворотах.
Заменил "умирающий" насос, свечи, сцепление (рабочий цилиндр, но эт по другой причине) - проблема осталась. Подскажите куда залезть и на что грешить. Перекопал кучу информации - вывод проблема может быть практически с любой частью топливной, зажигания, даже вот на работе говорят скорее всего ремень ГРМ с метки соскочил. Может кто подскажет - потому что перечитав данную тему уж ненаю даже с чего начать.

Может у кого было подобное, 16-кл авто, дергается при переключении передач и клюет носом при сбрасывании газа, поменяны все фильтра, свечи, вв, дроссель с рхх промыт, чип прошит, еще когда проезжаешь неровности тоже начинает дергаться. ХХ ровный, заводится с полпинка, форсунки почистил альтернативным способом т.е очистителем карбюратора без съема форсунок. направляя сопло в дроссель с последующей заменой свечей. Чек не горит.