Обороты неустойчивые, дергания, провалы

компрессия во всех цилиндрах 12

планирую снимать впускной коллектор и смотреть его может там гденибуть герметик попал или ещё чего???

Опять та же картина. :'(
Холостые обороты после стоянки ~3500.
Отбуксировал на тросе в сервис. Там заводят и ... обороты в норме. :o ППЦ Видимо сервиса боится Ксю. ;D

Может кто уже сталкивался с таким? Всё таки наверное придётся менять РХХ.
Оригинальный дорогой зараза, говорят что от НИВЫ подходит, но их тоже несколько видов.
Кто ставил от Нивы отпишитесь плиз какой у него каталожный номер или какие опознавательные знаки.

Kolo
Сам я не осилю наверное. В сервисе не хотят делать, типа они умнее и такой фигней не занимаются.

У меня тоже высокие обороты, явно больше 3000 не знаю что делать. Думал может вода куда попала. Отключал разъемы, осмотрел контакты. Одна клемма была мокрая протер, не помогло. Проверил датчик дроссельной заслонки. В норме. Продул трубку к датчику ДАД. Больше не знаю что можно проверить. И вообще интересно, что кроме дроссельной заслонки и РХХ влияет на обороты? Если сам ЭБУ такое творит, то хотелось бы понять, из-за каких датчиков ему это приходит в голову.

ru551a Ты аккумулятор на стоянке не отключаешь случайно? Если так, то не желательно сразу заводить при первом включении зажигания. Включить, выключить его. Потом через 10 секунд включить снова и через 5 секунд пробовать заводить. Или просто попробовать такую процедуру с отключением акка, если обороты сразу большие и не падают.
А РХХ продают всего 2, Калужских. Брать нужно тот, у которого носик больше в диаметре. Один к одному с нашим. Код не помню.

Аккумулятор не отключаю никогда, кроме случаев зарядки его дома.
Кстати и в прошлый раз я не скидывал аккум, хотя и написал что попробую.

Косяк появляется после стоянки в пол-суток. Или после работы когда домой ехать, или на работу после ночи стоянки.
Сервисники уже забили походу на мою машину и думают как бы побыстрее избавиться от меня.
А предложить поменять РХХ видимо боятся, так как его чистили недавно и получится что зазря деньги тратил я.

Попробую найти тогда РХХ от нивы. Я так понял, что можно брать тот где больше диаметр среди них?

По симптомам мне кажется, что может быть где-то неплотный контакт у проводки какого-нибудь датчика.
РХХ, ДПДЗ, датчик скорости... наверное есть ещё какие-нибудь которые могут влиять на ХХ.

Датчики никакие не влияют на то чтобы холостые были 3000. Только исполнительные, РХХ или заклинивший дроссель.

Жду завтра ответ из сервиса(там машина до утра оставлена была сегодня).
Если опять услышу: "У нас всё работает". Иду покупать РХХ от нивы, на оригинальный денег нет сейчас.
Отпишусь при появлении сдвигов с места.

Я уже РХХ поменял, на оригинальный, толку ноль. Может на него управление "криво подается". Например один провод отгнил, и теперь он только на открытие работает.... Такое тоже может быть. Завтра надо будет как нить проверить. Если не получится, потащу в сервис

С обрывом одной обмотки он совсем работать не будет. Проверь, двигается ли он вообще. Я выше описывал.
Заслонка то точно полностью закрыта?

Заслонка закрывается полностью... кстати, как называется круглая шайба, что закреплена на оси дроссельной заслонки и которую троссик газа поворачивает ??? вот по ней видно что заслонка доходит до конца, до упорного винта. Но интересно что когда она закрыта, датчик положения ДР имеет сопротивление 2,6 КОм, где то читал что должно быть 2 КОм... Это меня тоже настораживает.