Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от alex1977(1)

Ребят ,такой вопрос, сегодня во дворе машину угнали- волгарь 29ый,покатались и разбили уроды, так вот может кто подскажет, можно ли на ксюхе какой-нибудь предохранитель вытащить чтоб её нельзя было завести? Сигналка есть, но кому надо и с ней угонят, а аккумулятор каждый день домой таскать- не фонтан?

Кому надо и без предохранителя угонят.А так если вытащить предохранитель на ЭБУ или на насос с форсами и вставить сгоревшие то вообщем есть шанс что негодяи подольше провозятся)))

поповоду перепрошиваний-в сервисе спрашивал,говорят что в узбекистане нексии как у нас ваз т.е. перепрошить раз плюнуть, а у нас пока не так и ,говорят, мы тебе твою не сможем перепрошить. Интересно, а в салоне уздэу могут это сделать? надо позвонить... но так нехочется к этим уродам опять ехать !!!

Сообщение от Slaveni

Лямбда определяет СО и СН в выхлопе, а не содержание масла. Если содержание этих компонентов увеличенное, она даёт сигнал на ЭБУ в виде напряжения определённого значения, и ЭБУ корректирует состав топливной смеси.
Другое дело, что от сгоревшего масла появляются смолистые отложения на лямбде, что ей вредно.Будет перерасход бензина.Регулятор СО заменяет лямбду (регулируется по определённому показателю СО в выхлопе).

Я его отключал дерганья остались, че еще можно попробовать? поменял вв провода, свечи, насос, мыл форсунки, менял обратный клапан, датчик дросельной заслонки. Свечки светлые.

Сообщение от lebedev ilya

че еще можно попробовать?

Если жрёт масло, наверняка в масляных отложениях воздушные каналы. Промойте др. узел и РХХ.

Спасибо, попробую. И все таки не могу понять почему на пустом баке она лучше едет, катался с открытой пробкой думал обратка забита, тоже самое. может это совпадение, но замечаю это часто.

Сообщение от lebedev ilya

И все таки не могу понять почему на пустом баке она лучше едет,

На пустом баке насос даёт меньшее давление. Можно предположить, что переливают форсунки, но, тогда был бы перерасход бензина, и свечи были бы чёрные.
А на пустом баке ездить вредно для насоса.

[quote=SIRIUS1 ]
помогите!
праблема проявляется зачастую(но не всегда) изрядно поездив по москве, либо на стыках асфальта(металические стыки эстакад и мостов) либо при переезде тамвайных путей, при НЕнажатой педали(или едва нажатой) газа и выжатом сцеплении машина глохнет либо теряет обороты и потом сама заводится, бывает после интенсивного торможения, бывает просто при старте со светофора.. заметил ещё что проходя стыки на ВЫСОКИХ оборотах праблем не возникает, подергивается при легком нажатии- отжатии педали газа. причем на трассах никаких праблем нет! только изрядно помучавшись в городском цикле начинается..
топливный, воздушный фильтр менял.
подскажите в чём может быть причина.
[/q[quote=SIRIUS1 ]

выявил причину столь странного поведения-- оказалось клемы к аккамулятору плохо прижимались и при тряске происходило кротковременное падение напряжения изза чего машина и глохла.. поменял клемы и праблема изчезла.

Сообщение от pike

Сначала научись общаться вежливо.И только потом задавай вопросы.

- Вроде он нормально спросил. Или ты на "Челов" обиделся? Это типа просто "люди" на жаргоне.

Добрый день! Вот такая проблемка! На моей ксю при трогании (на почти холодную), уже в процессе езды обороты ползут до 1500 и загорается чек потом чек пропадает если полупить по педалки газа! Обороты скачут если полупить по кашетке то проходит! Я грешу на ДПДЗ скорее всего он! Свечи хорошие, провода,крышка трамблера все почти новое, скорее всего ДПДЗ дроссель и РХХ мыл! Есть варианты?!
Если полностью прогреть машину и только тогда ехать, то все в норме ну абороты слегка плавают, но чек не загорается!

Сообщение от Diller-ups

при трогании (на почти холодную), уже в процессе езды обороты ползут до 1500 и загорается чек

Надо считать код ошибки. Скорее всего виноват датчик скорости.