Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от Slaveni

В общем, может. Если какая форсунка подтекает, на холодную цилиндр ещё будет нормально работать, потому, что нужна богатая смесь. А, когда движок прогреется, смесь должна обедняться.

Во-первых, хотел бы выразить благодарность за то, что помогаете

Во-вторых, вернемся к нашим баранам
Сегодня поставил ДАД с другой машины (двигатель 16клапанный, но не суть). Симптомы не изменились - горячий двигатель колбасит.
Теперь думаю, что дело все таки в топливоподаче. Получается, что как только двигатель прогревается, смесь по какой-то причине обедняется (или обогащается, поправьте, если что, не знаю, что приводит к дерганью).

Так же, забыл сказать еще об одном симптоме, если машина едет на низких оборотах (в пробке например), наблюдается дерганье. Это как следствие нестабильной работы.

Получается, раз при отключении ДАД, работа относительно нормализуется, значит для стабильной работы нужна более богатая смесь, получается, что-то ее обедняет. Вопрос, что..

Обедняет смесь показания датчика тем-ры двигателя. Но, с прогревом двигателя, она должна обедняться. Если предположить, что ДТД не работает и показания его соответствуют низкой тем-ре, смесь не обедняется, а остаётся обогащённой. Тогда получается, двигатель будет захлёбываться (может и дёргаться). Тогда будет затруднён пуск горячего двигателя и увеличится расход бензина.
Если его показания соответствуют, к примеру, 90 град., тогда, с прогревом, не должно быть косяков, но, будет затруднёный пуск холодного двигателя. Посмотрите, а трубка ДАД правильно подключена к воздушному колл-ру?

В общем ещё мысли - всё-таки попробовать поменять свечи.
Потом, не перескочил ли ремень ГРМ. Бывает такое.

с прогревом двигателя, она должна обедняться

Я имею в виду, что она чрезмерно обеднсяется

Если следовать вашим описания, то ДТД ни при чем, т.к. пуск и холодного и горячего двигателя проходит без проблем с полтычка (иногда чуть задерживается на холодном).

Посмотрите, а трубка ДАД правильно подключена к воздушному колл-ру?

Что вы имеете в виду под правильно? На дросселе три маленьких штуцера. К одному подключен ДАД, к другому вакуумный бачок. Другой отглушен, т.к. мотор 8клапанный и адсорбера нет. Штуцер не засорен, я проверял. Если сдернуть шланг при работе, то двигатель заглохнет.

Сообщение от Akira

Я имею в виду, что она чрезмерно обеднсяется

Чрезмерно обедняться смесь из-за ДТД не может. Может обедняться из-за недостаточного давления в рампе. Но, тогда двигатель на холодную будет хуже тянуть и, вообще, на всех режимах (динамика, ускорение, макс. мощность) будут проблемы.
Правда, обедняться может ещё из-за подсоса воздуха в впускном коллекторе. Проверьте заглушки, шланг от РДТ.

Сообщение от Akira

Что вы имеете в виду под правильно? На дросселе три маленьких штуцера. К одному подключен ДАД, к другому вакуумный бачок. Другой отглушен,

Там можно подключить и к другому штуцеру, заглушенному.
Получается, ДАД в норме, ВВ катушка, инд. катушка, ВВ провода, крышка трамблёра в норме.
Остаются свечи, проверить метки установки ремня ГРМ, ну, и ещё может дурить коммутатор в трамблёре.

Ладно свечи и ГРМ проверим/поменяем. С коммутатором-то что может быть? Я хотел его открутить, термосмазкой промазать, да головки не нашлось нужной, так и не стал, там плотно прилегает пластинка, теплоотвод хороший должен быть.

Сообщение от Akira

С коммутатором-то что может быть?

Там стоят полупроводниковые элементы, транзистор и ещё кое-что. От нагрева могут быть глюки. Я телевизионщик, знаю как начинает дурить, вплоть до отказа, телевизор из-за нагрева микросхем и транзисторов, если они уже дохнут. А теплоотвод от перегрева, так что нагрев всё-равно имеет быть.

Сообщение от Slaveni

Там стоят полупроводниковые элементы, транзистор и ещё кое-что. От нагрева могут быть глюки. Я телевизионщик, знаю как начинает дурить, вплоть до отказа, телевизор из-за нагрева микросхем и транзисторов, если они уже дохнут.

А проверить это дело как-то можно подручными средствами? А то менять весь распределитель зажигания не прильщает.

Сообщение от Akira

А проверить это дело как-то можно подручными средствами? А то менять весь распределитель зажигания не прильщает.

На счёт глюков коммутатора писали на форуме, только найти сложно, надо весь раздел электрики прочесать, хотя он достаточно надёжный, но, бывает, дурит. Лучше, конечно, у кого-нибудь рабочий позаимствовать, я бы дал, только живу, наверное, далеко.

Сообщение от Slaveni

На счёт глюков коммутатора писали на форуме, только найти сложно, надо весь раздел электрики прочесать, хотя он достаточно надёжный, но, бывает, дурит. Лучше, конечно, у кого-нибудь рабочий позаимствовать, я бы дал, только живу, наверное, далеко.

Тогда будем верить, в то, что это не он )