330сказали спасибо
Как узнать поведение РХХ "в этот момент" (момента как такового кстати нет - обороты скачут туда/сюда постоянно на ХХ)?Сообщение от alex_www1
А какие могут быть показания ДПДЗ? Раз на холостом ходу - следовательно дроссельная заслонка закрыта. Разве нет?
Какие еще показания БК нужны?
P.S. Завтра прикуплю новые свечи, возьму как и прошлые - NGK №14. Попробую заменить - все равно пора пришла уже...
Последний раз редактировалось bator; 22.12.2018 в 01:42.
ну если БК не совсем примитивный, то показывает положение РХХ, РХХ кстати это регулятор, а не датчик, т.е. это исполнительный механизм т.е. он управляет ХХ, а им управляет ЭБУ в том числе основываясь на показаниях ДПДЗ, а этио уже как-раз датчик.
какие угодно, это датчик, заслонка закрыта, датчик неисправен, напряжение скачет, ЭБУ думает что ДЗ то открывается то закрывается дает команду РХХ открываться и закрываться синхронно добавляя вам воздуха и тем самым увеличивая и уменьшая обороты. Опять же если БК не совсем примитив, то показывает его значение.
bator :
=обороты скачут туда/сюда постоянно на ХХ=
Если плавают обороты, не мешало бы обратить внимание на клапан вентиляции картерных газов....
ЕГР заглушен давно.
Клапан вентиляции картерных газов - это ДРУГАЯ система. Именно она (в большей степени) виновата в плавании оборотов.
Последний раз редактировалось alladin; 23.12.2018 в 11:58.
alex_www1,
А вот так. Пробег 55 тысяч, три комплекта простых, второй комплект иридиевых. На первом комплекте, на двух свечах выгорели центральные иридиевые электроды. Сейчас второй комплект, двигатель временами потряхивает, скоро придётся менять.
странно это, не знаю даже в чем дело... возможно у нас разный подход к "выгоранию", я меняю когда перестает заводиться или троит-двоит почти на каждом такте и уже один раз их чистил(чистки хватает обычно на 3000-7000, не больше)
- - - Добавлено - - -
ну из описания по ссылке
"- положение дроссельной заслонки %
- положение регулятора холостого хода"
так что он всё может. в принципе я глянул, с его помощью можно много чего посмотреть.
Заодно я бы на вашем месте глянул
- показания оборотов холостого хода расчетные
- угол опережения зажигания (в каких пределах меняется)
- показания разряжения воздуха в коллекторе
отдельно отметил бы
- установка регулятора холостого хода
это что вообще? если возможность зафиксировать его в одном положении, то для диагностики просто идеально.
У меня пробег 90 тысяч и свечи я менял на 40 тыс км, т. к. поставил газ. Выкручивал недавно - электроды как новые, нагар свидетельствует о хорошем состоянии мотора. Обычные нжк, скорее всего даже подделка.
Мотоцикл с одноцилиндровым мотором и рабочими оборотами 7-9 тысяч проехал на одной свече 70 тыс км, электроды чуть подвыгорели, но влияния на работу мотора это не оказало. Свечу храню как наглядный пример.
А вот ваш двигатель, вероятно, неисправен, так не должно быть. Я бы проверил качество топлива, датчик детонации и угол зажигания. Детонации нет? Выгорание электродов чаще всего результат детонации, если это происходит слишком уж быстро.
Последний раз редактировалось evil_laugh; 22.12.2018 в 02:22.
evil_laugh,
Конечно, какая-то неисправность имеется. Я предполагаю, что в высоковольтной части системы зажигания. Или датчик детонации. За всё время, три раза заправлял 92 бензин - в 14, 15 и 17 годах. Детонация явно прослушивалась при разгоне на третьей скорости с оборотов, близких к холостым. На 95 бензине явной детонации я не наблюдаю. Бензин я заправляю брендовый 95+ с заправок Шелл, Газпром, редко ТНК. Расход бензина близок к паспортному. В начале эксплуатации много заправлялся на Лукойле. Сейчас практически не заправляюсь.
Возможно, есть смысл попробовать более горячие свечи, мои разовые пробеги преимущественно(60-70%) короткие, 5-10-15 км, зимой случается длительная работа на ХХ.
Но в общем, меня пока такая ситуация со свечами не напрягает, пока наблюдаю, набираю статистику.
Последний раз редактировалось ПалБорисыч; 22.12.2018 в 09:05.
ПалБорисыч, попробуй поставить CHAMPION RN9YC это оригинал заводской, закажи их(в магазах редкобывают) и поезди. Я вот сейчас поставил, двигатель лучше стал работать на ХХ на порядок, ровнее просто.
Ваши права
