Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от Vladimir953

У меня проблема с пуском на холодную. Нужно несколько раз заводить. Она глохнет, потом снова заводится, потом снова глохнет.

- Чек Энджин не горит? Надо бы свечи посмотреть-поменять, ВВ провода (прозвонить, и не искрят ли), трамблер (наверное бегающий контакт уже стерся). Скорее всего с зажиганием проблемы. (хотя может действительно форсунки).
Стук - наверное гидрокомпенсатор (а может распредвал сносился).
Пробег какой?

нет, чек не горит. Но если свечи или вв провода или трамблер, то тогда бы и на газу были бы проблемы? А на газу все ок. Она как бы заводиться с каждым разом чуть дольше, как будто не хватает топлива. Если бы был датчик температуры, то горел бы чек + на газу не держало бы 1400 оборотов. Может какой нить еще датчик отвечает за пуск? Пробег 94 000

Сообщение от Vladimir953

Здравствуйте форумчане! У меня проблема с пуском на холодную.

Зря клонируете сообщения.

Сообщение от pike

G15MF, 75 лс Там постоянно проблемы.

Это Вы зря.

Всем доброго дня. Юзал по форуму и не нашёл такой вопрос и ответ на него , а может плохо юзал. У меня Ксюха 96года 8 клапанов, когда тихо еду в пробке на 1ой или 2ой сбрасываю газ, а потом прибавляю скорость, (даже очень плавно) то машину оченнь сильно дёргает аж 2 раза, а когда уже разгонюсь - дёрганье пропадает. При этом двигатель работает стабильно, нет проблем с хх. Свечи, воздушный фильтр, провода и трамблёр новые, бензонасос работает исправно.
Прошу подсказать в чём может быть проблема и как от неё избавится?

Сообщение от Vasilev08

еду в пробке на 1ой или 2ой сбрасываю газ, а потом прибавляю скорость, (даже очень плавно) то машину очень сильно дёргает аж 2 раза,

Смотрите датчик положения др. заслонки.

А саму др. заслонку надо чистить, или на первом этапе попробовать заменить датчик?

Vasilev08, у меня тоже самое! Но я с этим смирился *))) Езжу на газу - там меньше колбасит. Менял датчик ПДЗ(ставил бу от ланоса 16 клапонный) - эффект тот же. Думаю, надо чистить заслонку... Отпишись, если починишь!!! заранее спасибо*)))
зы в мурзилке описано как проверить датчик с помощью мультиметра - он дешевле датчика *)))))

Slaveni, а копирую, так как бывает неделями не отвечают *((((

Сообщение от Vasilev08

А саму др. заслонку надо чистить, или на первом этапе попробовать заменить датчик?

Можно просто заменить, а др. заслонку прочистить проблема-то невелика - снять резиновый патрубок, да при заведённом двигателе несколько раз распылить очиститель карбюратора.

Vladimir953, отпишусь. На позднее зажигание когда ставишь, то этот эфект не ощутим, но страдает мощность. Мне принесут вакуумный датчик, поставлю его временно и попробую.

Slaveni, спасибо за ответ, попробую. А то я прочитал про ТВИН 4 и думал- прочипую и этого дёрганья не будет.