Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Всем привет, вопрос такой!!
Машине два года и первая неприятность появилась недавно такая: обороты не падают ниже 2000 , заглушил завел все стало нормально не плавают и никогда не плавали... потом опять появилась такая же ситуация но после второго пуска стало все нормально. Потом такая же ситуация повторилась но обороты не падали с 1500. в книжке написано что напряжение на выводах колодки датчика холостого хода должны быть от 0,4 до 12 вольта.. на А и С выводах у меня напряжения нет а на В и D напряжение 12.5 вольт
так вот должно быть напряжение на выводах А и С или это туфта в книжке написана..
почитав форум вычитал что нужно померить сопротивление на выводах датчика но в книжке написано что мерять нужно между выводами А и В , С и D 40-80 Ом должно быть на форуме же написано что между средними выводами и крайними.. вопрос кто прав??))
Погода жаркая так что замерзнуть ничего не должно)) по моим предположениям заедает датчик холостого хода т. к . после перезапуска двигателя все восстанавливается...

Сообщение от kisson

это датчик скорости крякнул-лечение-замена

такой вывод из личного опыта?? это что получается что он выдает - авто находиться в движении?? потому и обороты не падают.

Сообщение от Kurbel

по моим предположениям заедает датчик холостого хода т. к . после перезапуска двигателя все восстанавливается...

Зачем мерять сопротивление? Ведь РХХ работает.
" заедает датчик" - это не датчик, а регулятор. От положения его подвижной части как раз и зависят обороты ХХ. Это положение регулирует шаговый двигатель, когда на него подаётся напряжение. Заедать в данном случае он навряд ли будет. Ведь при перезапуске двигателя он изменяет состояние, значит регулирует. Кол-во оборотов ХХ устанавливает ЭБУ, а регулятор лишь исполнительное устройство. А на ЭБУ могут влиять неверные показания других систем и датчиков.
Ну, регулятор, если считаете, что он заедает, просто можно обработать спреем, как это делается найдёте на форуме.
Для начала попробуйте заменить датчик положения др. заслонки.

Сообщение от kisson

это датчик скорости крякнул-лечение-замена

Если обороты ХХ увеличиваются в движении, то да, виноват ДС, но, тогда бы чек загорался.

Сообщение от Slaveni

Если обороты ХХ увеличиваются в движении, то да, виноват ДС, но, тогда бы чек загорался.

машина едет нормально а проблема появлялась как при первом пуске так и после длительной поездки

Сообщение от Kurbel

машина едет нормально а проблема появлялась как при первом пуске так и после длительной поездки

В основном на обороты ХХ влияет положение др. заслонки и датчик положения др. заслонки. Смотрите датчик и работу заслонки.

Сообщение от Slaveni

В основном на обороты ХХ влияет положение др. заслонки и датчик положения др. заслонки. Смотрите датчик и работу заслонки.

спасибо по пробую проверить датчик др. заслонки. Только вот не пойму почему после перезапуска двигателя все восстанавливается педаль газа и др. заслонку то никто не трогал?? простите за навязчивость поменять могу конечно хоть все датчики но лишнее менять не хотелось бы)
и еще проблема такого характера с самой покупки авто существует : невозможно без рывка ехать на первой передаче т.е. отпускаешь педаль газа и катишься потом стараешься плавно добавить и получается рывок может и правда датчик др. заслонки. Буду колдовать)

Сообщение от Kurbel

поменять могу конечно хоть все датчики но лишнее менять не хотелось бы

Вот в этом и цель советов форума, чтобы отремонтировать машину самостоятельно с минимальными потерями времени и денег.

Сообщение от Kurbel

Только вот не пойму, почему после перезапуска двигателя все восстанавливается - педаль газа и др. заслонку-то никто не трогал

Вначале Вы эт ого не написали. Для того, чтобы заочно определить более вероятный источник неисправности, важно описать более подробно производимые действия.

Сообщение от Kurbel

с самой покупки авто существует : невозможно без рывка ехать на первой передаче т.е. отпускаешь педаль газа и катишься потом стараешься плавно добавить и получается рывок может и правда датчик др. заслонки.

Так ведь поменять его нетрудно, да и стоит он не так дорого, а там уже видно будет. С чего-то же надо начинать.

После ремонта стали плавать обороты заметил что шланг подачи воздуха болтается подтянул поменял свечи провода датчик поворота заслонки Теперь первые минут10-20 при холодном движке обороты ровные потом начинают плавать и чем агрессивнее ездиш тем больше

нексия, 8 кл, 2001. 3 дня назад меняли ремень, мерили компрессию, снимали всяко провода соответственно. 2 дня откатал нормально, вчера вечером припарковался у дома, утром еле завел: долго крутить надо, секунд 7 -10 подгазовывая. обороты держит-держит, потом бывает поплавают и снова норм. газ тронешь- обороты набирает, а вот если газ средне или более нажать-падают, почти глохнет. оставил авто поехал на метро. может что-то из проводов ? вроде что достал подергал..