330сказали спасибоПочитал... Улет... И это пишут люди, профессионально занимающиеся диагностикой. Понравилось про неполный код. Мне жаль их клиентов.Сообщение от Romualdo
Поиск
Почитал... Улет... И это пишут люди, профессионально занимающиеся диагностикой. Понравилось про неполный код. Мне жаль их клиентов.
Проблему горящего чека я поборол.Я просто не знаю эти две проблемы взаимосвязаны или нет? Является ли поднятие холостых и следствием горящего чека или нет? Все подобные темы я уже от корки до корки прочитал.
Да нет, всё правильно. Это же "профессиональная диагностика". Это их хлеб. Главная задача - заманить клиента. Может и поехал бы, если бы не не надо было ехать 200 с лишним километров в одну сторону.
Начиналось все так же, но около -30-40. Больше пока нет все нормально. Завести удалось только нажимая на газ, при его отпускании машина глохла, появился ХХ км через 10. Но подобного больше не было, дальше было то, что описал выше.
Возможно подклинивает РХХ. Снять, осторожно промыть. Смазать силиконовой смазкой (спрей). Не используйте пластичных смазок - возможны проблемы в морозы.
;D ;D ;D ;D
Эти умники не могут отличить коды GM от кодов OBDII.
Да супердиагносты корейских авто :o. Без сканера свои
мозги не включаются наверное ???.
Объезжать этих сервисменов надо более чем за версту. ;D
ВАЖНО!!! Проблема РЕШЕНА!
Проблема заключалась в холостом ходе ~3000 - 4000. А также типа пробитая прокладка ГБЦ.
Съездил в другой сервис, про который много хороших отзывов.
Чтобы не было рекламы и антирекламы. Я заменю названия сервисов на лжесервис(где обслуживался до) и суперсервис(где обслуживаюсь теперь).
1) РХХ. Я ездил чистить его в лжесервис, где (как выяснилось позже) тупо взяли деньги и даже НЕ ЧИСТИЛИ его вообще.
2) В лжесервисе были уплачены деньги за проверку свечей, сказали ещё 10000 набегают. В суперсервисе, свечи на выброс. Жёлтые кольца сверху на свечах + рыжий нагар на рабочей поверхности.
3) Как выяснилось в суперсервисе была испоганена прошивка ЭБУ. Косяки были обнаружены в том числе и в холостых оборотах вшитых в неё.
Замена прошивки в суперсервисе и машина улучшается в динамике по ощущениям раза в два.
4) Посмотрели, когда меняли свечи, внутрь цилиндров. Прокладку ГБЦ не пробило!
Причину появления конденсата на маслозаливной крышке сказали сразу. Это короткие поездки(на работу и обратно), масло не успевает прогреться.
ИТОГ по лечению ХХ около 3000 и выше (мой случай).
1) Чистка РХХ.
2) Замена свечей. (свечи не влияют на повышенный ХХ, но на троение могут)
3) Прошивка. Хотя бы проверить, в моём случае только перепрошивка на другую.
P.S.: Всего два часа понадобилось в суперсервисе на устранение ТРЁХ неисправностей. И я забрал авто с улучшенной динамикой(что не было ни разу в лжесервисе).
То, на что у меня были подозрения действительно требовало замены или чистки. Свечи, РХХ. Правда на прошивку я уж никак не думал.
Но, кто знал что платя деньги за работу, я получал авто в исходном состоянии, до вчерашнего дня я и подумать о таком не мог.
А сейчас я наслаждаюсь Нексией, как совершенно другой, более мощной машиной. И без мысли что завтра может опять быть ХХ 3000.
Добавлено 7 марта 2010.
Более трёх недель после ремонта, полёт нормальный. Динамика сохранилась.
На счет прошивки и ХХ думаю что тебя развели. Нельзя там так попортить холостые, что они то нормальные, то 3000 при одних и тех же условиях.
Новые свечи всегда приятны,особенно после гимора. (развели тебя Брат). Свечи ты и сам мог бы поменять!!!!!
Работа по замене свечей в этом сервисе мне обошлась в 50 рублей. Думаете был смысл "разводить" меня?
Угу новые свечи приятны, а ещё почищенный РХХ и новая прошивка.
немного офтопа про развод. таскал ткт недавно волгу знакомого в сервис - не заводилась. в сервисе "просралась" с пускового, за компанию свечи поменяли.
так вот за замену свечей 300
за пользование пусковым 100
за "диагностику" 600
причем под диагностикой "мастер" понимал только сброс ошибок
Ваши права
