Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от Kolo

А на словах, что происходит,по графикам не все понятно.

Проблема в следующем: Еду на 3-4 передаче, переключаюсь на нейтралку и еду накатом. Обороты должны сбросится где-то на 900, а они проваливаются где-то на 650. Двигатель пытается заглохнуть. ЭБУ начинает исправлять ситуацию, обороты подскакивают и опять проваливаются. И вот такая скачка оборотов от 1200 до 600 продолжается до полной остановки. Как только машина остановилась обороты приходят в норму. Бывает так что в этой поездке может больше не повторится. Проблема бывает только на прогретую машину. Судя по наблюдениям, проблема чаще проявляется в мокрую погоду. Проблема может быть 1-2 дня подряд, а может неделями не проявляться. Грешил на контакты. Но вроде проверил все, всё в норме. Косу пропаял. Также были заменены РХХ и ДПДЗ, датчик скорости и лямбда-зонд тоже менялся на рабочий. Проблемы остались. Было подозрение на подсос, но если закрыть дросель крышкой во время работы, то он глохнет. И вроде как подсос он либо есть либо его нет. Дросель чистый. Свечи в норме. В остальном машина ведёт себя нормально. Проблема появилась осенью. Проявилась после замены прокладки ГБЦ. Первым делом проверил метки. Они в норме. Может просто совпадение.
Вот логи в формате diag, может будет удобней. https://yadi.sk/d/3Uy6yU9KmAGim
На графике на 10:41:54.045 видно 2 волны провалов. Потом сбросил скорость и поехал дальше. Больше проблема не проявилась.

В этом логе я это место не нашел. Правда найденный мною делко с этим логом и не пошел.
Лучше записать (или вырезать) само проявление проблемы, но побольше. И без кучи лишнего.

Сообщение от Kolo

В этом логе я это место не нашел. Правда найденный мною делко с этим логом и не пошел.
Лучше записать (или вырезать) само проявление проблемы, но побольше. И без кучи лишнего.

Извините, я не знал как поступить лучше, поэтому, на всякий случай, скидываю delco, который читает эти логи. Также в корне архива лежит excel файл (xls) с построенными диаграммами.
https://yadi.sk/d/6Ni-nYQimBWXe

Да, с делко нашел это место, это в самом начале, а я его как-то проскочил. Вобщем сразу видно что РХХ вроде слишком сильно открыт всегда. 36 на холостых, и только 40 на нейтралке , и для него получается мало, сваливается и потом не успевает набирать. Ну это мое имхо. Возможно подзабилось отверстие под РХХ, а может и слишком грязный фильтр воздушный.
У меня на холостых 12-15, и подсоса вроде нет, сколько не искал. У народа бывает и под 25, но 35 думаю много. Будет не успевать.

Сообщение от Kolo

Да, с делко нашел это место, это в самом начале, а я его как-то проскочил. Вобщем сразу видно что РХХ вроде слишком сильно открыт всегда. 36 на холостых, и только 40 на нейтралке , и для него получается мало, сваливается и потом не успевает набирать. Ну это мое имхо. Возможно подзабилось отверстие под РХХ, а может и слишком грязный фильтр воздушный.
У меня на холостых 12-15, и подсоса вроде нет, сколько не искал. У народа бывает и под 25, но 35 думаю много. Будет не успевать.

Спасибо за совет.
Сегодня смотрел дросель, РХХ и воздушный фильтр. В фильтре криминала не было, но на всякий случай был заменён, дросель и канал РХХ был промыт и продут ещё раз. После этого смотрел показания РХХ, на прогретую на ХХ в диапазоне 35-40. РХХ я ставил от Нивы, номер тут на форуме брал. Может всё-таки датчик от Нивы не один в один подходит или просто не удачный попался? Попробовал вернуть тот, который стоял до этого. На ХХ работает в диапазоне 25-30, оставил его. Но в процессе езды выяснил, что он был заменён всё-таки не зря. Прыгали очень сильно обороты, пару раз глохла. Завтра попробую взять РХХ аналог для нексии. Посмотрю какие с ним будут показания и как себя будет вести машина.
На одном из форумов прочитал такой метод диагностики проблем с плавающими оборотами:
1) Закрыть впускное отверстие дроселя, если заклохнет значит подсоса нет, если работает, то где-то подсос
2) После закрыть канал РХХ, если заглохла, то РХХ, если не заглохла, то сам дросель.
На сколько верный данный подход?

Сообщение от gigi1988

...
На одном из форумов прочитал такой метод диагностики проблем с плавающими оборотами:
1) Закрыть впускное отверстие дроселя, если заклохнет значит подсоса нет, если работает, то где-то подсос
2) После закрыть канал РХХ, если заглохла, то РХХ, если не заглохла, то сам дросель.
На сколько верный данный подход?

1.А если сосет через дроссель? Но это лучше к ремонтнику с опытом.
А нивовский у меня у самого стоит и нормально. Что там чтоб было больше шагов на ХХ? Шляпка еще больше и больше надо открываться? Или шаг резьбы меньше? Врядли. Может ходы пропускает? Ну это надо тестить тестером РХХ.

Сообщение от Kolo

1.А если сосет через дроссель? Но это лучше к ремонтнику с опытом.
А нивовский у меня у самого стоит и нормально. Что там чтоб было больше шагов на ХХ? Шляпка еще больше и больше надо открываться? Или шаг резьбы меньше? Врядли. Может ходы пропускает? Ну это надо тестить тестером РХХ.

Кстати, а нивовский у вас стоит с узкой шляпкой или вот такой?

Заказали за 396 руб РХХ оригинал артикул 93 744 675
и за 542 руб РХХ оригинал артикул 17 059 602
Оба пойдут на любую ксюха, спросите зачем купили, так цена халява, на емекс бывает выскакивают такие цены,
обычно оригинал стоит 1200-2000 руб. Брали с клубнем.

Сообщение от perchic1

Заказали за 396 руб РХХ оригинал артикул 93 744 675
и за 542 руб РХХ оригинал артикул 17 059 602
Оба пойдут на любую ксюха, спросите зачем купили, так цена халява, на емекс бывает выскакивают такие цены,
обычно оригинал стоит 1200-2000 руб. Брали с клубнем

сейчас по ссылке с Емекса 93 744 675 стоит 793 ₽ - в 2 раза дороже

Два дня назад выпрыгивала 1 шт, за 385 руб, в тот же день, через 2 часа ушла)