Да и такой вопрос где можно прошить мозги??? И сколько это стоит??? Какие плюсы? Если можно по подробней очень интересно! Расход, ускорение, макс скорость???? Если не в той теме пишу простите направьте на нужную))) Заранее благодарен!!!Сообщение от ecstasy
Обалдеть :o свист точно есть когда нагрузку включаю. Спасибо knw63!!!
Так, сам я ремень точно не подтяну, ни инструментов ни знаний. :-[. Гнать надо в серсис!!!
А воюще долго так можно проездить и чем все это гразит если не исправить!
Gyliver, ну если у тебя свистит именно ремень а не подшибник генератора и не помпа, то получается что у тебя будет недозаряд акамулятора так как видимо проскакивает ремень, поэтому ездить так крайне не желательно
strannik2033, плюсов от прошивки электронного блока управления (мозгов) много, улучшенная динамика в разгоне, резвость, сглаживание рывков на холостых ну итд, сток - это твоя заводская прошивка мозгов. вот почитай про чиповку http://www.nexia-club.ru/tyuning/chi...p-tyuning.html а потом сюда http://www.nexia-club.ru/forum/topic/21738.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/107105.htm здесь шьют
http://www.nexia-club.ru/forum/profile.php?u=3281 - или обратись к пользователю SVV его прошивками шились куча народа, он является разработчиком насколько я знаю.
Внутри крышки может быть практически чисто, но у меня почему-то сильно зеленел вывод на свечу 3 цилиндра, под колпачком. Только 3-й. И еще, сильно тянуть ремень генератора-рисковать подшипниками. Сейчас продают аэрозоль специально для ременных приводов ( ГУР, компрессор кондиционера и т.д.) Что бы меньше проскальзывало. А натяжение - не больше. чем рекомендуют в мануале. Замена подшипнитков сильно проблемнее и дороже, чем аэрозоль.
Зелень - это окисел. Он возникает и-за плохого контакта. В этом месте образуется токопроводящий мостик, имеющий определённое сопротивление, и при взаимодействии с влагой в воздухе происходит электролиз.Если и новый ремень проскальзывает, значит износился шкив, и ремень имеет соприкосновение не только с боковыми стенками шкива, но и с нижней частью. Можно попробовать купить ремень более широкий.
Проблема возникает только после прогрева двигателя до рабочей температуры. Начинаются дерганья 500-1300 оборотов. Замена свечей, ВВ-проводов, РХХ, промывка форсунок, регулярная замена фильтров ни к чему не привела. На холодную при температуре двигателя от 0 до -28 (холодней не остывал) заводится как будто на половине цилиндров и потом через несколько секунд подхватывают остальные и работает нормально. Если снять трубочку ДАДа то обороты выравниваются, то же происходит если отключить разъем ДАДа, при этом вылазит ошибка 34, стоит БК Штат-1602. ЕГР заглушил, но на проблему это не повлияло. Пробег 43500. Заправляю сейчас 95 бензин, диапазон дерганий меньше и "полегче" чтоли, чем на 92 бензине.
Подскажите что еще можно сделать?
Пожалуйста. Подтянуть ремень очень просто, но если у рук не было, то лучше на сервис. Я ремень не менял, он был жесткий, но без трещин и на него попала охлаждающая жидкость , а обработал спиртом в котором растворена канифоль, ремень и шкиф. После этого проблема гуляющего холостого хода в очередной раз исчезла.Обалдеть :o свист точно есть когда нагрузку включаю. Спасибо knw63!!!
Так, сам я ремень точно не подтяну, ни инструментов ни знаний. :-[. Гнать надо в серсис!!!
А воюще долго так можно проездить и чем все это гразит если не исправить!
А грозить это может тем, что, (кок сказал ecstasi недозарядкой аккумулятора и дерганьем движка на холостых, что плохо влияет и на расход бензина и на ресурс.
Удачи! Пока.
На форуме нашёл как можно проверить ремень генератора: http://www.nexia-club.ru/forum/topic...9882#msg449882
"Натяжку ремня генератора можно проверить, повернув его по середине двумя пальцами на 90 гр. вокруг оси. Если он повернётся ( или скрутится) больше, то ремень прослаблен."
У меня поворачиваеться легко на 90 и более гр.т.е. прямая дорога в сервис!!! Всем спасибо за ответы!!!
На форуме нашёл как можно проверить ремень генератора: http://www.nexia-club.ru/forum/topic...9882#msg449882
"Натяжку ремня генератора можно проверить, повернув его по середине двумя пальцами на 90 гр. вокруг оси. Если он повернётся ( или скрутится) больше, то ремень прослаблен."
У меня поворачиваеться легко на 90 и более гр.
Когда сделаешь, то отпишись что получилось? Удачи.
- А самому что бы не подтянуть? Или пока на гарантии?На форуме нашёл как можно проверить ремень генератора: http://www.nexia-club.ru/forum/topic...9882#msg449882
"Натяжку ремня генератора можно проверить, повернув его по середине двумя пальцами на 90 гр. вокруг оси. Если он повернётся ( или скрутится) больше, то ремень прослаблен."
У меня поворачиваеться легко на 90 и более гр.
Ваши права
330сказали спасибо
