Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от bator

Не жрет.

Ну значит там и нагара особого быть не должно.

Сообщение от AKWoland

Ну значит там и нагара особого быть не должно.

да легко, от топлива класса "говно"

Сообщение от alex_www1

да легко, от топлива класса "говно"

Да хоть от какого, если в натяг не ездить клапана при работе самоочищаются, а чтобы не успевали - я не знаю какую надо лить ослиную мочу.

Сообщение от AKWoland

клапана при работе самоочищаются

хорошо, допустим клапана чистые, почему разряжение 50? ХХ нормальный значит подсос врятли, держится 50 ровно, что еще то может быть? неверное положение вала?

- - - Добавлено - - -

Хотя в общем можно проверить подсос, надыми чем-нить во впуск, посмотри пойдет ли дым откуда-нить. Рекомендую одноразувую электронную сигарету, как в конце этого видео https://www.youtube.com/watch?v=Ln8oTmpVr6E

Сообщение от alex_www1

Хотя в общем можно проверить подсос, надыми чем-нить во впуск, посмотри пойдет ли дым откуда-нить. Рекомендую одноразувую электронную сигарету, как в конце этого видео https://www.youtube.com/watch?v=Ln8oTmpVr6E

вот тут как можно сделать дымогенератор самому, причем и очень дешево

- - - Добавлено - - -

Сообщение от bator

Форсунки мыть?

если бы я 8 лет не мыл форсунки, я бы точно их помыл

- - - Добавлено - - -

Сообщение от bator

Продолжать искать подсос?

подсос я бы тоже поискал, ну хотябы для понимания есть он или нет.
сам по себе подсос кстати не страшен, страшно если не хватает шагов РХХ для его "компенсации", поэтому важно знать его положение на ХХ прогретого двигателя, можно просто кабель ваш подождать, вдруг вам повезет и у вас он будет рабочий

Если принять за истину, что с железом мотора все в порядке, то разряжение может говорить либо о смещенных фазах, либо о подсосе воздуха, либо об искажении сигнала дад плохими контактами в проводке. Поскольку советом перетрясти проводку не воспользовался, теперь остается гадать на кофейной гуще. Либо ехать где точно измерят разряжение вакууметром.

Возник ещё один вопрос.
Сервисы отказываются мне помогать, поскольку на моей машине диагностическая колодка прямоугольная 12-контактная GM, а не трапециевидная обд2 ( Говорят, что нет ни переходника такого для сканера, ни протокола...

P.S. Да и не смогу я сам проводку починить - и паять не умею, и вообще...

Сообщение от bator

поскольку на моей машине диагностическая колодка прямоугольная 12-контактная GM

https://ru.aliexpress.com/item/For-G...274233edCXxTi3

Сообщение от bator

ни протокола

https://www.avito.ru/moskva/zapchast...ftdi_218108367
брать советую именно здесь, т.к. я звял "где подешевле" и он не работал.

Только что вы будете делать с этим всем? Вам мастера искать надо, хорошего. Ну или пробовать самому, тяжко будет, но "не боги горшки обжигают"

- - - Добавлено - - -

Вам с большой вероятностью помогут там где делают чип тюнинг(только именно делают, а не чужие прошивки льют), там и квалификация достаточная и софт есть весь какой надо и всё необходимое для этого диагностическое оборудование, там даже неисправный авто могут заставить работать как надо без замены деталей, хотя AKWoland, к примеру, считает такой подход неприемлемым, а я вот считаю допустимым, особенно вот в таких случаях, чтобы "ездить пока не развалится"

Сообщение от alex_www1

хотя AKWoland, к примеру, считает такой подход неприемлемым

Просто когда машина старая, проблемы имеют кумулятивный эффект, наслаиваются одна на другую и уже сложно понять откуда ноги растут. Поэтому чтобы упростить дальнейшую диагностику и необходимо сначала избавиться от типовых возрастных проблем, которые есть практически у всех машин такого возраста. Либо, если нет возможности капитально заняться, лучше забить.
А выправить софтом неисправности железа невозможно. Можно убрать некоторые простые симптомы, но это не значит, что мотор будет работать правильно. Это то же самое, как если у человека что-то болит, можно вколоть ему обезболивающее и он почувствует себя на какое-то время хорошо, но это не будет значить, что он стал здоров, так же и тут.

Сообщение от AKWoland

Либо, если нет возможности капитально заняться

вот лично я, даже на своей машине, не полез пропаивать проводку, "ну ее нах", изменил ты таблицы чтобы всё работало с новыми значениями и всё Но это если бы установил точно, что проблема в этом. Если же там проблема с положением валов, нагаром на клапанах, подсосом, то решал саму проблему, и что-то мне подсказывает - в данном случае главная проблема именно в этом, а не в проводке.