ГРМ-ремень,ролики.

Меняем ремень и рлики берём только оригинал. У нас в Нижнем ролик натяжной стоит 1880 ленивец,
опорный или как его называют паразитный 900р. У мея ремни контитеч они не очень дорогие иходят говорят нормально.

Здравствуйте все.
Уменя такая проблема, при движении внезапно заглох, при анализе посмотрел: не крутится распредвал(ремень не порван) и шкив коленвала свободно от руки прокручивается. Это , что болт шкива вывернулся? а зубчатая шестеренка коленвала ГРМ на шпонке сидит?. Может сорвало шпонку и это привело к ослаблению болта
шкива?

да будет... если даже ты на 3 ошибешься.... но не стабильно

Сообщение от Iptash

Здравствуйте все.
Уменя такая проблема, при движении внезапно заглох, при анализе посмотрел: не крутится распредвал(ремень не порван) и шкив коленвала свободно от руки прокручивается. Это , что болт шкива вывернулся? а зубчатая шестеренка коленвала ГРМ на шпонке сидит?. Может сорвало шпонку и это привело к ослаблению болта
шкива?

вместо шпонки в зубчатом шкиве коленвала имеется металлический выступ. Возможно его срезало или еще что-то. Во всяком случае нужно разбирать и смотреть.

Да, так и есть. Срезало выступ и для коленвала и для шкива. Болт был уже немного вывернут. Я 1год назад менял распредвал в небольшом сервисе, и видемо болт
завернули без клея. Ну ладно. Сейчас у меня все метки потерялись, т.к. коленвал незнаю в каком положении. В таких случаях как это все настроить, т.е. шкив поставить
относительно метки и т.д. , я полагаю поршень 1 цилиндра должен быть вверху. Подскажите пожалуйста где это можно почитать.

Сообщение от Iptash

Да, так и есть. Срезало выступ и для коленвала и для шкива. Болт был уже немного вывернут. Я 1год назад менял распредвал в небольшом сервисе, и видемо болт
завернули без клея. Ну ладно. Сейчас у меня все метки потерялись, т.к. коленвал незнаю в каком положении. В таких случаях как это все настроить, т.е. шкив поставить
относительно метки и т.д. , я полагаю поршень 1 цилиндра должен быть вверху. Подскажите пожалуйста где это можно почитать.

Ты профиль заполнил бы........
Если у тебя 16 кл двигатель, то в твоем случае могли и погнуться клапана.
Шкивы коленвала и распредвала (валов) устанавливаются по меткам (поршень 1-го цилиндра должен быть в верхней мертвой точке)

У меня 8 клапанная. Я распредвал сразу же посмотрел ключем несколько оборотов сделал, все нормально. Как я мог запомнить профиль если как я писал, что болт уже вывернулся и шкив свободно вращался.

Кто может сказать. Когда метка шкива совмещен с меткой 8градусов, то где расположена метка на шестеренке?

Сообщение от Барсук+

Ребят а подскажите адреса где можно грм и ролики купить и сколько это щас стоит?
У меня пробег 54 тыс грм не свестит все ок помпу с роликами менять или тока грм?

ГРМ свистит акурат после рака(и на той же горе) ;D

Сообщение от Iptash

У меня 8 клапанная. Я распредвал сразу же посмотрел ключем несколько оборотов сделал, все нормально. Как я мог запомнить профиль если как я писал, что болт уже вывернулся и шкив свободно вращался.

ЗАПОЛНИТЕ личные ПРОФИЛИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >

Сообщение от Шома

Здравствуйте форум ! На днях развалился обводной ролик ГРМ и погнуло клапана 8 шт выпускные на двигателе 1.5 DOHC 16 кл . Пробег 100 тыс ролики , ремень ГРМ были заменены в прошлый год при 65 тыс..Снял ГБЦ. Клапана заменил. Собрал ГРМ новый ремень Гетс ,ролики GM оригинал как сказали в Екзисте .Поменял помпу она не текла ,не скрипела .Но по пробегу вроде б уже пора. После сборки прокрутил коленвал 2 раза ,метки на месте.Но ремень ГРМ сместился внару жу ,к краю шестерен распредвала и роликов .Где-то на 1 мм выступает за край натяжного иобводного роликов .Все перебрал понову и с пристрастием уже ничего не нашел ,все узлы детали на месте. Несоосностей не видно .Завел .Работает нормально .Проехал 300 км открыл крышку ГРМ посмотрел все так же. Было ли у кого такое ?

Ремень держится за счёт шкива коленвала, посмотри правильно ли он сидит...