ГРМ-ремень,ролики.

Сообщение от andrey80

Сейчас как раз качество не приемлимо. Более качественные кзлы и зап. части ставят(ли) на конвеере завода. Вот от этого я и отталкиваюсь. ИМХО. Ремень от времени конечно лучше не становися. Но его ресурс больше уменьшается при работе,а не при хранении. Авто зимует в гараже.
А Вы покупаете новые ремни всегда свежие и знаете где и при каких обстоятельствах они хранились?

я в первую очередь имею ввиду не первую замену ремня на новой машине,а последующие циклы - 2й, 3й итд.
По ресурсу - мне не один механик за это уже говорил. 4 года прошло - менять ремень. Максимум до 5 лет.
Т.е если с учетом плохого качества запчастей(пусть даже гейтса), и рекомендуемых интервалах замены(последующих после смены заводского ремня) 45-50тыс,
оптимально производить замену очередного ремня можно уже после 35тыс, максимум около 45.

а в каком гараже - не ответили - железный,капитальный, отапливаемый?

Гараж кирпичный неотапливаемый. Я ради интереса заезжал к знакомым в сервис для консультации именно по этому вопросу. Осмотрели ремень,проверели натяжение визуально. Ремень в хорошем состоянии. Можно сказать новый. Надписи зеленого цвета как на новом. На мой вопрос по поводу замены,ибо как авто уже исполнилось 5 лет,покрутили пальцем у виска. Сказали,чтобы пока и не думал. Ремни,те,что в продаже,далеко не того качества в сравнении с заводскими. Но если деньги лишние,то могут поменять. С их стороны в этом заинтересованности я не увидел. Как то так.

Сообщение от evil_laugh

Перетяг ремня разве возможен?

легко. ремень натягивается помпой, а ролик только поддерживает натяжение при температурных перепадах

Сообщение от алекс04

легко. ремень натягивается помпой, а ролик только поддерживает натяжение при температурных перепадах

Значит, разбирать и таки регулировать помпой, до совпадения меток. Так?

Вообще я слабо представляю, как может быть перетянут новый оригинальный ремень, если до этого на заводе натяжку ремня регулировали тоже по новому оригинальному ремню ГРМ, они же одинаковой длины должны быть

Сообщение от evil_laugh

Значит, разбирать и таки регулировать помпой, до совпадения меток. Так?

Вообще я слабо представляю, как может быть перетянут новый оригинальный ремень, если до этого на заводе натяжку ремня регулировали тоже по новому оригинальному ремню ГРМ, они же одинаковой длины должны быть

Ремень грм получается меняли родной 1 раз?

Сообщение от andrey80

Ремень грм получается меняли родной 1 раз?

Ну да, я ж говорю, машину брали новой в салоне в 2010 году, 1 хозяин (я), проехала она 50 тысяч подо мной, на 50 тысячах я решил поменять заводской ремень грм на оригинальный вместе с роликом, поменял, на натяжку не посмотрел (думал ролик натянет как надо), появилось лёгкое подвывание на холодную, вот всё

Я теперь в сомнениях весь уже, купить что ли и правда в магазине помпу, у нас тут распродажа и оригинальные помпы отдают по 1900 р вместо 3300, разобрать всё снова и поменять уже по науке. Плохо то, что мне в выходные ехать уже надо бы.

Непонятно как на 8-клапанке болты помпы откручивать, чтобы помпу снять, надо заднюю крышку кожуха грм откручивать, а как до болтов помпы при надетой задней крышке долезть, там доступ есть, их крышка не закрывает?

Точно не скажу,но по моему ничего снимать не нужно. Помпа крепится 3-мя болтами,головка под шестигранник на 5. Когда ремень меняли помпу прокручиаали в холостую,люфт и посторонние шумы были?
Тот ремень,после как сняли пробовали смотрпть его на излом со стороны зубцов,трещины были?

Сообщение от andrey80

Точно не скажу,но по моему ничего снимать не нужно. Помпа крепится 3-мя болтами,головка под шестигранник на 5. Когда ремень меняли помпу прокручиаали в холостую,люфт и посторонние шумы были?

Спасибо, понял.

Конечно, помпу крутил-вертел-шатал по-всякому, люфта нет, заеданий тоже нет. Просто если страгивать помпу с места при натяжке ремня, то она наверняка потечёт, следовательно её всё равно снимать для замены прокладки, а там уж чего бы её сразу на новую не махнуть, раз всё равно разобрал.

Сообщение от andrey80

Тот ремень,после как сняли пробовали смотрпть его на излом со стороны зубцов,трещины были?

Ремень вообще как новый. Ни трещин, ни потёртостей. У меня вообще ощущение что туда (в ГРМ) ещё тысяч 30-40 можно было не лазить вообще.

Вот у меня вечно так, влезу куда-нибудь "профилактически", а потом лучше б не лазил, всё как новое и тыщ 100 ещё бы пробежало.

Вот я потому и спросил про ремень,что ситуация схожа. Авто 2011г. в.,а пробег 23500 км. По идеи ремень нужно менять по сроку,но что то я в этом не уверен.

Я поменял родной ремень на 50тыс . Да выглядит как новый , на первый взгляд . Потом устроил ему досмотр с пристрастием , вывернув зубьями наружу и по зубчику на изгиб . Нашёл две трещины до корда . Сколько бы они протянули? Хз . Думаю когда порвался бы , надписи остались такими же зелеными и новыми .... Менять ремни по регламенту и не жалеть .