на 40000 засвистел привод ГРМ, решил заменить ремень и ролики, установил ремень Gates, ролики Inna. При замене оказалось что с завода ремень натянут слабо, натяжной ролик был едва натянут, кроме этого приличный люфт на обводном ролике, и он при вращении шумит как сухой.
Здраствуйте уважаемые. На 50 т.км был заменён ремень и ролики. через ещё 50 т.км машина заглохла на ходу и отказалась заводиться.Ремень вращался с распредвалами. Замер компрессии показал еёйное отсутствие вовсе. вскрытие показало что ремень и натяжной ролик в прекрасном состоянии в то время как обводной присутствовал многими частями по всему предоставленном ему простраству. Распредвалы стоят метка к метке, в то время как колленвал сместился от метки ровно на 90 градусов по ходу вращения. Знает ли ктонибудь точно- стоит ли поставить ролик, выставить метки и пробовать заводить или нечего тут думать да пробовать и снимать голову?
Заполни профиль. Машина я так понимаю 16 клап., есть вероятность загиба клапанов. Поэтому лучше снять голову и посмотреть клапана. На 8 клап. клапана не гнет.Сообщение от Семёнrf
И интересно какие ролики ставил. Я тоже менял на 50 тык. Но только ремень. На новые ролики ( в заводской упаковке GM ) посмотрел и желания ставить их как-то пропало. Сейчас 100 тык. Пора менять уже все. Вот и думаю, что ставить.
Тоже GM, брал запчасти и менял за дорого в сервисе с лицензией. Сейчас купил самые дешёвые и менять намерен сам ибо смысла не вижу в переплате если все равно есть вероятность что впрять ******ю.
Нюся 16кл.
вопрос был не в том есть ли вероятность загиба клапанов. А в том высока ли вероятность что всё хорошо, ибо коленвал вращался вместе с распредвалами. Знает ли кто-нибудь это точно.
А самый главный вопрос - Чего такого если поставить обводной ролик и проверить компрессию? Ни чего же такого этого не произойдёт? Мне кажется или это лучше чем сразу голову скидывать?)))
Это как повезет. 90 градусов по колену это половина хода поршня, точка максимального открытия клапанов. Но выпускные говорят не гнет, если поршень пошел к ним, то возможно и пронесло. А если к впускным... тогда плохо дело. Можно попробовать сначала прокрутить вручную без свечей, а потом уже компрессию померить.
ДРУЗЬЯ! "КСЮХА" 16-клапанов. Пробег 71000. Встал вопрос о замене ремня ГРМ, роликов и помпы (вроде как срок пришёл). В сервисе советуют менять всё, друг говорит что достаточно поменять только ремень, а ролики и помпу после 100000км, (у него Альмера, он так и делал). Прошу ОБЪЕКТИВНОГО совета. Что лучше,кого послушать. Заранее СПАСИБО !!! Жду!
подскажите пожалуйста ремень грм что на старых восьмиклапанников и на новых одинаковый? и ещё сколько роликов на 8 клапан. двигателе.
на счёт ремня не подскажу,но ролик вроде точно один,потому как на 16кл их 2!
Если стоимость роликов и помпы соизмерима со стоимостью работы по из замене, решайте сами.
Ваши права
254сказали спасибо