254сказали спасибоИ не увидите. На ремне поперёк, в канавках зубьев, можно увидеть трещины, если вывернуть его и сильно перегибать.Сообщение от Accord
Поиск
И не увидите. На ремне поперёк, в канавках зубьев, можно увидеть трещины, если вывернуть его и сильно перегибать.
согласен, сам так проверял,, перегибом после снятия, а внешне был идеален. Но на 8 клап. можно и не бояться.
Доброго всем времени суток.
Не буду рассказывать как это ко мне попало, и перейду сразу к делу.
У меня есть 5 шт ремней ГРМ оригинал 96183351. На упаковке написано GM.
Продажей запчастей не занимаюсь, но знаю что это денег стоит.
Полазил на разных сайтах и нашел самую низкую цену 1500 руб.
Я их всех отдам за 4500 руб. тел: +79629098682
( Для модераторов это не реклама, мне просто надо избавится от них)
Не в этом разделе надо писать.
Привет. Приключилась такая проблема, раньше менял ГРМ и без проблем всегда, но на этот раз не понятно что. Двигатель G15MF daewoo бензин сделал отметку на распредвале и на ремне ГРМ, попытался открутить против часовой стрелки шкив коленвала на котором ремень генератора - поставив на 1 передачу и нажав на тормоз - не получилось - потом смотрю метка на распредвале которую я сделал не совпадает - метка на ремне на 5 зубов ушла вперёд, а метка на распредвале на 5 зубов позади. позже поставил на 5 передачу и открутил шкив коленвала вполне спокойно открутился, но смотрю по установочным меткам на распредвале и задней крышке привода, на зубчатом шкиве и на задней крышке привода всё по меткам на своих местах, кроме той метки которую я сделал ранее на ремне и распредвале. снял ремень, поставил новый по меткам на шкивах и задней крышке привода. завелась сразу, но троит и постукивание в районе первого цилиндра, но свечи все сухие. /голову тоже снимал, отшлифовали в сервисе, поменял прокладку и поставил обратно/. подскажите что я сделал на правильно.
Перед снятием ремня проверяли соответствие меток к/в и распредвала?Да вроде так и будет. Ведь Вы крутили к/в в обратную сторону. Значит натянулась обратная ветвь ремня.Гидрокомпенсаторы меняли или поставили старые на свои же места?
Спасибо за отзыв.
гидрокомпенсаторы поставил старые обратно - естественно потом пожалел об этом, не знал что есть метка и для шкива коленвала, хотел снять шкив и проверить метку на зубчатом шкиве коленвала, которые совпадали, даже не смотря на то что моя метка на распредвале перескочила. но я сегодня перекинул ремень на зуб вперёд - естественно метки после этого не совпадали но двигатель работал лучше и постукивание в первом цилиндре уменьшилось, не знаю что делать,вариант 1 если я сниму голову обратно и поменяю гидрокомпенсаторы и прокладку головы то можно будет обойтись без повторной шлифовки головы. вариант 2если я сниму распредвал, не трогая голову то есть не поднимая и не снимая - поменяю гидрики и может и клапана на всякий случай и затяну голову обратно - то свешится ли чудо что это сработает без снятия головы?
и очень для меня важный вопрос если вы знаете сколько зубьев на ремне ГРМ между 1 и 2 на рисунке вместе с этими выемками для 1 и 2.
Не берусь утверждать, но, если после изменения положения валов на один зуб, стало лучше, возможно была ранее изменена установка опережения зажигания относительно изначального.
Попробуйте опять установить по меткам, потом откорректировать УОЗ.
Гидрокомпенсаторы можно извлекать без снятия головы. Ищите на форуме поиском. Я не помню уже про эту информацию.
Конечно, без шлифовки можно обойтись, но, зачем снова такую работу проделывать?
Откуда взяли что на первую надо ставить,помоему везде написано что нужно ставить на пятую,коробке меньше нагрузки да и потянуть можно посильней.А голову зачем шлифовал?Привет. Приключилась такая проблема, раньше менял ГРМ и без проблем всегда, но на этот раз не понятно что. Двигатель G15MF daewoo бензин сделал отметку на распредвале и на ремне ГРМ, попытался открутить против часовой стрелки шкив коленвала на котором ремень генератора - поставив на 1 передачу и нажав на тормоз - не получилось - потом смотрю метка на распредвале которую я сделал не совпадает - метка на ремне на 5 зубов ушла вперёд, а метка на распредвале на 5 зубов позади. позже поставил на 5 передачу и открутил шкив коленвала вполне спокойно открутился, но смотрю по установочным меткам на распредвале и задней крышке привода, на зубчатом шкиве и на задней крышке привода всё по меткам на своих местах, кроме той метки которую я сделал ранее на ремне и распредвале. снял ремень, поставил новый по меткам на шкивах и задней крышке привода. завелась сразу, но троит и постукивание в районе первого цилиндра, но свечи все сухие. /голову тоже снимал, отшлифовали в сервисе, поменял прокладку и поставил обратно/. подскажите что я сделал на правильно.
голову шлифовал потому что пробило прокладку. знал что надо ставить на пятую, но по не аккуратности поставил на первую.
может кто знает сколько зубьев на ремне ГРМ между 1 и 2 на рисунке вместе с этими выемками для 1 и 2.
если перекинуть зуб на один или два и завести машину которая проработает около минуты времени, согнёт ли клапана на 8 клапаннике.
Ваши права
