ГРМ-ремень,ролики.

Сообщение от zheka810

это нормально,он может смещаться либо в одну либо вдругую сторону,на несколько мм-это допустимо!

где то на 0,5-0,7 см сместился. Волнуюсь не соскочит ли...

если сомниваешься, то сними защиту и посмотри как стоит ремень на том конце шкива,если ровно по краю шкива идёт-это норм,если выходит за края шкива-то это не есть хорошо!

Сообщение от zheka810

если сомниваешься, то сними защиту и посмотри как стоит ремень на том конце шкива,если ровно по краю шкива идёт-это норм,если выходит за края шкива-то это не есть хорошо!

понял, благодарю

чт о бы поставить все точки над "и". В 16 клапанной при обрыве ремня клапана гнет однозначно. Причем ремень не рвется, а на нем срезает зубья, С наружи при осмотре ремень выглядет вполне пристойно. Сам влетел на такую историю. В багажнике возил новый ремень и ролики, но поменять все не было времени. На 100 по трассе скинул газ, и....машина на педаль газа больше не реагировала. Итог - Все 16 клапанов под замену. Случай на пробеге 70000 км. Хорошо что еще поршня не побило..........

вот что-бы такого не было,надо с этим не затягивать-лучше всё делать заблаговременно!есле не секрет сколько стоил ремонт?

Сообщение от OPER

Гнет

Не всегда Было около десятка уникальных случаев, когда клапана оставались в норме :o
Но как правило гнет и нуно быть готовым к этому :'(

Сообщение от Oleg-161RUS-

-вот еще фото посветлее

Всё нормально.Главное чтобы ремень за шкив не гулял.
А кожух замени.

Как определить перепрыгнул ремень на зуб или нет??? Дэу 8-ми клапанная.

Сообщение от АлексейК807МХ

Как определить перепрыгнул ремень на зуб или нет??? Дэу 8-ми клапанная.

снять кожух и проверить по меткам

так если метки не будут совпадать, разве двигун будет нормально работать?