[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от radix

датчик температуры воздуха (всасываемого).

Резистором УОЗ меняли?

Сообщение от perchic1

Резистором УОЗ меняли?

Да, читайте выше.

10 градусов не мало ли? Кто знает оптимальную T для минимального расхода?
И как там козления то7 И что в твоем понимании козление?

Сообщение от mgn74

10 градусов не мало ли? Кто знает оптимальную T для минимального расхода?
И как там козления то7 И что в твоем понимании козление?

Опытным путем нашел + 30 гр (правда давно это было).

Сообщение от mgn74

10 градусов не мало ли? Кто знает оптимальную T для минимального расхода?
И как там козления то7 И что в твоем понимании козление?

У меня этакий переход от раннего к позднему зажиганию - это 12 градусов на датчике температуры воздуха. А козление оно всегда есть, видоизменяется только. С более поздним зажиганием оно дергает не 3 и не 2 раза, а дернет и пошло в набор. Это практически отсутствие козления, как такового. Но надо учитывать, что у меня немного не стоковая прошивка. На каждой прошивке своя температура ДТВ и свои результаты. Одно пока с определенной долей уверенности можно утверждать, что в стоке позднее зажигание. Либо, потому что датчик расположен не в правильном месте и показывает не то, что должен, либо так и задумано.

- - - Добавлено - - -

Если после стока поездить на моей, то человек, только слезший со стоковой, скажет что она не козлит совсем. Покатавшись денька 2 заметит, что немного козлит. Покатавшись месяц, решит что козлит по-черному.

А не кто датчик распред вала не чистил или не менял ? Просто у друга Приора точно также дергалась, поменяли датчик все прошло.

Так все-таки зажигание становится более ранним с резистором! А кто-то помнится утверждал обратное!

Зажигание по т воздуха может сдвигаться и туда и сюда. Там 3d таблица, еще и по давлению вроде, и нет ничего монотонного. У нексии-нью может быть и сложнее. А обычно при большой т воздуха УОЗ смещают на уменьшение, чтобы не детонировала.
ЗЫ Что вы до ДТВ дое...? Одним-двумя датчиками десяток параметров и зависимостей не подвинуть куда нужно. Копать нужно там где косяк - в коде, а не там до куда можно дотянуться.

Сообщение от NEKLIA

А не кто датчик распред вала не чистил или не менял ? Просто у друга Приора точно также дергалась, поменяли датчик все прошло.

Всем доброго дня. Я на своей машине вообще его отключал. там две одинаковые фишки рядом. одна от датчика на левом колесе а вторая ДПКВ. Так вот двигатель завелся и даже на педальку газа реагировал, но троил и лампочка чек загорелась. Отключение второй фишки вообще на мотор не плвлияло. Это я хотел так после замены масла по системе его прогнать стартером, чтобы двигатель не завелся.

Сообщение от MRV_Pahan

Так все-таки зажигание становится более ранним с резистором! А кто-то помнится утверждал обратное!

Я утверждал только, что в таблице так Кто же знал, что в таблице корректировка УОЗ отрицательная. Да и прав Kolo.

- - - Добавлено - - -

А еще я седня обнаружил, что если на холостых нажать педаль газа, то в двигателе возникает единичный глухой металлический стук, и как не крутил ДТВ этот стук не устраняется. В салоне этот стук не слышно, а вот если крутить дроссельную заслонку под капотом, то слышно отчетливо. У кого еще так?