[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Уй.Да соедени шланг от бака с шлангом абсорбера.Пусть конектятся меж собой сколько влезет.Электроразъём остаётся на клапане,что б чек не загорался.Тройник пластиковый снимается и в итоге из дросселя выходят ровненько 3 трубки.На ДАД.На управление заслонки печки и на клаппаную крышку.

Сообщение от morlab

Уй.Да соедени шланг от бака с шлангом абсорбера.Пусть конектятся меж собой сколько влезет.Электроразъём остаётся на клапане,что б чек не загорался.Тройник пластиковый снимается и в итоге из дросселя выходят ровненько 3 трубки.На ДАД.На управление заслонки печки и на клаппаную крышку.

Это понятно. А разве на адсорбере нет клапана, который выход паров в атмосферу перекрывает на включенном двигле?

Сообщение от radix

Я немного не догоняю устройство. А куда пары из бака деваться будут?

Кидал ссылку на фотки:
http://www.nexia-club.ru/f/n150/4251...gruppu-po/p195

Про адсорбер:
http://www.nexia-club.ru/f/n150/4251...gruppu-po/p199

ЗЫ остановился на том, что даже исправная система адсорбации паров бенза на нексии - это зло для переходных процессов двс

Сообщение от rkromanrk

Кидал ссылку на фотки:
http://www.nexia-club.ru/f/n150/4251...gruppu-po/p195

Про адсорбер:
http://www.nexia-club.ru/f/n150/4251...gruppu-po/p199

ЗЫ остановился на том, что даже исправная система адсорбации паров бенза на нексии - это зло для переходных процессов двс

Т.е. вот этот нижний выход никогда не перекрывается, и когда система не работает (трубки вакуумные отсоединены) то пары из бензобака могут по любому вниз уйти, так? А когда система работает, то она по сути высасывает сперва из бака, и только в последнюю очередь продувает адсорбер?

Сообщение от radix

Т.е. вот этот нижний выход никогда не перекрывается

Да! За исключением случаев забитости грязью

Сообщение от radix

и когда система не работает (трубки вакуумные отсоединены) то пары из бензобака могут по любому вниз уйти, так?

Смотрите еще раз. "практически не продувается..."

То есть, дуется, но с трудом; бак не раздует, но и бензом из-под капота не наносит.

И да, при заводском расположении трубок и исправной системе, когда двигатель не работает (оба клапана закрыты), пары бенза, видимо, туда все-таки и уходят (но через адсорбер...)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от radix

А когда система работает, то она по сути высасывает сперва из бака, и только в последнюю очередь продувает адсорбер?

Нет! Продувка идет по пути наименьшего сопротивления: трубка под бампером-адсорбер-вакуумный клапан-синяя трубка-эл.м.клапан-ДЗ

Сообщение от barmalei

где же зарыта эта собака с дерганиями!!!!!!!!!!!!!?????????? реально читаю здесь каждый день новые сообщения в надежде увидеть решение проблемы((((((( но нет все бесполезно эта машина неизлечима наверное,насчет "января" скока по бабкам переход?

Собака зарыта в топливоподаче, в прекращении и возобновлении её. Спец по прошивкам мне так сказал. Лечить не получится. Либо калибровок таких нет, либо мозгами никто до них не допер. Но вот я существенно снизил дерготню. Сегодня ехал на 3-й скорости _абсолютно_ без рывков, не нажимая педаль сцепления. Фокус в переменном резисторе на ДПДЗ.

- - - Добавлено - - -

rkromanrk, а я понял в чем тут фишка. Исключая адсорбер уменьшаем подсос, следовательно канал ХХ больше приоткрыт, следовательно машина меньше дергается.

- - - Добавлено - - -

rkromanrk, а вот эта трубка сверху, которая из бензобака идет, она в адсорбер уходит, получается? Внутрь до середины или до куда? А то ты так нарисовал, будто вакуум прямо в бензобак подается.

Сообщение от radix

rkromanrk, а вот эта трубка сверху, которая из бензобака идет, она в адсорбер уходит, получается? Внутрь до середины или до куда? А то ты так нарисовал, будто вакуум прямо в бензобак подается.

Сам адсорбер как устроен не знаю. Инфы не нашел, ломать не стал (((

Сообщение от radix

Фокус в переменном резисторе на ДПДЗ.

Удалось подобрать добавочное постоянное сопротивление? А на первой-второй скоростях как?

Сообщение от radix

Собака зарыта в топливоподаче, в прекращении и возобновлении её. Спец по прошивкам мне так сказал. Лечить не получится.

а почему тогда не у всех это проявляется? ведь у 50% нексиаводов все ок'!!! конструкция ведь одинаковая точнее система управления и питания

где же зарыта эта собака с дерганиями!!!!!!!!!!!!!?????????? реально читаю здесь каждый день новые сообщения в надежде увидеть решение проблемы((((((( но нет все бесполезно эта машина неизлечима наверное,насчет "января" скока по бабкам переход?

А может все таки из за ДТВ на вазах его же нет там ДМРВ а от датчика температуры много что зависит, а еще может быть то что на нексии нет датчика неровной дороги на приоре он есть

Датчик неровной дороги

Служит для работы в паре с датчиком детонации и ДПКВ. При проезде неровностей дороги, тряска может быть "распознана" датчиком детонации как, собственно, детонация. В данном случае ЭБУ будет принимать сигнал от датчика неровной дороги и сопоставлять сигналы. Возможно, что это как раз не детонация, и в корректировке УОЗ нет необходимости. Также, тряска может быть распознана ДПКВ как пропуски воспламенения в цилиндрах. В данном случае показания датчика неровной дороги не позволят изменить работу двигателя по "фиктивным" показаниям ДПКВ.

- - - Добавлено - - -

что думаете по этому поводу