[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от Nianshe

поменял на ресивере местами шланги разряжения у дада и датчика давления топлива.
правда не получилось использовать штатный шланг от ДАДа, т.к. провод не дает подвинуть ДАД ближе к торцу ресивера, поэтому сделал времянку пока, разрезал шланг от вакуумкорректора ваза пополам и подключил ДАД к торцу, а датчик дт к боковому штуцеру за заслонкой.

А можно как то наглядно это увидеть? можете выложить фото?

Сообщение от iGGa

А можно как то наглядно это увидеть? можете выложить фото?

Ссылка уже была, читай внимательней. Сообщение #4
http://lanos-club.ru/forum/index.php...pic=22856&st=0

Тоже переставил трубки местами, посмотрим на поведение машины... по результатам отпишусь...

Сообщение от zheka79

Тоже переставил трубки местами, посмотрим на поведение машины... по результатам отпишусь...

отпишись, только они пишут что заметно на Е-2

у меня 16v значит тут сделать так неполучится?

у меня 1.5 прошита под евро-2 (отключен егр программно), попробую сегодня вечером

Сообщение от ХАВКА

у меня 1.5 прошита под евро-2 (отключен егр программно), попробую сегодня вечером

а вот это интересно Е-3 прошитая под Е-2 как себя поведет

е3 а15sms, егр не отглушен, полный сток вобщем

Изменил подключение датчиков к рессиверу, как это описывается на ланос-форуме. Эффект приятный - машина стала менее требовательна к "педелированию" на 1-2 передаче, но все же чтобы все было совсем красиво нога уже сама чуть чуть потдавливает сцепление и мягко его отпускает (видимо эффект нексевода мне не изжить уже))) , на 3-4 все совсем гладко, можно бросать сцепу и не парится. Пробовал переключаться на повышенную с полностью закрытым дросселем (не трогая газ) тут все эффект наиболее заматен - не все так гладко конечно - но пассажиры уже точно толчка не почувствуют. утро, на свежую голову и в пробке, думаю расставит все точки.

фото переделки
красный круг - место ухода вакуума на печку, туда завтра вечером воткну тройник, для ДАД, шланг ДТ верну на место - посмотрим что выйдет

Сообщение от gheka13

е3 а15sms, егр не отглушен, полный сток вобщем

Изменил подключение датчиков к рессиверу, как это описывается на ланос-форуме. Эффект приятный - машина стала менее требовательна к "педелированию" на 1-2 передаче, но все же чтобы все было совсем красиво нога уже сама чуть чуть потдавливает сцепление и мягко его отпускает (видимо эффект нексевода мне не изжить уже))) , на 3-4 все совсем гладко, можно бросать сцепу и не парится. Пробовал переключаться на повышенную с полностью закрытым дросселем (не трогая газ) тут все эффект наиболее заматен - не все так гладко конечно - но пассажиры уже точно толчка не почувствуют. утро, на свежую голову и в пробке, думаю расставит все точки.

фото переделки
красный круг - место ухода вакуума на печку, туда завтра вечером воткну тройник, для ДАД, шланг ДТ верну на место - посмотрим что выйдет

У тебя все правильно, РДТ в начале коллектора, ДАД в конце, а вакуум на печку пусть и остается в середине.

Покатался с переставленными трубками. Как дергалась, так и дергается. Но подхват на низах действительно немного лучше, бежит машинка по резвее.