[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Я вот у меня если включить на 92 машина жрать начинает как лошадь. Езжу на 80, расход в смешанном - 7,5-7,7

PS имею ввиду фишку, бенз только 92

Сообщение от Sергий

даже при урагане темперетура будет равна уличной температуре,(на опелях последних на торпеде есть показометр температуры за бортом, датчик стоит на сетке радиатора и что то при 150 км ч он в минус не уходит... а на палец дуют, вы правы, но вы забываете защитную реакцию организма потоотделение при ожоге пальца место охога очень обильно покрывается влагой а влага испаряясь интенсивнее уносит с собой тепло... датчик у нас потеть ненаучился.

Да это и ежу понятно, что температура датчика не станет ниже температуры обдуваемого воздуха, речь идет о повышении коэффициента теплоотдачи путем организации интенсивного обдува охлаждаемых поверхностей воздухом, т.е. скорость изменения температуры и ее отличие от базовой (т.е. при обдуве на ХХ и при температуре в статике) будет разной...ферштейн?
При этом о свободной конвекции воздуха, вызванной разницей температур нагретой поверхности машины и охлаждающей среды не может быть и речи.

Сообщение от NEXXXIUM

Да это и ежу понятно, что температура датчика не станет ниже температуры обдуваемого воздуха, речь идет о повышении коэффициента теплоотдачи путем организации интенсивного обдува охлаждаемых поверхностей воздухом, т.е. скорость изменения температуры и ее отличие от базовой (т.е. при обдуве на ХХ и при температуре в статике) будет разной...ферштейн?
При этом о свободной конвекции воздуха, вызванной разницей температур нагретой поверхности машины и охлаждающей среды не может быть и речи.

может окунём датчик в бачёк который в крыле?

Сообщение от Hapson

Я вот у меня если включить на 92 машина жрать начинает как лошадь. Езжу на 80, расход в смешанном - 7,5-7,7

PS имею ввиду фишку, бенз только 92

Должно быть наоборот. Значит детонирует на 92 фишке. Может в камерах нагар большой?
ЗЫ Тема вообщето про новые нексии. У них свои беды и свои причины.

Сообщение от Kolo

Должно быть наоборот. Значит детонирует на 92 фишке. Может в камерах нагар большой?
ЗЫ Тема вообщето про новые нексии. У них свои беды и свои причины.

фишку снял (т.е. с 95 на 92) на первых тыщах, с фишкой детонирует, что на 95, что на 92.

Последнее время смотрю по бортовику за температурами. При температуре О.Ж. до 90гр. и t-воздуха до 40гр. не тупит, при дальнейшем росте температур начинает тупить. При t-О.Ж. 105гр и t-воздуха 65гр. даже с места тронутся тяжело (и это с выключенным кондеем). Поставил резюк на 150 Ом, но еще почти не ездил и о результатах сказать не могу.

Впринцепи я уже писал, когда на зиму типа подогрев делал всасываемого воздуха. При 30гр всасываемого воздуха машина летает, при 60 тупит.
Чтоб остудить с 65 до 30 гр надо проехать на скорости 60 где-то 500-1000м(как сразу разогнаться) при +31 на улице в тени. Вот только угол опережения зажигания не посмотрел как меняется (исправлюсь)

Сообщение от NEXXXIUM

Да это и ежу понятно, что температура датчика не станет ниже температуры обдуваемого воздуха, речь идет о повышении коэффициента теплоотдачи путем организации интенсивного обдува охлаждаемых поверхностей воздухом, т.е. скорость изменения температуры и ее отличие от базовой (т.е. при обдуве на ХХ и при температуре в статике) будет разной...ферштейн?
При этом о свободной конвекции воздуха, вызванной разницей температур нагретой поверхности машины и охлаждающей среды не может быть и речи.

да, я это и имел ввиду...

Товарищи, мне кажется мы близко )
И вот у меня назрел вопрос: если предположить что виной всему УОЗ, как это лечить?
Как я понимаю - никак... только прошивками

Может сделать так, чтобы дтв не нагревался выше 30 гр?

Сообщение от Крепыш

Может сделать так, чтобы дтв не нагревался выше 30 гр?

Как?