[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

на 16 v трубку дад-а воткнул в отсос картерных газов, машина полетела!

Помнял местами трубки. На низах тянет лучше. Дерготня уменьшилась, но не пропала. Посмотрим на расход топлива.

купил 2 тройника и покатался после работы)))
играл с машиной на 1й и 2й передаче, набирая около 1200об. бросал газ как только стрелка опускалась ниже 1000об. плавно нажимал газ набирая 1200об. все без сцепления

вариант 1



штуцер ДАД и РДТ соединен трубкой
почти сток, изминения минимальны



вариант 2



РДТ подключен к штуцеру ДАД, штуцер РДТ заглушен
может чуть плавнее стал отклик на педаль газа



вариант 3



ДАД подключен к штуцеру РДТ, штуцер ДАД заглушен
сразу заметил более плавное снижение оборотов при бросании педали газа

в итоге оставил вариант с ланос-клуба, завтра куплю черный шланг для гормонии)... и отглушу егр наконец ;D

ps для точности: пробег 27 000км, расходники менял на 20т.к. колеса r15 195/50

gheka13, у тебя евро-4, прошивка сток?

На Евро 3, результата ноль, мало того, ещё и движок стало трахтеть!!!! =( Вернул всё обратно назад как было............ Судя по отзывам, хорошие изменения только на Евро 2!!!

а на заведенном двигателе можно трубки перекидывать?

может заглохнуть, или работать очень неустойчиво....

перекинул трубки по 3 му варианту, провал при разгоне полностью пропал, дерготня стала в пределах нормы ... по поведению в общем едет как будто залил 95 экто пока вроде всё нравится .... когда переставлял шланги бросилось в глаза, что у ДАДа штуцер очень большого сечения может найти шланг сечением побольше??? и будет ещё больше счастья????

Сообщение от zheka79

gheka13, у тебя евро-4, прошивка сток?

евро 3... может и 4, вобщем кат на коллекторе, за ним еще датчик...

после 3х дней катания, заметил при прогреве и на хх небольшую вибрацию, и что то вроде пропусков еле заметны, но есть, как на необкатанной машине в первые киллометры... скорее всего верну все обратно(

Сообщение от gheka13

купил 2 тройника и покатался после работы)))
играл с машиной на 1й и 2й передаче, набирая около 1200об. бросал газ как только стрелка опускалась ниже 1000об. плавно нажимал газ набирая 1200об. все без сцепления

вариант 1



штуцер ДАД и РДТ соединен трубкой
почти сток, изминения минимальны



вариант 2



РДТ подключен к штуцеру ДАД, штуцер РДТ заглушен
может чуть плавнее стал отклик на педаль газа



вариант 3



ДАД подключен к штуцеру РДТ, штуцер ДАД заглушен
сразу заметил более плавное снижение оборотов при бросании педали газа

в итоге оставил вариант с ланос-клуба, завтра куплю черный шланг для гормонии)... и отглушу егр наконец ;D

ps для точности: пробег 27 000км, расходники менял на 20т.к. колеса r15 195/50

а что за трубочка тоненькая у вас по центру? идёт которая рядом с трубкой уситителя тормозов?