[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

gheka13, у тебя евро-4, прошивка сток?

На Евро 3, результата ноль, мало того, ещё и движок стало трахтеть!!!! =( Вернул всё обратно назад как было............ Судя по отзывам, хорошие изменения только на Евро 2!!!

а на заведенном двигателе можно трубки перекидывать?

может заглохнуть, или работать очень неустойчиво....

перекинул трубки по 3 му варианту, провал при разгоне полностью пропал, дерготня стала в пределах нормы ... по поведению в общем едет как будто залил 95 экто пока вроде всё нравится .... когда переставлял шланги бросилось в глаза, что у ДАДа штуцер очень большого сечения может найти шланг сечением побольше??? и будет ещё больше счастья????

Сообщение от zheka79

gheka13, у тебя евро-4, прошивка сток?

евро 3... может и 4, вобщем кат на коллекторе, за ним еще датчик...

после 3х дней катания, заметил при прогреве и на хх небольшую вибрацию, и что то вроде пропусков еле заметны, но есть, как на необкатанной машине в первые киллометры... скорее всего верну все обратно(

Сообщение от gheka13

купил 2 тройника и покатался после работы)))
играл с машиной на 1й и 2й передаче, набирая около 1200об. бросал газ как только стрелка опускалась ниже 1000об. плавно нажимал газ набирая 1200об. все без сцепления

вариант 1



штуцер ДАД и РДТ соединен трубкой
почти сток, изминения минимальны



вариант 2



РДТ подключен к штуцеру ДАД, штуцер РДТ заглушен
может чуть плавнее стал отклик на педаль газа



вариант 3



ДАД подключен к штуцеру РДТ, штуцер ДАД заглушен
сразу заметил более плавное снижение оборотов при бросании педали газа

в итоге оставил вариант с ланос-клуба, завтра куплю черный шланг для гормонии)... и отглушу егр наконец ;D

ps для точности: пробег 27 000км, расходники менял на 20т.к. колеса r15 195/50

а что за трубочка тоненькая у вас по центру? идёт которая рядом с трубкой уситителя тормозов?

Сообщение от gheka13

после 3х дней катания, заметил при прогреве и на хх небольшую вибрацию, и что то вроде пропусков еле заметны, но есть, как на необкатанной машине в первые киллометры... скорее всего верну все обратно(

А на низах как?

Сообщение от gheka13

евро 3... может и 4, вобщем кат на коллекторе, за ним еще датчик...

после 3х дней катания, заметил при прогреве и на хх небольшую вибрацию, и что то вроде пропусков еле заметны, но есть, как на необкатанной машине в первые киллометры... скорее всего верну все обратно(

как я понял вы сделали прямую замену шлангов, возможно пропуски идут из за того что РДТ не хватает разряжения попробуйте через тройник ваш вариант 3.

Сегодня подключил так: ДАД к штуцеру по центру который идет на заслонки печки, вакуум заслонок печки на штуцер возле дросселя РДТ без изменений!
Результат лучше, дерготня пропала, провалы ушли, на низах тащит зверски, расход упал однозначно, если подключать РДТ к штуцеру к которому был подключен ДАД расход увеличивается,
у меня машина 2011 года, какое там евро не знаю, но мне помогло, дерготня была с новья всегда, теперь машина просто изменилась.