[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от mgn74

Так что датчик не врет, врет эбу.

Есть и еще варианты:
- ЭБУ рассчитан на другой тип датчика (это многое объясняет)
- ЭБУ врет именно при выдаче показаний, но в работе двигателя использует правильно (но тогда бы не тупило-козлило)
- может разработчики "думали", что воздух проходя в дроссельной заслонке и по дросселю еще нагреется на 5-7 градусов и учли это в расчете температуры.

Кстати к чему может привести дальнейшее увеличение R ?
- расход вырасти особо не должен - есть лямбда
- детонация? датчик детонации сработает?
- плохая работа в холод - не может быть - R слишком незначительно по сравнению с R датчика.

Не знаю, с этим связано или нет, но у меня стал чуть больше дрожать руль на ХХ. У вас как?

Нужно больше статистики, особенно при разных уличных температурах: 25 - 30 - 35 градусов.

Сообщение от mgn74

ОЖ 42 было, думаю воздух в фильтре быстрее остыл чем ож. А есть разница остыло или нет?

я просто думаю что под капотом при запуске двигателя через 2 часа воздух может быть и теплее ОЖ...на сколько впаять для статистики? давайте попробую

Вообще параллельно, что может быть теплее или холоднее, факт что эбу завышает температуру. Вариантов много, в диапазоне от 60(как провернный варинат от NEXXXIUM) до сколько хочешь =) Могу те график нарисовать на сколько будем менятся Т при определнном R.

Купил, залил, машинка повеселей поехала, мож это внушение. ??? Но, до этого временами были повышенные обороты ХХ, теперь всё внорме. http://www.rikauto.com.ua/ua/accessories/119.html

MRV_Pahan, спасибо за проделанную работу!
Сам "страдаю" от того, что машина на горячую перестает тянуть...
Давно хотел провести мониторинг датчиков во время эксплуатации автомобиля, но средства не позволяли купить сканер...

Очень хочется выяснить при каких показаниях ДТВ машина начинает тупить, что бы точно подобрать сопротивление (так сказать "обрезать" верхнюю границу)
Есть к Вам большая просьба: могли бы Вы выпаять сопротивление, и провести диагностику для определения "температуры тупления"?
(понимаю что это для Вас лишний гемор, но на Вас вся надежда )
Буду признателен! )

Дело в том, что причины тупления так до конца и не выяснены. Возможно это просто глюк ЭБУ, так же как и "козление".
Она и с сопротивлением тупит, только гораздо меньше. А может все так и расчитано чтобы тупила (типа покупайте лачетти), а глюк - это когда она прет.
По одной из версий, вообще тупит из-за того, что ДТВ нагревается от двигателя и показывает температуру большую чем входящий воздух (в пробке воздух не успевает охладить датчик нагретый от двигателя).
По другой версии (как у Detonatorа) - в определенной ситуации у него в ЭБУ переставали участвовать показания ДПДЗ (оказался плохой контакт).
В общем, кому что помогает... Под научную базу подвести нереально, тем более все случаи в кучу.
Сопротивление точно не подберешь - только методом тыка. При большом может появиться детонация, перерасход бензина, я заметил бОльшую вибрацию на руле. Можно вообще "с крутилкой" поставить и настраивать в реальном времени.

Сообщение от MRV_Pahan

По одной из версий, вообще тупит из-за того, что ДТВ нагревается от двигателя и показывает температуру большую чем входящий воздух (в пробке воздух не успевает охладить датчик нагретый от двигателя).

Я как раз больше склоняюсь к этой версии.
Только не могу понять - тупит из-за топливной смеси или из-за УОЗ. На что влияют показания ДТВ?

Вместо 75 ом впаял 110 ом,.. ХЗ!
Такое впечатление, что с резистором заводится хуже и не сразу...
ЭБУ специально уже 3-й месяц не сбрасываю

Сообщение от Cyrel

Только не могу понять - тупит из-за топливной смеси или из-за УОЗ. На что влияют показания ДТВ?

Должен по-идее влиять и на то и на то.
Когда воздух горячее - его нужно больше, т.е. при увеличении температуры от датчика смесь обедняется.
УОЗ становится более поздним.

Сообщение от rkromanrk

Вместо 75 ом впаял 110 ом,.. ХЗ!
Такое впечатление, что с резистором заводится хуже и не сразу...
ЭБУ специально уже 3-й месяц не сбрасываю

Такого не замечал, да и не логично как-то. При богатой смеси должно лучше заводиться.
Может ЭБУ пора сбросить - пусть по-новой адаптируется.

А вибрация на руле сильнее не стала? Тоже вроде не логично, а мне кажется что больше стало...
Заметил еще что расход бензина УПАЛ.... точно не замерял, но ощущение такое...

Сообщение от MRV_Pahan

А вибрация на руле сильнее не стала? Тоже вроде не логично, а мне кажется что больше стало...

Вибрация - нет. А вот тупежа действительно поменьше!
Кстати, высоковольтные провода с нулевым сопротивлением никто не ставил?