[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Поясните тогда почему проблема не у всех, а у большинства? Есть машины, которые не козлят, владельцы таких авто наверно скрытую галочку в комплектации доп оборудования ставили при покупке под названием некозлящий эбу =)
Так же есть куча альтернативных прошивок и ни одна не решила проблему.
Я вам подскажу из своих опытов, если на хх постоишь минут 20-30, потом начинаешь движение, то первые два-три набора и сброса оборотов без дерганий и провалов. Большинству помогает сброс эбу, мне, например нет.

Сообщение от mgn74

Поясните тогда почему проблема не у всех, а у большинства?

Большинство таки подавляющее, видимо потому, что использует именно 92-й бензин, а меньшинство как раз 95-й, на котором скачок в моменте выражен менее интенсивно.
В качестве равнозначной корреляции нужно учитывать и степень износа двигателей, на моторах с более усаженной поршневой, интенсивность подхвата при переходе в нагрузку (при прочих равных условиях) выражена меньше, чем на свежих агрегатах.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mgn74

Так же есть куча альтернативных прошивок и ни одна не решила проблему.

Причину я охарактеризовал выше, это особенность динамики сигнала MAP-сенсора.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mgn74

если на хх постоишь минут 20-30, потом начинаешь движение, то первые два-три набора и сброса оборотов без дерганий и провалов.

Как вариант, на Нексиях продолжительный ХХ не сопровождает рост рабочей температуры двигателя, и следовательно, умеренный по температуре двигатель несколько смягчает реакцию на подхват.
Но стоит увеличить ездовые нагрузки в многократных разгонных режимах, как и температура двигателя повышается, и скорость воспламенения заряда растёт со всеми вытекающими последствиями - для гиперактивного подхвата.

Вы определитесь наконец, это бензин, пробег или дад или все вместе?
Вы, думаю тему всю не читали т.к. очень большой объем информации. Я вот читал и скажу Вам, что 95 никак проблему не решает, а машины и с малым пробегом козлят. И дад меняли и дпдз и даже катушку зажигания. Что еще придумаете?

Сообщение от Forvard

Как вариант, на Нексиях продолжительный ХХ не сопровождает рост рабочей температуры двигателя, и следовательно, умеренный по температуре двигатель несколько смягчает реакцию на подхват.
Но стоит увеличить ездовые нагрузки в многократных разгонных режимах, как и температура двигателя повышается, и скорость воспламенения заряда растёт со всеми вытекающими последствиями - для гиперактивного подхвата.

Вода...

[QUOTE=Forvard;1774919]Большинство таки подавляющее, видимо потому, что использует именно 92-й бензин, а меньшинство как раз 95-й, на котором скачок в моменте выражен менее интенсивно.
Так я вообще на газу езжу. А рывки вперёд присутствуют.

Forvard, а вы на чём ездите? какое авто?

Сообщение от mgn74

а машины и с малым пробегом козлят.

Это ты браток похоже тему очень выборочно читаешь, я только что причины этого "козления" изложил.

Сообщение от mgn74

Вода...

Безусловный источник жизни, кстати говоря...

Сообщение от юрий56

Так я вообще на газу езжу. А рывки вперёд присутствуют.

И это вполне объяснимо: чтобы полноценно использовать газ (в качестве альтернативы бензину), СО выхлопа требуется выставлять от 4 до 6 %, иначе машина вообще не обеспечивает приемлемой разгонной динамики.
Так вот и получается, газ при тех же УОЗ обеспечивает туже гиперактиность мотора - при резком перепаде разряжения в коллекторе, через MAP.
Не следует забывать, что сигналы нагрузки ДПДЗ и MAP-сенсора, используются ЭБУ в том числе и для коррекции УЗ.

Сообщение от Sергий

а вы на чём ездите? какое авто?

Езжу в город я на маршрутках, а в своём районе города перемещаюсь пешкарусом.
А машина моя - "членовоз" стоит уже второй 10-к лет в гараже, зависшая в масштабном тюнинге. Сапожник - без сапог, это абсолютная истина и норма.
А ещё скажу, что орловчане самые зажатые в образе мышления люди, не позволяющие себе и шагу ступить в правильном направлении.

[QUOTE=юрий56;1774974]

Сообщение от Forvard

Большинство таки подавляющее, видимо потому, что использует именно 92-й бензин, а меньшинство как раз 95-й, на котором скачок в моменте выражен менее интенсивно.
Так я вообще на газу езжу. А рывки вперёд присутствуют.

Нужно уменьшить скорость роста УОЗ, если это могут сделать.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Forvard

... это особенность динамики сигнала MAP-сенсора.
...

Это неправильная обработка этого нормального сигнала.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mgn74

...
Так же есть куча альтернативных прошивок и ни одна не решила проблему.
....

Просто крутят там где светлее, а не там где нужно.

Сообщение от Kolo

Просто крутят там где светлее, а не там где нужно.

Тебя как послушаешь, так ты прям всё знаешь, вот и сделай, а только советовать - каждый горазд. Например, я могу линеаризовать эту динамическую ступеньку не только с низов, но и одновременно в широком диапазоне всей нагрузочной характеристики двигателя, причём независимо от бензина или неточности УОЗ.
И могу это доказать хоть завтра, но участвующий в этой теме землячок, не шавелится в этом направлении ни разу.

Давно сделал для A15MF.

Епт, на то он и поиск, уметь надо пользоваться!