Тема: [ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от mgn74

Поясните тогда почему проблема не у всех, а у большинства?

Большинство таки подавляющее, видимо потому, что использует именно 92-й бензин, а меньшинство как раз 95-й, на котором скачок в моменте выражен менее интенсивно.
В качестве равнозначной корреляции нужно учитывать и степень износа двигателей, на моторах с более усаженной поршневой, интенсивность подхвата при переходе в нагрузку (при прочих равных условиях) выражена меньше, чем на свежих агрегатах.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mgn74

Так же есть куча альтернативных прошивок и ни одна не решила проблему.

Причину я охарактеризовал выше, это особенность динамики сигнала MAP-сенсора.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mgn74

если на хх постоишь минут 20-30, потом начинаешь движение, то первые два-три набора и сброса оборотов без дерганий и провалов.

Как вариант, на Нексиях продолжительный ХХ не сопровождает рост рабочей температуры двигателя, и следовательно, умеренный по температуре двигатель несколько смягчает реакцию на подхват.
Но стоит увеличить ездовые нагрузки в многократных разгонных режимах, как и температура двигателя повышается, и скорость воспламенения заряда растёт со всеми вытекающими последствиями - для гиперактивного подхвата.

Вы определитесь наконец, это бензин, пробег или дад или все вместе?
Вы, думаю тему всю не читали т.к. очень большой объем информации. Я вот читал и скажу Вам, что 95 никак проблему не решает, а машины и с малым пробегом козлят. И дад меняли и дпдз и даже катушку зажигания. Что еще придумаете?

Сообщение от Forvard

Как вариант, на Нексиях продолжительный ХХ не сопровождает рост рабочей температуры двигателя, и следовательно, умеренный по температуре двигатель несколько смягчает реакцию на подхват.
Но стоит увеличить ездовые нагрузки в многократных разгонных режимах, как и температура двигателя повышается, и скорость воспламенения заряда растёт со всеми вытекающими последствиями - для гиперактивного подхвата.

Вода...

[QUOTE=Forvard;1774919]Большинство таки подавляющее, видимо потому, что использует именно 92-й бензин, а меньшинство как раз 95-й, на котором скачок в моменте выражен менее интенсивно.
Так я вообще на газу езжу. А рывки вперёд присутствуют.

Forvard, а вы на чём ездите? какое авто?

Сообщение от mgn74

а машины и с малым пробегом козлят.

Это ты браток похоже тему очень выборочно читаешь, я только что причины этого "козления" изложил.

Сообщение от mgn74

Вода...

Безусловный источник жизни, кстати говоря...

Сообщение от юрий56

Так я вообще на газу езжу. А рывки вперёд присутствуют.

И это вполне объяснимо: чтобы полноценно использовать газ (в качестве альтернативы бензину), СО выхлопа требуется выставлять от 4 до 6 %, иначе машина вообще не обеспечивает приемлемой разгонной динамики.
Так вот и получается, газ при тех же УОЗ обеспечивает туже гиперактиность мотора - при резком перепаде разряжения в коллекторе, через MAP.
Не следует забывать, что сигналы нагрузки ДПДЗ и MAP-сенсора, используются ЭБУ в том числе и для коррекции УЗ.

Сообщение от Sергий

а вы на чём ездите? какое авто?

Езжу в город я на маршрутках, а в своём районе города перемещаюсь пешкарусом.
А машина моя - "членовоз" стоит уже второй 10-к лет в гараже, зависшая в масштабном тюнинге. Сапожник - без сапог, это абсолютная истина и норма.
А ещё скажу, что орловчане самые зажатые в образе мышления люди, не позволяющие себе и шагу ступить в правильном направлении.

[QUOTE=юрий56;1774974]

Сообщение от Forvard

Большинство таки подавляющее, видимо потому, что использует именно 92-й бензин, а меньшинство как раз 95-й, на котором скачок в моменте выражен менее интенсивно.
Так я вообще на газу езжу. А рывки вперёд присутствуют.

Нужно уменьшить скорость роста УОЗ, если это могут сделать.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Forvard

... это особенность динамики сигнала MAP-сенсора.
...

Это неправильная обработка этого нормального сигнала.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mgn74

...
Так же есть куча альтернативных прошивок и ни одна не решила проблему.
....

Просто крутят там где светлее, а не там где нужно.

Сообщение от Kolo

Просто крутят там где светлее, а не там где нужно.

Тебя как послушаешь, так ты прям всё знаешь, вот и сделай, а только советовать - каждый горазд. Например, я могу линеаризовать эту динамическую ступеньку не только с низов, но и одновременно в широком диапазоне всей нагрузочной характеристики двигателя, причём независимо от бензина или неточности УОЗ.
И могу это доказать хоть завтра, но участвующий в этой теме землячок, не шавелится в этом направлении ни разу.

Давно сделал для A15MF.

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=195708 и про кого это??

Он же форвард,,,он же новатор,он же шлях, он же комбат. Не на каждого человека поисковик выдает столько ссылок, качественно работает,многогранно.

Forvard, пора форум менять,здесь вы прилично уже наследили.Особенно это понравилось:

Сообщение от Forvard

Правильно, я и есть профи, причём из высшей касты.

г. Зеленодольск, а чего ж так неровно дышит та?
И ваапче, "старожил", ты кого здесь сторожил?
С твоей бы поисковой энергией, да на Лубянку...