113сказали спасибоИнтересно как себя будет вести машина с таким кондюком под сброс газа.
Просто 47микрофарад как бы не мало для слаботочных цепей.
Поиск
Интересно как себя будет вести машина с таким кондюком под сброс газа.
Просто 47микрофарад как бы не мало для слаботочных цепей.
Если будут обороты сильно зависать можно уменьшить емкость.
про заряд разряд в моих сообщениях там есть
какую емкость поставить от 1 до 50 мкф?Сообщение от adddd_f
Не поможет емкость? Или можно спалить ЭБУ? :o
Вообще-то емкость имеет такое свойство, что заряжается практически мгновенно (если конечно источник тока позволит), а разряжается меееедленно.... Поэтому в зависимости от схемы подключения датчика внутри ЭБУ возможен вариант, что будет как раз обороты зависать (при этом носом клевать может и меньше), а обороты увеличивать быстро.
И если уж ставить, то не электролит или шунтировать кондером меньшей емкости например 0,22мкф, но думаю что в ЭБУ такой и так стоит.
Вообще я сам с тех пор как поставил 110 Ом в ДТВ вообще не ощущаю особых дерганий, хотя проехал уже пару тыщ. Просто по всей видимости вывел ЭБУ из того режима работы в котором накапливаются ошибки, приводящие к дерганиям.
Попробуйте через резистор 100 кОм быстро зарядить конденсатор.
Есть такой фильтр RC называется
В ДПДЗ есть дополнительный фильтрующий резистор
в 1 кОм на центральном выводе потенциометра.
Этот резистор и потенциометр образует с конденсатором RС фильтр
Ставил резистор 1 кОм, на счет дерганий не помню - с расходом боролся,
но при температуре меньше 5 град С
у меня двигатель не заводился с брелка.
Да и с ключа тоже не с первого раза.
А какой с резистором на ДТВ расход на Вашей машине?
Не думаю что по расходу большой толк от него (разве что на холодную)
так как лямбда зонд регулирует оптимальное время впрыска.
А вот на динамику резистор ДТВ может и повлиять,
так как при разгоне лямбда зонд не сильно влияет.
Интересно, а на угол зажигания как-то влияет резистор на ДТВ ?
Почему не поможет? Это может быть единственная возможность отключить (уменьшить) влияние переходных по дросселю, раз производитель с дилерами в этом плане и не чешится. Я бы еще емкость и на ДАД повесил, подобрав получше. Это новых машинах, на старой у меня все решено программно.
Сегодня не получилось, завтра попробую. Кстати я говорю про A15SMS (у меня ланос сейчас)
с ДАД посложнее у него выходной сигнал очень слабый.
Надо повторитель на ОУ наверно ставить.
Надо схему поискать.
Хотя можно попробовать от 1000 до 100 пф поставить.
сегодня стаил на 47 мкф, подвисают обороты, плавно очень снижаются, а на 10 мкф, вроде и разницы никакой незаметил, хотя проверял на стоячей машине, просто перегазовку делал...
Ваши права
