что я только неделал, менял почти все датчики, свечи, провода, массу, катушку, бензонасос и т.д но зависимость прёт непрёт ненашёл к сожалению, видимо придётся смирится и копить на другую машину, 90% - эбу, 10% двигатель
Поиск
113сказали спасибо
что я только неделал, менял почти все датчики, свечи, провода, массу, катушку, бензонасос и т.д но зависимость прёт непрёт ненашёл к сожалению, видимо придётся смирится и копить на другую машину, 90% - эбу, 10% двигатель
Вариант решения проблемы
сглаживающий конденсатор на ДПДЗ
http://lanos-club.ru/forum/index.php...ic=4002&st=220
Интересно как себя будет вести машина с таким кондюком под сброс газа.
Просто 47микрофарад как бы не мало для слаботочных цепей.
Если будут обороты сильно зависать можно уменьшить емкость.
про заряд разряд в моих сообщениях там есть
какую емкость поставить от 1 до 50 мкф?Сообщение от adddd_f
Не поможет емкость? Или можно спалить ЭБУ? :o
Вообще-то емкость имеет такое свойство, что заряжается практически мгновенно (если конечно источник тока позволит), а разряжается меееедленно.... Поэтому в зависимости от схемы подключения датчика внутри ЭБУ возможен вариант, что будет как раз обороты зависать (при этом носом клевать может и меньше), а обороты увеличивать быстро.
И если уж ставить, то не электролит или шунтировать кондером меньшей емкости например 0,22мкф, но думаю что в ЭБУ такой и так стоит.
Вообще я сам с тех пор как поставил 110 Ом в ДТВ вообще не ощущаю особых дерганий, хотя проехал уже пару тыщ. Просто по всей видимости вывел ЭБУ из того режима работы в котором накапливаются ошибки, приводящие к дерганиям.
Попробуйте через резистор 100 кОм быстро зарядить конденсатор.
Есть такой фильтр RC называется
В ДПДЗ есть дополнительный фильтрующий резистор
в 1 кОм на центральном выводе потенциометра.
Этот резистор и потенциометр образует с конденсатором RС фильтр
Ставил резистор 1 кОм, на счет дерганий не помню - с расходом боролся,
но при температуре меньше 5 град С
у меня двигатель не заводился с брелка.
Да и с ключа тоже не с первого раза.
А какой с резистором на ДТВ расход на Вашей машине?
Не думаю что по расходу большой толк от него (разве что на холодную)
так как лямбда зонд регулирует оптимальное время впрыска.
А вот на динамику резистор ДТВ может и повлиять,
так как при разгоне лямбда зонд не сильно влияет.
Интересно, а на угол зажигания как-то влияет резистор на ДТВ ?
Почему не поможет? Это может быть единственная возможность отключить (уменьшить) влияние переходных по дросселю, раз производитель с дилерами в этом плане и не чешится. Я бы еще емкость и на ДАД повесил, подобрав получше. Это новых машинах, на старой у меня все решено программно.
Ваши права
