[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от X-Men

вобщем есть ещё один повод поразмышлять по поводу тупления, двигатель когда тупит работает как то жестко, громче гораздо, как будто без масла, вибрация сильнее, так вот открыл капот и поочерёдно стал снимать свечные наконечники с модуля зажигания, после этого машина полетела, провода новые, катушка новая, контакт был хороший, с чем это может быть связанно?

Если эта операция помогает на один раз ненадолго - то с нагаром на клапанах. Запросто.

Сообщение от sewerok

Вот кстати еще одно наблюдение. Сегодня завел после зимы свою Дэу, прогрел, прогазовал. И далее уже доскональнее обратил внимание на такую бяку - если на ХХ давать газу так, чтобы обороты (по тахометру) были не более 2000, ориентировочно 1800 и не более и в этом положении четко держать педаль газа, не двигая - то через время, ДВС помолотив на этих оборотах... САМ возвращается на ХХ, причем независимо от того, что педаль газа так и осталась нажатой!!!

И у меня ровно также.
Более того, если ехать внатяг с такими же оборотами, она тоже переходит на ХХ - начинается торможение двигателем!

Из "лечения" делал только чистку массы рядом с аккумом, вроде реже стало тормозить двигателем.... а может холодный сезон был ....

Дроссель стал электронным - радоваться надо

Может действительно как у Детонатора ЭБУ "теряет" ДПДЗ и работает по ДАДу?
но на нажатие-то реагирует, просто приходится ездить динамично не внатяг.

Сообщение от phil

Если эта операция помогает на один раз ненадолго - то с нагаром на клапанах. Запросто.

в смысле нагар на клапанах, и он каким то образом отлетает при данной операции?!

заметил сегодня какое-то реле щелкает, разгоняюсь щелкнуло где-то до 120 км/ч, отпусктил газ тормозил двигателем до 80 опять щелкнуло. реле вентилятора сразу в минус температура была меньше 90

Сообщение от X-Men

в смысле нагар на клапанах, и он каким то образом отлетает при данной операции?!

В смысле когда прекращается горение в цилиндре, клапан резко и быстро остывает, а когда нагревается, может слегонца подклинивать в направляющих. Ничего никуда не отлетает
Есть даже такая методика экспресс-тестирования на моторах, которые этому подвержены.

Сообщение от sewerok

Вот кстати еще одно наблюдение. Сегодня завел после зимы свою Дэу, прогрел, прогазовал. И далее уже доскональнее обратил внимание на такую бяку - если на ХХ давать газу так, чтобы обороты (по тахометру) были не более 2000, ориентировочно 1800 и не более и в этом положении четко держать педаль газа, не двигая - то через время, ДВС помолотив на этих оборотах... САМ возвращается на ХХ, причем независимо от того, что педаль газа так и осталась нажатой!!! Вот как раз и подозреваю что у меня настройка ДПДЗ далека от нормальной... но как уже ранее писал делать буду позже - как станет тепло....

Это просто кажется что педаль осталась нажатой, нога непроизвольно по немногу отпускает ее.

Сообщение от ХАВКА

заметил сегодня какое-то реле щелкает, разгоняюсь щелкнуло где-то до 120 км/ч, отпусктил газ тормозил двигателем до 80 опять щелкнуло. реле вентилятора сразу в минус температура была меньше 90

а у тебя кондиционер есть?

да, ещё заметил такую особенность, когда машинка прёт то при сбросе газа машина как бы продолжает ехать с данной скоростью, а когда тупит то после сброса газа начинается постепенное торможение двигателем...