Понял. Спасибо!!!Сообщение от NEXXXIUM
Поиск
113сказали спасибо
Понял. Спасибо!!!
А ты его чем то замерял?
4-ый день прёт! незнаю с чем это связанно но прёт факт.
буду покупать себе адаптер, с нетбуком и снимать логи, анализировать и думаю выясню что с чем.....
его не надо замерять, его не должно быть...понятно о чем речь идет? Если нет, читай дальше "свою" инструкцию, может поможет...
если контакт ...евый и все признаки на лицо на..уя мерить сопротивление? Можно конечно подойти к вопросу с особым цинизмом и замерить сопротивление и воздушный зазор в разъеме с помощью щупа, вспомнить теорию о формировании электрической дуги и так далее....
Да кстати некоторые сигналки блокируют насос, обычно доп. реле ставят слева от ног водителя... Пройдитесь по схеме и посмотрите:
Парни, подскажите, пожалуйста, почему на холостом ходу прога Chevrolet Explorer показывает Положение ДЗ всегда 15%. Посмотрел логи других товарищей, у них 0%. Это какая то неисправность?
Картинка прилагается
Тоже 15% ,только на Б.К. Престиж55.
проверьте напряжение на ДЗ ( при закрытой дроссельной заслонке напряжение сигнала составляет около 0,5 В. По мере открытия заслонки напряжение сигнала ДДЗ растет и при полностью открытой заслонке составляет примерно 5 В)
А вот,что люди говорят по поводу 15%-(Дикий Серж 08 Августа, 2009, 02:46
Я знаю в чем фишка. Сам долго искал и писал изготовителю. Показывает БК не степень открытия заслонки, а напряжение на выходе датчика в процентах от эталона то есть 5В. То есть, у меня тоже минимум 11%, а макс 91. Точно напряжение не скажу, уже не помню. БК тоже не дурак, он считает заслонку закрытой при напряжении ниже 0.7 в. А открытой выше, могу ошибаться, 4,2 в. Если %%записать как образец, увеличение Цифр или прыжки цифр, может говорить о приходе тапочек к ДПДЗ)Но напряжение Д.З. все равно посмотрю.Спасибо.
--------------------------------------------------------------------------------
У меня прога показывает на датчике напряжение 0В, а положение ДЗ - 15%.
Соответствие % и вольтажа уже обжёвывалось в этой теме, и в теме плавающего ХХ. Как зацитировали выше, % - это не что иное, как доля от 5 вольт опорного напряжения, и 0 значение не может быть равно, т.к. в жизни это повлечёт остановку двигателя и check engine. Если память не изменяет, пограничное значение 0,25 в, желательное - 0,45-0,5 в. Соответственно, в теории упомянутые 15% д.б. равны 0,75 в, что очень много, но мы не знаем погрешностей, поэтому мультиметр как-то намного надёжнее.
Ваши права
