Тема: [ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от Gard

Если бы это было только на 109 сильных машинах, то может это и был ответ на наш вопрос, но на это грешат и другие моторы...

О куда уже вас понесло... Так почитаешь тему и на машине страшно от гаража будет отъезжать, лучше буду смотреть темы про путешествия на ксюхах...

Подвисание клапанов на лачах приводило к более серьезным проблемам, чем дергания, оканчивалось все ремонтом двигла, заменой клапанов, и это было у них обычно до 60 тыс., так вот тут на 1.6 многие проездили гораздо больше и с клапанами все в норме, осталась бы проблема от лачи, уже были бы темы.

Мне кстати в кардокторе наконец пропаяли все обжимки, около 14 штук было, дергания естесвенно не пропали, жду теперь что будет с оборотами, если больше не будут повышаться, то все мне больше ничего и не надо, дергания хрен с ними. Паяли вроде грамотно сначала клей весь выжигали и кислотой травили, сам когда паял 4 шт. у меня так хорошо не получалось.

Я вот чего еще подумал... конечно попробую чипануться еще раз, скорее всего в SVV, но если не поможет буду искать 2 альтернативных пути, думаю кардинальных
- возможно подойдет проводка с мозгами от A15MF евро 2
- на крайняк вернемся к старому доброму G15MF с установкой трамблера, мозгов и проводки.
Но еще попробую исключить из работы систему вентиляции топливного бака и проверить работу ДВС без неё

Детонатор! Я же уже сказал выше что менял все датчики и в том числе тот температурный к который на голве двига и к которому хрен подлезишь. операция не из легких заняла 5 часов, пробывал два датчика- один просто корейский с машины друга, и еще на время дали погонять от эсперо(он как оказалось то же подходит) эффекта ноль. По поводу компрессии тоже все мерял при разных режимах-все в норме лично у меня -где то по 12 и 12.5 в каждом из четырех.

Сообщение от Aleks83

Паяли вроде грамотно сначала клей весь выжигали и кислотой травили

Кислоту в электронике вообщеь нельзя применять, только канифоль. Очень грамотный пайщик наверно попался.

Подвисание клапанов на лачеттях это вы полезли в сторону от темы. Была такая болезнь на моторах выпуска 04-07 годов, они ещё отличались внешне металлическим коллектором. Это уже с 08 года вылечено, а нексий в принципе не касается. Так чо выстрел мимо

Сообщение от Макс 68 RUS

Кислоту в электронике вообщеь нельзя применять, только канифоль. Очень грамотный пайщик наверно попался.

А как вы клей счищали с обжимок? одним подогревом он нормально не счищался, не буду спорить, я не радиолюбитель, но по-моему медь как раз кислотой рекомендуется протравливать перед пайкой.
Тот кто паял сказал больше не возвращались к нему с этой проблемой, так что надеюсь знал что делает..

Сообщение от Aleks83

А как вы клей счищали с обжимок? одним подогревом он нормально не счищался, не буду спорить, я не радиолюбитель, но по-моему медь как раз кислотой рекомендуется протравливать перед пайкой.
Тот кто паял сказал больше не возвращались к нему с этой проблемой, так что надеюсь знал что делает..

кислотой можно тока ее потом смывать надо....канифоль здесь не помошник!

Сообщение от phil

Подвисание клапанов на лачеттях это вы полезли в сторону от темы. Была такая болезнь на моторах выпуска 04-07 годов, они ещё отличались внешне металлическим коллектором. Это уже с 08 года вылечено, а нексий в принципе не касается. Так чо выстрел мимо

тогда объясните мне почему у меня режимы движка меняются в засвисимости от его остывания прогрева? Сегодня ездил в больницу с утра -машина тупит...оставил на час-полтора поехал как самолет! Насчет не касается бабушка надвое сказала я вот больше чем уверен что левые движки списали с шевроле на нексии! Тк товарищи капиталисты деньги на ветер не любят выкидывать!

Сообщение от detonator

тогда объясните мне почему у меня режимы движка меняются в засвисимости от его остывания прогрева? Сегодня ездил в больницу с утра -машина тупит...оставил на час-полтора поехал как самолет!

Если бы у меня было объяснение тем симптомам, которых я не встречал, то тема была бы раз в 20 короче.
Если Вы выявили железную закономерность поведения машины до и после той точки, где ЭБУ считает двигатель прогретым, тогда проще было бы выложить, попросив знающих людей расшифровать, два лога одинаковых режимов езды до и после.

ребят мне кажется что все таки проблема с топливом,т.е. с подачей, у меня бывает тупит по разному.
1 тупняк-рычит, разгоняется медленее но пропорционально нажатию на педаль
2 тупняк(который вообще меня выбешивает)-иногда бывает так разгоню машину на второй до 4 тыс об. втыкаю 3-ю газ давлю-а она сцука педалька проваливается а машина на месте как ехала так и едет,только секунд через 10 начинает потихоньку набирать вроде как топлива не хватает. короче кто из мастеров не ездил только констатировали -не едет факт а почему не знаем. и давление в рампе мерил и бензонасос менял и работу форсунок проверил и бак на чистоту проверил вместе с памперсом и фильтр топл. меняю каждые три тыс.