[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сегодня на работе время было, залез под капот.. Помер мультиметром разность потенциалов:
минус АКБ - корпус ЭБУ
минус АКБ - кузов автомобиля
минус АКБ - тело двигателя
минус АКБ - масса на двигателе (у меня масса на двигателе закреплена не на шпильке коллектора, а на кожухе коробки)
минус АКБ - масса на болте возле ЭБУ
минус АКБ - масса на ДПДЗ
Что я хочу сказать... Мерил китайским мультиметром цифровым на шкале 2000 мВ, разница потенциалов составляла везде не более 0,01-0,02 В.
В целях эксперимента немного приоткрыл дроссель на 1,5%, вкл-выкл, обороты устаканились, но мне кажется немного великоваты.. 840-850 на прогретом двигателе без нагрузки, 780 при включении ближнего и кондея. Покатаюсь так пару дней, посмотрю как машина себя будет вести в переходных режимах (при небольшом нажатии на педаль газа при езде накатом на передаче). Пока заметил, что при отпускании педали газа чуть медленнее скидывает обороты. посмотрим...

А ведь помогло! До дома 10 км, машина другая стала. И с кондеем тупит меньше. Завтра утром еще попробую.

Сообщение от Максимыч

А ведь помогло! До дома 10 км, машина другая стала. И с кондеем тупит меньше. Завтра утром еще попробую.

от того что на 1,5 приоткрыл дроссель?

Да. сместился порог, с которого эбу считает, что дроссель закрыт

Сообщение от Максимыч

Да. сместился порог, с которого эбу считает, что дроссель закрыт

то есть он был например 15% а ты сделал 16,5 ?

Ну не совсем он. Изначально дроссель практически закрыт. Практически - потому что есть зазор небольшой, чтоб не заклинило при нагреве/охлаждении. При этом датчик установлен таким образом, что оказывается немного повернут. С завода было 12,5%. Датчик по сути является реостатом, то есть делителем напряжения. При включении зажигания ЭБУ запоминает показания датчика и принимает их за 0%. Относительно заводского згачения я приоткрыл дроссель на 3,5%. По прежнему для ЭБУ стартовое значение дросселя является нулевым с одной поправкой, а именно напряжение на выходе датчика. Не стану углубляться ввдетали, не вспомню, но на форуме обсуждалось уже. . . Тот самый порог, при котором эбу капризничает, то есть при легко нажатии происходит скачок, либо наоборот - тупняк. Одним словом, это помогло не только мне

Короче складывается так, что это дерьмовая румынская сборка двигла, померить давление в горшках (на горячую и холодную) и все станет на свои места........

Движки нормальные. Это дерьмовая GM-для-део прошива в мозгах, опеля и другие марки классом повыше они делают получше в этом плане.

Максимыч, а как ты мерил 3,5 процента мультиметром? или у тебя комп есть, по программе? тоже хочу поэкспериметнировать, у меня 8 клопов, проьег 10 тыров, стало тепло, и авто тупее стал, видимо от повышения t всасываемого воздуха.

У меня бк есть, но там измерения с точность до 1%. Плюс есть обд2 блютус адаптер и прога на андроиде. Там точность 0.1%