[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от Djek318

Столько много информации по решению проблемы козления,может кто-нибудь повторится и скажет мне что надо сделать с моим 8-клапп двигателем чтоб он перестал дёргаться!! или проблема не найдена? я честно говоря уже сам запутался!!!

вот же, на предыдущей странице...

Ну сбосно.... краткие итоги... включая те вещи, которые делать надо само собой
- чиповка
- глушение ЕГР
- пропайка жгута проводов на ДЗ
- установка (если его нет) экрана на этот жгут, в частности на проводку ДПДЗ, если есть - обязательное заземление сего экрана
- зачистка всех основных масс (включая массу под сидением водителя), я бы еще советовал установить допмассу на ЭБУ
- проверка всех разъемов - температурного датчика, ДПДЗ, может даже замена разъема ДПДЗ
- регулировка ДПДЗ с пропилом его ушек, регулировка ДЗ
- проверка и при необходимости регулировка троса привода ДЗ
- компьютерная проверка при настройке ДПДЗ - напряжение, кол-во ходов РХХ и так далее (крайне желательно)


Вот пока список такой. Я проделал из этого списка
- чиповку
- глушение ЕГР
- допмасса на ЭБУ
- зачистка основных масс, включая массу под сидением
- проверка регулировки троса газа

Далее буду делать, но результаты есть и уже немалые, даже тесть и тот заметил, что машина явно стала меньше дергаться

некоторые во как заморачиваются с доп. массами http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...52619788/#post

Сообщение от mish-ka

А вот это впервые вижу..... по идеи перегрев. Вот и говорю о возможном несоответствии...

Свечи соответствуют и это далеко не первый комплект, были и другте производители. По поводу масла (белый налёт на электродах) лью полусинтетику шэлл хеликс.В букваре 3-го Рима написано , что это свидетельство обеднённой смеси , у меня подобная картинка проявляется каждый раз после 1тыс. км. На сколько я в курсе налёт на электродах при правильной работе двигателя рыжый. Мне кажется , что проблемы связаны с температурой двигла .На холодную у меня едет вполне достойно пока не прогреется да и холостые на горячую немного плавают , двигатель работает неустойчиво. Если коричневый налёт на изоляторе причина перегрева на правильных свечах-то почему перегревается?

Сообщение от Outstanding

некоторые во как заморачиваются с доп. массами http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...52619788/#post

Это наверна от незнания, или безысходности
Зачем кидать на двс+кпп+выпуск четыре провода, если они между собой соединены металлом; и зачем вообще кидать туда, если стартеру, как самому мощному потребителю, хватает на проворот...

Сообщение от Gapon

Свечи соответствуют и это далеко не первый комплект, были и другте производители. По поводу масла (белый налёт на электродах) лью полусинтетику шэлл хеликс.В букваре 3-го Рима написано , что это свидетельство обеднённой смеси , у меня подобная картинка проявляется каждый раз после 1тыс. км. На сколько я в курсе налёт на электродах при правильной работе двигателя рыжый. Мне кажется , что проблемы связаны с температурой двигла .На холодную у меня едет вполне достойно пока не прогреется да и холостые на горячую немного плавают , двигатель работает неустойчиво. Если коричневый налёт на изоляторе причина перегрева на правильных свечах-то почему перегревается?

Я думаю у меня такой налет был на изоляторе из-за того что двиг тупил (переливал) работал не в режиме (у меня ДПДЗ глючил) .....Двиг грелся сильно!

Сообщение от detonator

хе хе я бы не был таким оптимистом....она развалится после 200 или будет иметь такой неприглядный вид..

смотрел спидометры на 2нексиях таксистов, 16кл 1.6 и 8кл на первой 270 на второй 220т, говорят двигло не перебирали и ездит нормально. у самого 145т все ок, кроме подергушек, на которые забил.
чиповка не помогает, массу сделал на мозги тож безрезультатно, сейчас зимой машине как будто добавили 10лошадей думаю надо копать в сторону нагрева.

Gapon, может, имеет смысл проверить СО? Если выяснится, что смесь реально бедная, можно пойти по пути поиска обеднения: неверные показания ДТВ (проверяется по мурзилке мультиметром), поиск подсоса воздуха, проверка давления в рампе и распыла форсунок. Может, ещё существуют способы.
На холодную (примерно до 65 градусов) он и будет ехать, т.к. до этой температуры смесь обогащается принудительно.
И ещё - у Вас, судя по профилю, A15MF, он на ДК, или на потенциометре?

Сообщение от leks_2000

смотрел спидометры на 2нексиях таксистов, 16кл 1.6 и 8кл на первой 270 на второй 220т, говорят двигло не перебирали и ездит нормально. у самого 145т все ок, кроме подергушек, на которые забил.
чиповка не помогает, массу сделал на мозги тож безрезультатно, сейчас зимой машине как будто добавили 10лошадей думаю надо копать в сторону нагрева.

да есть закономерность какая то я уже говорил машина начинает лететь наглухо после остывания 30-40 минут...

Сообщение от detonator

да есть закономерность какая то я уже говорил машина начинает лететь наглухо после остывания 30-40 минут...

общая измерительная масса ДТ и ДПДЗ....от нее надо избавляться и посмотреть результат....

Сообщение от Gapon

А как насчёт свечей , по их состоянию можно делать определённыё выводы , у меня например так: 1- Белый налёт на электродах , что свидетельствует о обеднённой смеси. 2-коричневая юбка на керамическом изоляторе выше граней причина мне неизвестна , итак на 4-х свечах. А как у остальных? Возможно имеется связь с козлениями

у меня такие же свечи после 10 000 км, поменял все, на одной свечи был увеличен родной зазор...фактически разницы не почувствовал....