[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от sewerok

Я уже думал. Правда пока руки не дошли. Проблема тут в том, что если отключать продувку адсорбера - то надо топливному баку возвращать его простую вентиляцию - как было ранее на машинах с Евро 0. Иначе бак будет находиться под разрежением - это целая куча проблем и не будет нормальной езды. А вот когда будет простая вентиляция бака - тогда можно просто заглушить всю сию систему. Правда пока не знаю стоит ли отключать реле и разъем на системе - вполне может снеск загореться - это надо проверять. Я к примеру сейчас "впал в спячку", равно как и машина в гараже - пока набираю информацию, купил шнурок к ноуту для диагностики OBD, с весной начну заниматься всей этой лабудой, используя всю наработанную нами инфу. Думаю кстати еще может организовать уже реальную "группу поддержки" - к примеру можно собраться уже в реале у кого-нибудь, будет ноут с ПО и диагностикой, будем сообща проделывать все то, о чем говорили. Конечно в данном случае народ будет собираться по территориальному признаку - Москва и так далее. В общем планирую так. Хотя если будет после НГ свободное время - может в гараже повозиться смогу (в районе м. Домодедовская), с обогревом только что-нить замутить надо...

крышку не закрывай на щелчки и все... вот тебе простая вентиляция... или вообще пробку другую поставить...

дак где там реле то находится ?

Сообщение от detonator

есть интересное наблюдение.....поездил с ноутом наконец-таки дошли руки.....В общем заметил одну интересную вещь......Машина остыла минут 30 сажусь завожу включаю Шевроле эксплорер смотрю параметры......Машина не тупит!!!! (остыла) так вот смотрю температура входящего воздуха (датчик на гофре) +25 (на улице -3)..........я завтра конечно проверю.....но мне помнится у меня раньше когда подключал диагностику показывала в районе +50........и машина тогда тупила......(я еще недоумевал неужели в моторном отсеке +50). Завтра с утра должна тупить посмотрю темепратуру!!!!

а у меня по другому было.. на нагретом моторе цепляю ноут.. на улице -5 температура входящего воздуха -3....
я даже удивился почему так мало

Сообщение от Ilya43

а у меня по другому было.. на нагретом моторе цепляю ноут.. на улице -5 температура входящего воздуха -3....
я даже удивился почему так мало

по этому и авто бегает..смесь богатая...

Сообщение от detonator

бери ноут разъем обд 2 прогу шевроле эксплорер и перед каждой поездкой делай сброс адаптаций ЭБУ результат приятно удивит.....

да блин уже ничего не хочется к этому узбекскому ведру покупать, руки опускаются...если только резистор впаять вместо ДТВ...а софтово сбрасывать адаптации (ноут+разъем), черт его знает, когда перед каждой поездкой можно выдернуть пр-ль 10...

Сообщение от detonator

так вот смотрю температура входящего воздуха (датчик на гофре) +25 (на улице -3).. раньше когда подключал диагностику показывала в районе +50...

В тёплое время года на +50 соглашусь,сейчас на +25 соглашусь.Но и то на несколько минут. Потом потоком свежего воздуха воздуховод, датчик должны остыть.

Сообщение от Александр Мельников

Северок,подскажите по поводу шнура ОБД-2,где покупали и что входит в комплект.

брал орионовский шнур, в комплекте сам переходник OBD, к нему USB шнур от переходника к компу, еще шнур СОМ с отдельными проводками для диагностики по К-линии (для машин без разъема OBD) и инструкция по установке. Дрова на сайте скачал. Вот здесь брал, стоит 740 руб плюс пересылка - вышло тысяча с небольшим


http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/adapter_k_line/

дрова я установил, но пока не пробовал еще в работе - машина в гараже стоит....

Сообщение от Ilya43

крышку не закрывай на щелчки и все... вот тебе простая вентиляция... или вообще пробку другую поставить...

дак где там реле то находится ?

реле стоит в блоке основных реле - слышно как оно время от времени включается, потом через время отключается. Причем прикол в том, что родная книга по машине об этом реле молчит...

Сообщение от NEXXXIUM

да блин уже ничего не хочется к этому узбекскому ведру покупать, руки опускаются...если только резистор впаять вместо ДТВ...а софтово сбрасывать адаптации (ноут+разъем), черт его знает, когда перед каждой поездкой можно выдернуть пр-ль 10...

Кстати уже ранее писали на форуме про этот датчик кто чего делал, кто-то уже ставил сопротивление вместо него. Вообще по логике вещей он должен показывать более-менее реальную температуру всасываемого воздуха плюс-минус 5-10 градусов и сие отображать в сопротивлении. К сожалению нет таблицы (графика) изменения сопротивления от температуры - родная по идее заводская таблица такая должна быть. Она и должна служить инструментом проверки датчика. Но скорее всего если и есть тут проблема - то в самом датчике температуры, ибо я таких датчиков кучу видел в самых разных автомобилях - и везде он работал нормально

Сообщение от sewerok

реле стоит в блоке основных реле - слышно как оно время от времени включается, потом через время отключается. Причем прикол в том, что родная книга по машине об этом реле молчит...

да блин..... еслиб в книге написано было я бы не спрашивал...

Сообщение от sewerok

...К сожалению нет таблицы (графика) изменения сопротивления от температуры - родная по идее заводская таблица такая должна быть. Она и должна служить инструментом проверки датчика....

В который раз убеждаюсь в повышенной информативности мурзилки от "Мир автокниг". Ну всё есть, на отсутствие, или усечённость чего жалуются в других изданиях