Тема: [ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от phil

Это наверна от незнания, или безысходности
Зачем кидать на двс+кпп+выпуск четыре провода, если они между собой соединены металлом; и зачем вообще кидать туда, если стартеру, как самому мощному потребителю, хватает на проворот...

+1000, все верно....

Сообщение от Outstanding

некоторые во как заморачиваются с доп. массами http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...52619788/#post

кстати считаю не совсем грамотно установлена сия разминусовка.
- на взгляд я бы сказал "колхоз" -если уж делать то так, чтобы неотличимо от заводского вида было
- крепить сию клемму на штырь, крепящий АКБ неграмотно технически - надо напрямую на кузов сажать было или на минус АКБ. Ведь болт, крепящий штырь АКБ ввернут в кузов тоже по краске, ибо это соединение и не предназначалось как токоведущий элемент - значит и его надо зачищать - за что боролись, на то и напоролись. Ну и я лично сталкивался с тем, что сей болт крепежа штыря здорово закисает - отверстие-то сквозное, моторный отсек, грязь, влага - значит чистым сие соединение будет недолго - а зачем тогда огород городить?

Сообщение от sewerok

кстати считаю не совсем грамотно установлена сия разминусовка.
- на взгляд я бы сказал "колхоз" -если уж делать то так, чтобы неотличимо от заводского вида было
- крепить сию клемму на штырь, крепящий АКБ неграмотно технически - надо напрямую на кузов сажать было или на минус АКБ. Ведь болт, крепящий штырь АКБ ввернут в кузов тоже по краске, ибо это соединение и не предназначалось как токоведущий элемент - значит и его надо зачищать - за что боролись, на то и напоролись. Ну и я лично сталкивался с тем, что сей болт крепежа штыря здорово закисает - отверстие-то сквозное, моторный отсек, грязь, влага - значит чистым сие соединение будет недолго - а зачем тогда огород городить?

не разглядел наверно.Там чёрный провод на минус аккумулятора идёт.
А так конечно наколбасили от души))

Сообщение от morlab

не разглядел наверно.Там чёрный провод на минус аккумулятора идёт.
А так конечно наколбасили от души))

Да, не обратил внимания... малозаметный он - но все равно колхозом попахивает.... уж если делать - то аккуратно

Сообщение от NEXXXIUM

общая измерительная масса ДТ и ДПДЗ....от нее надо избавляться и посмотреть результат....

я не нашел где они соединены они похоже соединены в районе где форсунки над коллектором....я там не ракручивал жгут...

Сообщение от sewerok

вот же, на предыдущей странице...

Ну сбосно.... краткие итоги... включая те вещи, которые делать надо само собой
- чиповка
- глушение ЕГР
- пропайка жгута проводов на ДЗ
- установка (если его нет) экрана на этот жгут, в частности на проводку ДПДЗ, если есть - обязательное заземление сего экрана
- зачистка всех основных масс (включая массу под сидением водителя), я бы еще советовал установить допмассу на ЭБУ
- проверка всех разъемов - температурного датчика, ДПДЗ, может даже замена разъема ДПДЗ
- регулировка ДПДЗ с пропилом его ушек, регулировка ДЗ
- проверка и при необходимости регулировка троса привода ДЗ
- компьютерная проверка при настройке ДПДЗ - напряжение, кол-во ходов РХХ и так далее (крайне желательно)


Вот пока список такой. Я проделал из этого списка
- чиповку
- глушение ЕГР
- допмасса на ЭБУ
- зачистка основных масс, включая массу под сидением
- проверка регулировки троса газа

Далее буду делать, но результаты есть и уже немалые, даже тесть и тот заметил, что машина явно стала меньше дергаться

Спасибо за подробную информацию я из этого списка только массу ЭБУ почистил но эффект уже лучше стал гораздо,так-что буду действовать по-списку,лишь-бы всё это не зря делалось.

я не нашел где они соединены

От уровня форсунок до середины прогона жгута вниз, к общему.

У меня при заводке на холодную (-1) падали обороты, я писал. Вчерась на минусовой провод ДПДЗ припаял отдельно массу(старая тоже осталась) и кинул её на кузов. Всё стало нормально работать, правда температура +3.

Сообщение от glyuk.ru

У меня при заводке на холодную (-1) падали обороты, я писал. Вчерась на минусовой провод ДПДЗ припаял отдельно массу(старая тоже осталась) и кинул её на кузов. Всё стало нормально работать, правда температура +3.

получается соединил массу и экран ДПДЗ на кузов....экран надо на кузов, а массу надо до ЭБУ тянуть...будет лучше...

Сообщение от phil

От уровня форсунок до середины прогона жгута вниз, к общему.

если так то это хорошо, я чото не понял куда в жгут вливаются провода от ДТ (который второй на блоке)...если дело дестввительно в массах ДТ и ДПДЗ, то это будет победа над тупостью и не только нексии.... ;D

http://rumin-sport.com/catalog/elect...sovka-HKS.html
вот нормальная минусовка