[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

конечно после всех манипуляций с массой двигатель стал "крутиться" лучше, но все равно сохраняется некая "инертность" вращения КВ после 3000-4000 об., то есть небольшая временная задержка (чисто интуитивно по звуку т.к. БК нет, а тахометр просто тупит), хотя это фактически не мешает разогнаться до сотни за 12-14 сек. на стоке. Мотор отлично берет на нижних передачах плавно без рывков, но...на 4 и 5 пропало ускорение не как раньше... Двигатель также периодически тарабанит на ХХ и издает рычание. Тут попробовал ездить с защитой, т.к. при ускорении она начинает вибрировать в резонанс со звуком движка и "пугать" людей снял ее положил до зимы...Интересно действительно шумность F16D3 это его врожденная болезнь или мне "повезло"....

Сообщение от Евгений42rus

На болт подцепил который на экране?
Размотаю жгут возле ЭБУ посмотрю может и у нас(15SMS) эти концы торчат.

да на болт....я так же полностью не устранил подергушки...но у меня поехала машина наконец-таки...и намного меньше дерготни и провалов..до этого было просто ужас........Те 100% решения проблемы пока нету....

Сообщение от detonator

да на болт....я так же полностью не устранил подергушки...но у меня поехала машина наконец-таки...и намного меньше дерготни и провалов..до этого было просто ужас........Те 100% решения проблемы пока нету....

Если присмотреться к монтажу F16D3 (его навесного) в моторный отсек, то видно, что все разрабытывалось "на коленках" - "это чужое сердце в родном теле", отсюда все косяки... если нексию еще будут собирать пару лет, и сервисная служба проявит активность в анализе отказов, то все еще может быть...

Сообщение от qwer11

А что за масса под сиденьем так ни кто не знает ? И еще вопрос зачем зачищать под ЭБУ он разве должен иметь непосредственный контакт корпуса с кузовом автомобиля?

хуже не будет, раз ЭБУ в моторном отсеке, это так для профилактики вредных наводок (они бы еще ЭБУ над генератором прикрутили)

Сообщение от qwer11

И еще вопрос зачем зачищать под ЭБУ он разве должен иметь непосредственный контакт корпуса с кузовом автомобиля?

Как-то давно, когда я долбился с регулировкой фар, мне дико мешали мозги. Я их тупо обмотал резиновым жгутом, чтобы не бились (он же изолятором служил), и повесил на стяжки к ГТЦ. В таком состоянии отъездил рабочую неделю, не наблюдая никаких отклонений в поведении машины.
Не исключаю, что масса дублирована, т.е. приходит и с болта в гбц, и через кузов, вполне возможно. Но не строго через кузов однозначно.

Сообщение от N_E_K

Главное не сдаваться!!!

Надежда ещё есть.Главное чтоб она не умерла последней.
Вот тока почему на 16кл,помогает зачистка массы,а нам нет.
Может из-за того что ЭБУ рядом с аккумом,и минус рядом, т.е нет потерь силы тока на провода и кузов авто.Хотя мелочь это всё. Скорей всего у нас не в массе дело,а куда глубже.
А тема популярная.Вон сколько народу следит за происходящим,только гостей до 17 чел. доходит.

Расскажите, а лучше покажите для слепого где именно находится масса на движке и где это около рулевой колонке? Нужно ли чего разбирать или всё на виду?
Если есть то можно фото?

Ребята, сдается мне, что слишком много внимания вы уделяете этой массе. На своей машине с момента покупки сразу зачистил массу под капотом (на телеке). Вчера просто скинул клемму с аккумулятора на полчаса. После этого машина стала меньше дергаться. Отсюда напрашивается вывод- возможно в единичных случаях масса действительно плохая, но в основном происходит сброс каких то энергозависимых адаптаций или параметров. После чего машина некоторое время едет лучше, пока ЭБУ не накопит какие-то поправки, хреново влияющие на поведение машины.

зачистил сейчас массу под капотом со всеми клеммами на ней,
кинул массу от эбу на корпус. старт обороты хх 4000 испугался))))
начал делать все в обратной последовательности бестолку... сьездил до дома взял ноут чтобы диагностику сделать и коленвал обучить... пока подключал ноут подошел сосед по гаражу инжектор диагностик.... завожу показать ему проблему и все норм )))(про себя вот сучка опять наипала )))))
вроде как двигатель стал чуть более плавнее и динамичнее разгоняться(но это скорее изза того что эбу отключал и калибровки сбились)... завтра буду смотреть дергается или нет...

самое что интересное провода вроде как медные и они в толстенном слое какойто окиси...
сама шайба под болтом который поджимает все эти массы тоже в окиси...
отболгарил все....

Сообщение от С@rdi

может дело в обнулении ЭБУ? ибо прошивка ни при чем. потому как многие прошитые есть а толку мало

Я тоже так думаю. На тюнинг прошивке со сброшенными адаптациями машина едет очень даже хорошо и плавно, но со временем начинаются подергушки. Можно попробовать прошить под Евро-0, тогда кислородник вообще не будет оказывать влияние на топливоподачу. Датчиков станет меньше и круг поиска сузится.