Как раз просмотром занимался но ссылки на призводителя не нашёл. Возможно это достойное устрйство, надо получить для тестирования и поручить менеджерам найти производителей или дистрибуторов. При цене в 2000р по моему это вполне достойное приобретение. Но нормального полноценного мануала не нашёл, надо смотреть подробнее и глубже.
http://www.autonahodka.ru/catalog/a0006401/ нашел на этом сайте много их товаров страна Китай указанаСообщение от denkisan
как проверить утечку тока? акб быстро разряжается. или ей уже пора на покой?
Открываем капот, ключ зажигания в кармане, все двери и багажник закрыты плотно. Ослабляем гайку на минусовой клемме аккумулятора, мультиметр переключаем в режим измерения постоянного тока 10ампер и стараясь не размыкать цепь( при разрыве цепи происходит перезапуск сигнализации ,при котором ток потреблния резко возрастает, поскольку срабатывает ЦЗ и доводчики стекол) полярность подключния мультиметра не важна, поскольку нас интересут только величина утечки. Щупы подключаем - один к минусовому выводу батареи, второй к подключаемой минусовой клемме проводки.
Далее оцениваем величину тока, при исправной бортовй сети, при исправной сигнализации этот ток через 30-50 секунд после
закрывания дверей не длжен превышать 0.06 ампера(обычно 0.03-0,04) если величина тока превышает 0,5 ампера, то чаще всего причиной является не отключаемая лампочка подсветки, либо багажника, либо салона. Но у некоторых сигнализаций капот и багажник объединены на один вход, для проверки можно посмотреть как изменятся показания амперметра при нажатии на кнопку датчика капота, но реакцию всегда надо проверять в течении 20-50 секунд. Например На Рено Сценик в багажнике подсветка отключается через полминуты после его закрывания ( непонятная французская логика, будто в багажнике будет пассажир укладываться поудобнее). Второй наиболее частый расхититель энергии - магнитола или ДВД, если для них питание подаётся в обход замка зажигания. Каждая десятая доля Ампера утечки высасывает из аккумулятора 2.4 ампер-часа за сутки. Если батарея имеет ёмкость 55а-ч, и заряжена на 80% (типичное значение) то батарея будет не способна запустить двигатель, если автомобиль простоит более двух недель (при утечке 0,1 ампера) или 30-40 дней если потребление сигнализации будет 0,04 ампера и за время простоя не будет боле 1-3 срабатываний сигнализации. Утечка более 0,5 ампера это уже повод для поиска виновника, поскольку простой более 4-5 дней полностью разрядит батарею, а в морозы это недопустимо! Разряжнная в ноль батарея замерзает при морозе в 3-5 градусов, кристаллы воды разрушат активную массу и батарея даже если её удастся оживить потеряет как минимум 10-30% своей ёмкости. Например батарея Матиза 38 ач, после трёх дней хранения в замороженном состоянии после отогревания и зарядки до плотности 1.28 на разряднике показала остаточную ёмкость всего 18а-ч, при этом ТХП с 330 ампер по паспорту снизился до 248 ампер. С такой батареей зимой в мороз ниже 10 градусов мотор скорее всего не заведётся.
спасибо, Шамиль абы. все очень доходчиво и понятно разъяснили. будем искать.
Шамиль прочти мою тему http://www.nexia-club.ru/forum/index...166478.new#new может быть подскажешь где собака зарыта
По твоему заряднику от автопрофи, оказыается мы уже тестировали эту штучку, это полное Г, менеджеров спросил, тут же они мне его нашли на сайте поскольку это их единственная конструкция и довольно примитивная, а рекламный ролик конечно сделан на совесть, в отличие от самого устройства. Короче могу только сказать, что после тестирования сразу вернули тем кто его предлагал, не отвечает это устройство требованиям к ЗУ.
Привет всем!
Тут видел информацию, что аккумуляторы Medalist какое-то время выпускались на заводах Delkor, а теперь для удешевления производства и цены, производство перенесено на менее качественные заводы.
Хотел купить такой. Подкупало то, что судя по тестам - это действительно качественный аккумулятор. Да и Delkor Corporation надпись, сразу напомнила про штатные аккумуляторы которые ходят по 5-7 лет... А если аккумуляторы только под логотипом Delkor Corporation но выпускаются на левых заводах, то срок службы аккумулятора может быть значительно ниже... А все тесты проводят на относительно новых аккумуляторах, через 1-2 года службы, результаты могут быть уже другими.
Теперь вот в замешательстве какой аккумулятор выбрать. Хочется ёмкость 60-75, поглядывал в сторону Bosch, Varta. На форуме их назвали среднячками. Тогда в сторону каких аккумуляторов стоит смотреть?А то цены поднялись, отдавать 5-6 тыс за акб который будет в морозы подводить (а они у нас часто) мне ну ни как не хочется
И того требования
хороший ТХП, т.к. 8 клапанная ксюха и стартер без редуктора, кушает он аккумулятор прилично!
Емкость 60+ (на морозе запас А/Ч лишним не бывает, + в машине акустика и прочие потребители)
Ну и чтоб эти показатели не падали значительно уже через год...
В продаже ещё есть Delkor такой
Но про него в сети информации на много меньше чем про Medalist. Может кто обладает информацией, где выпускается он? или это просто Medalist с другой наклейкой? )
Спасибо меня тоже навело на сомнение что отзывов нет в сети о нем,щас рассматриваю вариант Кедра
Если время терпит, я поищу табличку, которую мы у себя составили в ходе тестирования разнообразных зарядников, я уже кому-то её выкладывал, но уже не помню на каком форуме. В понедельник на работе буду, если интерсно - скину.
Ваши права
63сказали спасибо
