АКБ

По моему опыту. На стоянке стоят только "свои " машины около 25-35 штук (прелести жизни военнослужащего), из них "машины выходного дня" с десяток (выезжают только в выходные и праздники). Так вот зимой заботливые владельцы носят батарею из дома, а рас...дяи бегают либо с тросом либо с "дай прикурить" . Самая лучшая батарея та , которая работает, она как и все прочее требует внимания. Ну а когда умерла родная (за 3года, летом работает без вопросов, а вот зимой может подвести) выбор пал на тюменскую Сибирь или Лидер. В итоге взял Варту за смешную цену (повезло), у брата на Сивике так же умерла АКБ за 3 года (45А/ч), купил Тюмень-Лидер и забыл.

был видео ролик по главной дороге
там сравнивали АКБ
так вот самые лучше АКБ для наших зим оказались русские АКБ
объяснили тем,что у русских АКБ сами пластины толще поэтому рассыпаются не так сильно в морозах
найдите этот ролик,был где то в январе или феврале,кому интересно,там прикольные испытания проводили

Сообщение от cyxapuk

был видео ролик по главной дороге
там сравнивали АКБ
так вот самые лучше АКБ для наших зим оказались русские АКБ

- Возможно, в том мире, что показывают в телевизоре, это и так. Но в нашем реальном мире почему-то все строго наоборот.

Сообщение от Dr. Art

- Возможно, в том мире, что показывают в телевизоре, это и так. Но в нашем реальном мире почему-то все строго наоборот.

не зря говорят зомбо ящик зло
да и по новостям по ОРТ в россии все шоколадко, одно вранье, за то в мире хаос

хотя АКБ FIRE-BOLL я купил на 65Ah за 2200 или 2300 не чем не хуже шнайдера
у знакомого уже лет 5 акум fire boll стоит он и посоветовал взять
на него и гарантия такая же год

Сообщение от cyxapuk

объяснили тем,что у русских АКБ сами пластины толще поэтому рассыпаются не так сильно в морозах

Пластины? Рассыпаются? В АКБ? В мороз? Мда, у авторов явно тяжёлое поражение ЦНС... Трудное детство, оловянные пластины, 50-градусные морозы...

Сообщение от cyxapuk

так вот самые лучше АКБ для наших зим оказались русские АКБ

- А вообще, самые лучшие автомобили - то же русские, об этом тоже по зомбиящику вещают. А самые плохие - японские и немецкие, потому что мы их, фашистов и самураев, в войне победили. Поддержи отечественного производителя, купи отечественный товар. А что бы несознательные граждане не покупали некачественные импортные товары, нужно на них ввозные пошлины еще поднять .

Лучший аккумулятор - свежий аккумулятор. Тем более если говорить о необслуживаемых. А там уж определяемся по деньгам, что можно , без напрягов для своего кошелька, менять раз в 3 года. ИМХО

Насчёт свежести - не показатель! Фактическая ёмкость и степень заряженности , ну и ТХП и его соответствие фактически заявленным значениям. Вот к примеру я год откатался на батарейке Vortex 60 ач 540 а ТХП. Купил её как актированную из-за неисправности индикатора заряженности за 800 рублей , не подзаряжал её, просто нагрузил нагрузочной вилкой на 200 ампер, напряжение в конце 10 секунды стабилизировалось на уровне 10,56 вольта. Летом единственный раз её глубоко разрядил из-за залипнувшего реле на стоянке в гипермаркете, когда вышел к машине увидел почти красного цвета нити ламп в фарах, это по напряжению порядка 3-6 вольт. Переключатель освещения был выключен, открывать двери сигналка отказалась, открыв капот постучал по монтажному блоку фары погасли, оказалось что контакты реле залипли видимо приварились слегка. Завели мотор через 10 минут с толкача - причём схватил мотор буквально на 2 секунде, правда БК довольно долго показывал напряжение меньше 13 вольт, главное что после приезда домой попробовал запустить состартера- запуск успешный. На следующий день на работе поставил зарядник автомат и проследил по току и напряжению, ток в начальном этапе порядка 40 ампер, через 10 минут при напряжении зарядника 15,8 вольт ток упал до 6-7 ампер, проконтролировал плотность через 6 часов в 4 банках 1,28 в двух 1,27, но через полчаса плотность выровнялась, батарея была тёплая, порядка 40-42 градуса. Недавно купил актированный ЕХIDE премиум за 1500 р, у него ёмкость и ТХП повыше, плотность не проверял, но после покупки нагрузочной вилкой тоже проверял , на 10й секунде 10,65 вольта при 200 амперах. Такую же батарею уже полгода эксплуатирует на Опель Астре Н сын, проблем не наблюдается, посмотрим как будет чувствовать в морозы. Но замечу справедливости ради, что машины эксплуатируются ежедневно, только иногда в выходные, моя простаивает в гараже.

Сообщение от denkisan

Насчёт свежести - не показатель!

Показатель и еще какой,тем более для залитых батарей. При всех прочих показателей и характеристиках (измерений), не советовал бы брать батарею старше 1года. Одной ей известно как и где она хранилась. В идеале конечно же брать сухую (т.е. сухозаряженную) (срок хранения до 5лет), но такие днем с огнем не найти, разве что большой емкости (100 Ач и выше),либо тяговые (другая уже песня). Да и по конструкции все больше не обслуживаемые завоевывают рынок. Индикаторы эти пустышки по большому счету, хорошее приобретение за такие скромные деньги.

Сообщение от ROCK'N'ROLF

Показатель и еще какой,тем более для залитых батарей. При всех прочих показателей и характеристиках (измерений), не советовал бы брать батарею старше 1года. Одной ей известно как и где она хранилась. В идеале конечно же брать сухую (т.е. сухозаряженную) (срок хранения до 5лет), но такие днем с огнем не найти, разве что большой емкости (100 Ач и выше),либо тяговые (другая уже песня). Да и по конструкции все больше не обслуживаемые завоевывают рынок. Индикаторы эти пустышки по большому счету, хорошее приобретение за такие скромные деньги.

У необслуживаемых батарей обычно из одной банки испаряется кислота,плотность хреновая изначально,а долить её невозможно.Можете сами проверить,если вскроете новую батарею.Нужно покупать обслуживаемую недорогую батарею.7-9 лет тогда будет работать при условии правильного обслуживания.Хотя у меня на проданной 6 летней Нексии стоял родной аккумулятор. В него ни разу не лазил,и не заряжал. Так и уехала машинка с этой батареей к новому хозяину.