63сказали спасибо
Практика показывает, что некоторые аккумуляторы с рынка и магазинов дают при контрольном разряде не более 35 А*ч, сказываются условия хранения Так, что смотрите напряжение точным прибором, должно быть не менее 12,6 без нагрузки. Лучше конечно плотность померить, но кто даст? А вообще не зарьтесь на АКБ дешевле 2 тыри все будет в порядке.
А подробнее можешь? какой именно у тебя Sznajder??? там производят дофига всяких моделей?Сообщение от Duckson
Знаю, что обычно аккумуляторы сдыхают после глубокого разряда. У меня такое было, бош в ноль посадил и все, хана ему. Шнайдер в средней ценовой категории?
Duckson
Постараюсь на этой неделе найти такой же))
Подскажите норм аккум для нексии? у кого нить стоит? Стоит ли брать? На что влияет параметр пусковой ток? Может ли его быть слишком много?
Спасибо
sazonovsk, про какой аккум речь? Пусковой ток влияет на то как ты будешь заводится в мороз. грубо говоря аккум с малым током не сможет дать столько тока для прокрутки холодного мотора особенно в первые секунды, а с большим вполне может и хватить. много его не бывает, но и гнаться за ним сильно тоже не надо
Щтатный Делкор начал подыхать уже давно. Пусковой ток в норме, на морозе схватывает сразу. Но ёмкости почти нет. 3 суток мороза или 15 минут музыки сажают АКБ в нуль. Уже несколько раз приходилось прикуривать. Но если регулярно заводиться на морозе не реже раза/2 суток, то нормуль.
Пытался ставить на зарядку. За 20 минут делает вид, что зарядился и всё. Больше заряда не идёт.
На свалку его выкидывать или можно всё-таки реанимировать добавлением дистиллята через шприц и зарядом?
Понятно, что по уму АКБ надо менять, но денег жалко.
dzedun, Хана ему, у меня также умирал.
Посмотри может там вообще электролита нет?
У меня бы и с добавления воды/кислоты и зарядом будет хватать чуть дольше, но на ночь на морозе не хватало.
А что с зелёным глазком? Если после того, как акум "сделал вид, что зарядился" индикатор светится зелёным, значит пластины ещё не оголились и над ними есть слой электролита. Воду добавлять бесполезно, т.к. в этом случае причиной малой остаточной ёмкости является сульфатация. Если глазок не светится, даже после зарядки, то значит пластины уже оголились и им тоже практически кирдык настал, в этом случае добавление воды может дать какой то кратковременный мизерный эффект, но если честно то лучше его на заслуженный отдых. У меня на старой Ксюхе делкор отпахал лет 6 и тоже в конце ёмкость падать начала, при зарядке зелёный глазок просматривался с трудом маленький маленький и становился всё меньше и меньше и потом совсем погас. Этот процесс правда выпал у меня на лето и до холодов ещё до ездил практически с бесцветным индикатором, а по осени при лёгких морозцах сразу зарядку вообще перестал держать, тут я его и поменял. Танцы с бубном с иньекцией дистилированной воды не устраивал. Хотя если бы пришла такая мысль, пока зелёный огонёк ещё светился, может агония ещё лишний годик и по длилась бы.
Хочу ездить зимой но денег на резину зимнюю жалко и вообще хочу ездить но денег на бензин тоже жалко! Что делать? (((
Не ну без бензина не прокатит, на него деньги жалеть нельзя. Тем более если акум дохлый, мотор глушить нельзя, бензина много потребуется.
Ваши права
