Перевод на газ, газовое оборудование.

Поподробнее можно,насчет сорвало впускной коллектор?

я думаю,что на 16кл. 2112 стоит инжекторный комплект ГБО 2-го поколения.Газ попадает в коллектор через смеситель.В результате не правильной настройки(позднее зажигание)горение из цилиндра перешло в коллектор-а там была уже следующая подача газовой смеси. Там произощел"хлопок".
Коллектор разрушен.
Что бы этого избежать, ставте 4-е поколение ГБО- системы распределенного впрыска. С ними такго "хлопка"вообще не может быть,в принципе. Схема подачи газа другая.Штуцера-врезки располагаются прямо около входа впускного коллектора к клапанам.Подача газа осуществляется по принципу подачи бензина- в той же фазе. Газовый блок управления подменяет собой бензиновое управление,отключая бензиновые форсунки.
Т.е. все продуманно и надежно. Ставте BRC Sequent.Не пожалеете

я думаю,что на 16кл. 2112 стоит инжекторный комплект ГБО 2-го поколения.Газ попадает в коллектор через смеситель.В результате не правильной настройки(позднее зажигание)горение из цилиндра перешло в коллектор-а там была уже следующая подача газовой смеси. Там произощел"хлопок".
Коллектор разрушен.
Что бы этого избежать, ставте 4-е поколение ГБО- системы распределенного впрыска. С ними такго "хлопка"вообще не может быть,в принципе. Схема подачи газа другая.Штуцера-врезки располагаются прямо около входа впускного коллектора к клапанам.Подача газа осуществляется по принципу подачи бензина- в той же фазе. Газовый блок управления подменяет собой бензиновое управление,отключая бензиновые форсунки.
Т.е. все продуманно и надежно. Ставте BRC Sequent.Не пожалеете

Ну здраствуй сказочник

Коллектор сорвало хлопком в момент включения зажигания, а не во время работы двигателя. В сервисе +прошивке поставили реле.После выключения зажигания двигатель работеет примерно 5 сек.

Так что насчет "турка"? Кто нибудь с ним сталкивался?

Это такая штука ,в которой кофе варят.Шутка.
Наверно имеется в виду "торик".Это баллон такой.
Смотреть тут:
http://www.stako.pl/index.htm

Коллектор сорвало хлопком в момент включения зажигания, а не во время работы двигателя. В сервисе +прошивке поставили реле.После выключения зажигания двигатель работеет примерно 5 сек.

Оборудование какое стоит? Если было-бы 4-го поколения,то машина только на бензине заводится,по -умолчанию,пока температураохл.жидкости до 80С не доползет.
Если 2-3 поколение, то вопрос в переключателе режимов.Мог быть сбой

В Оренбурге тоже есть наши сервисные центры. Дать контакт?Работают со всеми системами

В Оренбурге наш представитель №1:Абоимов В.Е. ИП(Автоцентр Клифорд)(3532)-36-66-66,64-6835,388-100,460056, г, Оренбург, ул. Волгоградская, д. 7
№2:Автосервис"Трек"(Иванов А.М,А.П.. ИП)(3532)-75-02-45ф, 58-06-64-сот.,75-93-77,460048, г. Оренбург, ул. Монтажников 7
они ставят и обслуживают любое по сложности оборудование-2-4 поколений.
Напоминаю,чтовпрысковое оборудование BRC сертифицировано в РФ сроком на 3 года с 2007 года.

Редуктора Atiker бывают электронными а бывают вакуумными. О каком речь? В России официальным дистрибутором "Atiker"a (Турция) остался только лишь Интергазсервис(Москва),сидят на Лихоборской набережной.Они дадут тел. номер сервиса,где сможешь купить себе редуктор.
Ок?
По вопросу шикарного ГБО,уж лучше чем "Atiker"(2-е поколение,4 -е поколение-они сами только комплектуют на основе Польских блоков и программы),лучше чем Digitronik,Zenit и тем более Tamona вместе взятых.
Это системы на основе BRC -2-3 поколения на карбюраторные и инжекторные авто и 4-е поколение"Sequent" -системы распределенного фазированного впрыска Sequent24MY07(GPL) и Sequent Plug&Drive(GPL+CNG)-для инжекторных автомобилей с распределенным впрыском.
У BRC есть даже система Sequent Direct Ingection-для прямого впрыска топлива(GPL),что штатно стоит на двигателях с FSI и GDI.
Таких достижений ни кто из других производителей ГБО еще не достиг

Вот в том то и дело что я его уже купил! Электронный. Вакуумный тоже есть. Стоит на карбюраторной ВАЗ 2104. Дело в чем: куплен был летом 2008 г. в Тольятти. Там я его не ставил, ибо "жаба душила" отдать 8000 за работу, с котрой я сам справился в течении 1-2 дней. Редуктор установил, но сам отрегулировать не смог. На сервисе сделали более-менее по человечески. Но все равно, расход 13.5 л/100 км. по городу с о-о-о-о-о-чень умеренным стилем езды. Машина не тянет на "низах", хоть как то начинает тянуть только после 2500-3000 об/мин. Сели 3 пассажира в машине - и ощущение будто я крузак на буксире тащу... Больше 120км/ч не хочет разгоняться. Движок троит и плавают немного обороты в диапазоне 1000-1250 об/мин.

У меня первый раз такая лажа. На предыдущей машине - карбюраторной ВАЗ 21099 стоял вакуумный Atiker. Но там расход был в пределах 10 л/100 км по городу с учетом того что стиль езды был далеко не тихоходным. На трассе укладывался в 8 литров, но и разгонялся причем до 160 спокойно.

Можно было б грешить на компрессию, но тока на бензине машина идет весьма нелохо. Стрелку почти укладывает....

сервисмены мне настойчиво твердили что дело в редукторе, а он "лечению" не поддается. Хоть и представляет из себя копию Ловато, и даже ремкомплект туда подходит итальянский, но.... не работает как положено...

Вечер добрый друзья.
Помогите разобраться с тем, что мне поставили.....
У меня новая ксюха, решился на газ, нашел контору, которая поставила мне ( с их слов) 4е поколение. Балон тор, под капот врезали форсунки, прямо над двигнателем, рядом как я понял стоит редуктор, в салоне кнопка, 2 режима работы, только бензин и автомат, на газ переходит, когда температура в системе прогревается до 40ка градусов, "мозги" стоят польские, само оборудование итальянское. все это обошлось мне в 18 тысяч рублей. Прочитав эту ветку понял, что впрыск 4го поколения никак не может стоить 18тыс, а минимум 23 ну и колышется до 30ти тысяч. Меня надули?
Еще сегодня появилась проблема, загорелась "контрольная лампа неисправности систем двигателя". Может это быть связанно с газовым оборудованием?

Коллектор сорвало хлопком в момент включения зажигания, а не во время работы двигателя. В сервисе +прошивке поставили реле.После выключения зажигания двигатель работеет примерно 5 сек.

Чето я не догоняю,эта беда случилась еще до заводки двигателя?Тогда причем тут газ? и бензин кстати тоже?