Блок у Вас гов..нный -"Tamona"-Литва. Теряет настройки,не поддерживает OBD ВАшего автомобиля,помехонезащищщенный. Испортил всю картину короче. Поездите к установщику не раз.Скинул клему плюсовую на часок, ошибка пропала)).
Кто по фото может сказать, что за оборудование стоит и какого оно поколения?
мда... что то я расстроился.Блок у Вас гов..нный -"Tamona"-Литва. Теряет настройки,не поддерживает OBD ВАшего автомобиля,помехонезащищщенный. Испортил всю картину короче. Поездите к установщику не раз.
Здравствуйте! Вот год эксплуатирую ГБО на своей 16-клапанной... Тоже самое ГБО без впрыска (2-е поколение Lovatto)... Что меня достает сейчас - это постоянное подтекание в шланге редуктора ГБО... Один раз мне уже перед зимой по моей просьбе сняли редуктор и протянули... Не сразу понял откуда текло... Причем мастер сказал, что типа ничего хорошего не придумать... И опять начало потихоньку сочится при игре температур... У кого и как с этим??? Достало... Кто нибудь боролся? Или так и придется ездить к этим гаврикам, потом ведь и платить придется... Не нравится мне это...Привет честной компании. А у меня 8-клапанная. Первая на газу у меня была ВАЗ-21043. Отъездил 2года - доволен. После пробега100тыс. км. перебирал движок в сервисе. Мастера установили вкладыши и кольца 0 размеров. Сейчас поставил ГБО на Нюську. Поставил "Ловато" (Итал), балон 65л. в багажник. ... Сейчас сделано на хомутах к бензопроводу и нормаль. А когда выезжаешь с заправки, то настроение как-то подымается.
Есть такое понятие как чипование... По этой теме здесь много написано и в Инете есть... Есть программы и для оптимального использования газа... Программа родная, зашитая в Ксюху, по отзывам одного из мастера по прошиванию - "не очень"... Много не понятных пиков на режимах работы... Есть программы для бензы очень не плохие и улучшающие динамику и не очень сильно влияя на расход... Для газа эта тема не сильно актуальна для Нексии! Временами только начинает гореть чекинжин, но на это можно типа забить... Просто родная прога не понимает что другое топливо на своей системе впрыска стоит... Но если очень хочется и раздражает чекинжин - то можно перепрошится...А еще такой вопрос. После установки газа нужно ли что-то менять в настройках зажигания?
Пока гарантия - езжай и пусть чинют. Как - их трудности. У меня не одна машина на газу - ни разу ниче не текло. Это либо неправильно подобранные шланги, либо брак редуктора. Пусть суетятся, иначе станет твоей проблемой...Здравствуйте! Вот год эксплуатирую ГБО на своей 16-клапанной... Тоже самое ГБО без впрыска (2-е поколение Lovatto)... Что меня достает сейчас - это постоянное подтекание в шланге редуктора ГБО... Один раз мне уже перед зимой по моей просьбе сняли редуктор и протянули... Не сразу понял откуда текло... Причем мастер сказал, что типа ничего хорошего не придумать... И опять начало потихоньку сочится при игре температур... У кого и как с этим??? Достало... Кто нибудь боролся? Или так и придется ездить к этим гаврикам, потом ведь и платить придется... Не нравится мне это...
ЗЫ: как вариант - шланги на герметик.
Товарищи помогите! Досталась мне Б/У-шная нексия 3 месяца назад (2006г, 140000км) с газовым оборудованием TAMONA IN-3. ездил себе спокойно 2 месяца в смешанном режиме (в городе бензин, трасса - газ) без проблем. вот только потом появилось 2 проблемы. на газу ксюшка при резком снижении оборотов начинает глохнуть. вторая проблема - при езде опять же на газу боле 90 км\ч загорается лампочка неисправности движка...(( вот. прежний владелец (очень хороший друг) проездил на тамоне 6 месяцев без проблем. посоветовал слить отработку - не помогло ((( что подскажите?
Водителю автомобиля,оснащенного ГБО рекомендуется регулярно проходить ТО оборудования(раз в 10 тыс.км),где будет проверятся состояние газо-топливной системы и корректироваться программа прошивки блока,в т.ч. в зависимости от качества газа.Товарищи помогите! Досталась мне Б/У-шная нексия 3 месяца назад (2006г, 140000км) с газовым оборудованием TAMONA IN-3. ездил себе спокойно 2 месяца в смешанном режиме (в городе бензин, трасса - газ) без проблем. вот только потом появилось 2 проблемы. на газу ксюшка при резком снижении оборотов начинает глохнуть. ((( что подскажите?
Поставил сегодня себе свечки Бриск Силвер, типо непосредственно под газ сделаны, до этого стояли NGK № 2, вроде было нормально! Кто ездил на таких свечках, как ходимость и так далее? После своей эксплуатации расскажу как впечатления! Кстати НЖКпроходили у меня 55 тыс. км.
Да вот на NGK езжу уже тридцать тысяч. Траблов нет.
Тут ранее писали про сильвер. Шибко ругались.Поставил сегодня себе свечки Бриск Силвер, типо непосредственно под газ сделаны, до этого стояли NGK № 2, вроде было нормально! Кто ездил на таких свечках, как ходимость и так далее? После своей эксплуатации расскажу как впечатления! Кстати НЖКпроходили у меня 55 тыс. км.
Ваши права
1сказали спасибо