Перевод на газ, газовое оборудование.

забыл дописать:
винт х.х. - это тоже игла + седло (сообщается обычно напрямую с выходом из редуктора)
винт кол-ва тоже игла + седло или седло + игла-мембрана (игла+седло-мембрана) -это уже зависит от конструктива редуктора.

Винт количества или БВ,как ты его называеш не регулирует количество,я бы его назвал винтом качества.Тоесть разряжение которое действует на редуктор это одно,а вот сколько пропустить газа это задача дозатора,а этим винтом ты регулируеш как бы податливость к высасыванию,тоесть легче или тяжелее движку отсосать газ.

вот так регулируется карб...
http://www.auto-samara.ru/articles/view_articles/13

не применяйте этот способ для инжекторных двигателей...хотя можно, только надо частично игнорировать пункт 4.

разница есть, в принципе регулировки так как винтов больше, и появляется такое понятие как момент открытия вторичной камеры так называемый "провал".. воздуха становиться больше а топлива не факт.... соотношение резко скачет...

На карбах я ездил и с верхними смесителями и с проставками,разницы нет.Правда когда с верхним,дозатор был вакуумным.

Винт количества или БВ,как ты его называеш не регулирует количество,я бы его назвал винтом качества.Тоесть разряжение которое действует на редуктор это одно,а вот сколько пропустить газа это задача дозатора,а этим винтом ты регулируеш как бы податливость к высасыванию,тоесть легче или тяжелее движку отсосать газ.

правильно... только вот так "(ещё раз повторяю для каждого это величина субъективная так как эти 0,5-0,6 влияют на приёмистость)" так как это связано напрямую с эластичностью мембраны и засоренностью фильтра... именно доворот на 0,5-0,6 - это качество, а вся остальная регулировка этим винтом - это количество...

На карбах я ездил и с верхними смесителями и с проставками,разницы нет.Правда когда с верхним,дозатор был вакуумным.

в обоих случаях дозатор был вакуумным - это принцип эжектора, мембрана+игла+седло - это и есть вакуумным дозатор.

Это есть редуктор.Стаким же успехом можно и на одной ступени ездить,или вообще без редуктора.

Это есть редуктор.Стаким же успехом можно и на одной ступени ездить,или вообще без редуктора.

я хочу спать, постарайся поверить в выше мною написанное.... это есть правда в крайнем случае это моё мнение и мои наработки и от них я не откажусь....
извини что так, но больше меня эта тема не интересует...
меня интресует на текущий момент отзывы по дозирующим системам вида DL-70 и им подобные постараюсь завести паралельную тему....

Stolyar напиши как твоя лачети на газу тут появились в продаже нексии с такимже ДВС 1.6109 кобыл короче от лачети вот я и призадумался купить . Желательно знать сколько на бенз и на газу потребляет топлива.

Stolyar напиши как твоя лачети на газу тут появились в продаже нексии с такимже ДВС 1.6109 кобыл короче от лачети вот я и призадумался купить . Желательно знать сколько на бенз и на газу потребляет топлива.

И сколько же стоит такое чудо?

Сегодня стала плохо заводиться. Открыл капот - весь редуктор в инее, никто с этим не сталкивался?