Ремень ГРМ и ролики на Nexia 16 клапанов

900 761 27 - Прокладка насоса системы охлаждения
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=07D002F5
посмотр тут

Спасибо, а где, чтобы дальше не доставать народ такими вопросами, берете артикульный номер?

Сообщение от Vodyatel

Спасибо, а где, чтобы дальше не доставать народ такими вопросами, берете артикульный номер?

В каталоге запчастей. можешь скачать.есть много сайтов, с он-лайн каталогами.один из самых удобных сайтов - это экзист.

ИМХО, самый удобный каталог, где есть даже все мелочи по отдельности - http://www.autopiter.ru/index.asp?ID...DRUS=%C4%FD%F3

Кто-нибудь устанавливал ролики GMB? Как они в деле?

Сообщение от 63RUS

Кто-нибудь устанавливал ролики GMB? Как они в деле?

Стоит "паразитный ролик" этой фирмы. проехал почти 50 тысяч. скоро буду менять. купил комплект роликов ГРМ INA. посмотрел на них и увидел, что на натяжном ролике присутствует надпись GMB. вот как-то так.

INA вроде как ставят на заводе.

Сообщение от Avion

Стоит "паразитный ролик" этой фирмы. проехал почти 50 тысяч. скоро буду менять. купил комплект роликов ГРМ INA. посмотрел на них и увидел, что на натяжном ролике присутствует надпись GMB. вот как-то так.

А я недавно заказывал натяжной ролик (SKF) через интернет-магазин. Открыл коробочку, а внутри оказался ролик GMB. Пробовал навести справки, но ничего по сути не нашел. Ролик вообще был какой-то странный - сама фирма японская, написано на металлическом креплении, что сделано в Канаде, а на самом ролике написано "KOREA" с маркировкой 6006R0A. пробовал найти каталог GMB с таким номером, но ничего не нашел. Короче -сдал я этот ролик обратно в магазин.

Итак, поменял я САМ ремень ГРМ , ролики не менял, ибо сколько я их не пытался шатать, сколько - нибудь заметных люфтов я не заметил, подшипники не шумят, к тому же они родные, стоят соосно, посему решил не будить лиха, оставил их работать дальше. Ремень брал Gates, кстати, когда снял родной ремень, на нем была маркировка Daewoo, а слева Gates , следовательно слухи, что Gates был оригиналом - подтвердились.

Какие были грабли:
1) Совсем не хотел откручиваться болт натяжения генератора, никак. Когда начал гнуться накидной ключ на 12- я остановился, нужен другой путь. :, тогда накапал на резьбу тормозной жидкости, и через пол-часа, на горячую, полуметровым воротком с визгом и скрежетом еле - еле - еле стронул его, дальше отворачивался рукой. Какой идиот его так затянул - непонятно. Итог - час возни с одним болтом.

2) Следующая засада - где взять ключ на 41, которым поворачивать помпу... пол - дня шараханий по базарам, магазинам ничего не дали. Купил плоский ключ на 32 и расточил на наждаке за 10 минут до 41. Подошел отлично

3) Тяжко отворачивался болт крепления шкива коленвала. Нашелся самодельный нереальный вороток из арматурины, он и решил проблему

4) При сборке шпилька нижнего крепления генератора начала вращаться, что не дало затянуть гайку, я тогда сказал %?"№" !!!!, добраться до задней крышки генератора - та еще задачка, но выгнувшись весь буквой "Зю", на ощупь - я сделал это!

К счастью на этом злоключения закончились, установил ремень, натянул, как положено по сервис мануалу, руками покрутил на десяток оборотов двигатель, еще раз после всего убедился в точном совпадении меток, ровности установки ремня и все собрал.

Ну и как водится не обошлось без лишних деталей:


Откуда эта подушка, ума не приложу. Долго осматривал внутренности подкапотного пространства - так и не понял откуда это. Может подскажет кто?

эта подушка стоит на крыле их там четыре штуки,на них капот ложиться ,посмотри внимательно две с лева две с права