Обороты неустойчивые, дергания, провалы

При наличии ключа на 13 это несложно сделать самому. Открутил два болта, снял раму и просто переткнул. Только сначала надо выдернуть предохранитель бензонасоса, завести и выработать бензин в рампе, потом еще немного стартером помаслать, а то весь в бензине будешь.
Колечки форсунок резиновые только родные взять не забудь и не перепутай верхнее и нижнее, они разные.

я уже на паре десятков машин поменял родные форсы на 502-е. отзывы только положительные. у последнего стоит бортовик и он отметил значительное снижение расхода.
чистить форсы есть смысл в том случае, если они забиты. если текут - только замена, т.к. клапан внутри не держит.
проверить флрсы на текучесть очень легко:
1- открутить 2 болта держащие рампу к головке
2- потянуть рампу вверх, чтобы форсунки вышли из гнезд во впускном коллекторе.
3- развернуть рампу с форсунками так, чтобы сопла смотрели как можно выше.
4- включить зажигание, прокрутить мотор на пару оборотов (осторожно, с форсунок брызнет бензин)
5 следить за соплами форсунок - на них не должна образовываться капля бензиновая. т.е. сопло должно оставаться сухим.
если на сопле образуется капля, или, не дай бог, с неё капает бензин- форсунка протекает и её только менять.
6- сборка в обратной последовательности предварительно проверив целостность уплотнительных колец

а зачем мотор крутить?

А еще люди пишут, что надо сделать регулировку CO, CH, и выставить зажигание... Это нужно или нет?

Сообщение от AKWoland

а зачем мотор крутить?

чтобы убедиться в их исправности, а то может одна, или несколько не работают вовсе, либо забиты и т.п.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Jun4eG

А еще люди пишут, что надо сделать регулировку CO, CH, и выставить зажигание... Это нужно или нет?

по моему опыту - ни один из моих клиентов сменивших форсы этого не делал.

Сообщение от алекс04

чтобы убедиться в их исправности, а то может одна, или несколько не работают вовсе, либо забиты и т.п.

Дык при включении зажигания насос набьет давление и так. Кроме того на 8кл. под трамблером есть красный провод с клеммой, который ни к чему не подключен, его если на плюс кинуть - включится насос на столько, на сколько надо.

зажигание как на заводе выствлено, так и не надо его трогать, если сбито - другой вопрос. Регулировать СО надо, но это когда все остальное в порядке, иначе бесполезно

Спасибо Вам большое!!

добрый вечер всем!помогите пожалуйста???проблема такая: на холостых оборотах моя ксюша работает идеально,но стоит резко нажать на педаль газа и двигатель как бы подтраивает,и бывает даже стреляет.еще заметил что при переезде лежачих полицейских на малых оборотах машина дергается и чуть ли не глохнет,что это может быть???в чем причина??? двигатель у меня 16кл, нексия в комплектации GLE.2005г.в. пробег 125000км

сегодня была машина 2005 года с плавающим хх. исправилось прибавлением напряжения на РСО. т.е. тупо немного подкрутил винтик на нем по часовой стрелке на 2 оборота. надо-бы ему заехать на диагностику СО, но что-то у нас в городе их поубавилось, раньше, когда преобладали карбюраторные авто, проверка СО на каждом углу была