Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Нексия 2005 г.,проблема: утром завожу машину, обороты подпрыгнут- упадут раза 3, потом весь день заводится нормально.

Та же фигня. Точнее, они сперва падают до неприличия, потом ЭБУ спохватывается и подгазовывает. На диагностике сказали менять ДТВ, который в воздушном фильтре. Поменял - та же фигня. Забил - после запуска проблем нет...

Туго разгоняется - понятие относительное. Кому и копейка с места рвёт, а кому и бумера маловато... Естественно машина весом в тонну с 1.5л движком - не болид. Нужно с чем-то сравнивать. Если трудно держаться в потоке, все уезжают - то либо машину лечить, либо смотреть, кто в том потоке - мож там меньше 100лс и нету никого...

Провал может быть из-за ВВ.проводов!!!

пробег 18 тысяч км.
за 5 лет...

Всем Привет
Проблема моя вот в чем:
Троит при запуске, при добавлении газа пытается заглохнуть но не глохнет, теряет обороты, дёргается и набирает.На высоких оборотах на ура. Когда нагревается также все отлично. 1-2ч. стоит и все сначала
Почистил все форсунки, поменял топливный фильтр, ВВ провода, свечи..
После читски форсунок в сервисе сьехали на бензонасос.
Может проблема в зажигании?
Nexia 8 клапаная , пробег 105000 т.км

Да еще, вот уже неделю на холодную плохо заводится(один раз кручю стартером не заводится, пускаю, еще раз и завилась). При нагретом двигателе троит холостой, трисет, выхлопная рывками. Минут 10 езды и загорается лампочка CHEK ENGINE

Сходил на диагностику - глючит датчик температуры воздуха (который в воздушном фильтре). Ну и свечи, проданные как оригинал (champion в синей GM'овской коробочке), оказались чем-то другим.

Поменял датчик - те же МТС... В общем, пока забил. Если зимой будут проблемы - полезу копать дальше.

Подскажите! где нахдится датчик скорости?

Там, где из КПП выходит трос к спидометру.

Да еще, вот уже неделю на холодную плохо заводится(один раз кручю стартером не заводится, пускаю, еще раз и завилась). При нагретом двигателе троит холостой, трисет, выхлопная рывками. Минут 10 езды и загорается лампочка CHEK ENGINE

Считай код ошибки ЭБУ и узнаешь какой датчик навернулся (завмыкаешь на диагностическом разъеме контакт А и В, включаешь зажигание и считаешь количество вспышек). Методика подробно описана где-то здесь, на сайте.