Обороты неустойчивые, дергания, провалы

для твоего года я-бы заменил форсунки. оригинал дорого, а бош 502 вполне реальная замена (650 р за штуку, против 2500 +-).
потом замерить компрессию и давление в топливной рампе.
похоже насос умер

Диагностика была летом, а я до сих пор езжу... только эти провалы меня просто убивают и расход большой, очень большой...
А артикул есть этих форсунок? В экзисте я их чтото не видел.

Сообщение от Jun4eG

А артикул есть этих форсунок? В экзисте я их чтото не видел.

Приходишь в магазин, который запчастями на тазы торгует и просишь форсунки "бошпицотвторые".

форсунка Bosch 0 280 158 502.
в экзисте их нет.
ищи в магазинах на ВАЗ

Лех, я тебя опередил малость

На экзисте нашел))) 675р стоят)) а если проехаться по магазам ТАЗОВ)) то я думаю что может и дешевле будет)) Блин, алекс04, спасибо большое а то я 2рубля просто так чуть не отдал, чтобы мне их "прочистили".

Лех, не путай человека - ключ на 12.
форсы выдергиваются из рампы, вставляются в неё новые, ставятся фиксаторы, затем рампа с форсунками вставляется в коллектор.
будьте осторожны, если просунуть форсунку глубже, чем надо- кольцо проваливается во впускной коллектор и достать его оттуда- проблема

но, лучше сделать регулировку СО. СН не регулируется, при высоком СН - переборка двигателя

Если они уже убитые, чистить их толку нет) Тыщах на 60-70 - может еще куда не шло..

Сообщение от AKWoland

Сегодня,*22:48 #3266
Если они уже убитые, чистить их толку нет) Тыщах на 60-70 - может еще куда не

Да теперь надо будет искать грамотного спеца, чтобы он поменял мне всё это дело...