Спасибо всем за советы. Вообщем суть проблемы заключалась сразу в нескольких причинах. Первая - плохой контакт в жгуте проводов на форсунки, в результате чего на 3 цилиндре форсунка работала с перебоями. Вылечилось пропайкой контактов. Вторая причина - забитые фильтра в топливном насосе и фильтр тонкой очистки топлива. Лечение - замена фильтров. Кстати при замене фильтра на топливном насосе выяснил, что "памперсы" бывают двух видов - с ножкой и без. Поэтому совет - не приобретайте фильтр пока не вытащите из бака насос. Цена "памперсов" копейки, но почему то фльт без ножки есть везде, а вот с ножкой, во всяком случае у нас в Ульяновске пришлось поискать. Ну и третья причина провалов в работе, неустойчивой работы на холостых и плохой приемистости в движении и рывков в диапазоне 2000-2100 - неисправность катушки (модуля) зажигания. Самое обидное, что катушка поменяна 3 недели назад. Родная катушка (как я уже писал) отказала на 2 и 3 цилиндрах, что привело почти к пожару, вторая - пропала искра на 3-ем цилиндре. Сейчас жду третью катушку. Кстати, тоже из горького опыта, очень много подделок катушек, может я на такую и нарвался. И еще - катушки зажигания 93350585 с виду все одинаковые, но на нексию с двигателем A15MF (1,5 литра 16 кл) идет катушка у которой на фишке подключения 4 контакта, а не три (об этом даже не все продавцы знают). Хотя может это только для меня было новостью, так как авто ездит дочь, а я только ее ремонтирую. А в целом машинка нормальная все таки.





330сказали спасибо


