Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Да двигатель f16d3

- - - Добавлено - - -

То есть проблема не всегда в проводке именно от датчиков дроссельной заслонки?

- - - Добавлено - - -

Вообще там новая проводка

В проводке от эбу (разъема) до датчиков есть скрутки(обжимки) и со временем они могут окисляться и потому нарушается нормальный контакт. Как следствие, нарушение в работе датчиков.

У меня на A15SMS тоже проблема с холостыми. Могут быть и 1500, и 3000, причём резко подняться, даже когда машина на ХХ работает просто. По борткомпу при этом видно, как открывается РХХ и скачут показания ДПДЗ. Замена датчика проблему не решает, а если отсоединить его вовсе и заставить ЭБУ держать холостые исключительно по ДАД, то всё нормализуется. Мне тоже, видимо, предстоит что-то там пропаивать в моторной косе. Хоть я и радиоинженер, но паять терпеть не могу

А ещё у нексии появилась проблема, что после стоянки (можно простоять 8 часов, а можно неделю) начинаешь заводить автомобиль и стартер иногда как будто "упирается" раз в несколько проворотов, тухнет приборка. Машина не заводится. Потом через секунд 10 такого кручения может завестись. А один раз минуту крутил где-то, с перерывами, чтоб не спалить стартер. Что это? Я думал, форсунки ссутся и при провороте стартером идёт гидроудар. Но вряд ли - всё бы выплюнуло в выхлоп после первого проворота, а оно себя так ведёт на протяжении нескольких десятков секунд...

Сообщение от evil_laugh

при провороте стартером идёт гидроудар

Да Вы что? Для гидроудара сколько надо натечь жидкости в цилиндры!

Сообщение от evil_laugh

А ещё у нексии появилась проблема, что после стоянки (можно простоять 8 часов, а можно неделю) начинаешь заводить автомобиль и стартер иногда как будто "упирается" раз в несколько проворотов, тухнет приборка. Машина не заводится. Потом через секунд 10 такого кручения может завестись. А один раз минуту крутил где-то, с перерывами, чтоб не спалить стартер. Что это? Я думал, форсунки ссутся и при провороте стартером идёт гидроудар. Но вряд ли - всё бы выплюнуло в выхлоп после первого проворота, а оно себя так ведёт на протяжении нескольких десятков секунд...

Впечатление такое, что у вас акб севший. Может банка рассыпалась или еще что-нибудь. Гидроудар

Сообщение от evil_laugh

. А один раз минуту крутил где-то, с перерывами, чтоб не спалить стартер. Что это? Я думал, форсунки ссутся и при провороте стартером идёт гидроудар...

А,охлаждающая жидкость на месте? Может она задерживает поршни?

Да, ещё,спалить стартер очень трудно от АКБ,только пусковым устройством.

Сообщение от Генок

А,охлаждающая жидкость на месте? Может она задерживает поршни?

Это ж сколько надо налить в цилиндры.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от evil_laugh

иногда как будто "упирается" раз в несколько проворотов, тухнет приборка

Если в это время тухнет приборка, значит падает напряжение с АКБ, т. е. увеличивается падение напряжения между выводами АКБ и клеммами силовых проводов. Поэтому и стартер "упирается" - ему не хватает тока с АКБ. Проверьте контакты штырей АКБ с клеммами. Может ещё и КГ замка зажигания виновата.

Сообщение от Slaveni

Это ж сколько надо налить в цилиндры.

- - - Добавлено - - -.

как течь будет.

Сообщение от Генок

как течь будет.

При такой течи прокладка головки блока двигателя будет настолько пробита. что двигатель вообще невозможно завести. Да и гидроудар - это
http://procrossover.ru/avtolyubitely...vigatelya.html
А на счёт попадания ОЖ в цилиндры - явные признаки будут по цвету выхлопа https://forums.drom.ru/toyota-mark-i...152064420.html

Заметил, что при неудачной попытке завода (когда мотор упирается) - иногда происходит хлопок во впуск. Как бы не зажигание - происходит искра не в том месте и мотор дает в обратку.

Охлаждайка на месте. Все на месте, мотор в хорошем состоянии, но вот с заводкой периодически хрень.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Slaveni

Да Вы что? Для гидроудара сколько надо натечь жидкости в цилиндры!

Соглашусь.)))