Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от pandex

проблема в том что нужно решить своими силами и без затрат.

Такие проблемы без диагностики компом (на худой конец - бортовиком) не решаются. Как альтернатива - езди как есть. А по поводу замены ремня - я предупредил.

за эт спасибо конечно, а метки же можно своими силаи проверить.
Вот только как это сделать?

Сообщение от pandex

Вот только как это сделать?

В любом букваре по ремонту и обслуживанию нексий в разделе о замене ремня ГРМ написано как должны быть совмещены метки. Грубо говоря метка на шкиве КВ должна совпасть с другой меткой, на кожухе вроде), а метки на шестернях распредвалов должны смотреть точно друг на друга. Если такого добиться не удается - значит ремень стоит неправильно.

- - - Добавлено - - -

Если нужен букварь - качай

если я все правильно понял, то обжимки искать в районе эти коричневых колодок или саму колодку "перетрахивать" надо?

колодку достаточно обработать очистителем контактов.
и подергать за провода подходящие к ней, если где плохой обжим- провод потянется

Сообщение от алекс04

подергать за провода подходящие к ней, если где плохой обжим- провод потянется

вот это запомню и скажу мастеру!

посмотрел я чтоб проверить метки уж очень много всего открыть надо. наверно не осилию.
Ещё раз сегодня подвердилось дёргания провалы и отсутвие тяги начинаются на горячей машине после километров 15 по городу. на низких оборотах то есть меньше 2500 нормально тронутся нельзя приходится перегазовавать, что самое интересное когда двигатель переходит в такое состояние то надо выжать сцепление дать газу и плавно отпустить сцепление то будет всё проходит, в общем не любит низких оборотов, и на хх тоже подёргивается.но только когда так проедиш прилично. и опять же трогатся только с перегазовками и наче затупит будет хлопать или в общее заглохнет.

Мужики у меня нексия первый раз скажите вакум в бензо баке это нормально? может потому насос не качает нормально из за того что вакум, я когда крышку бензо бака открывал она конкретно воздух засасала.

Сообщение от pandex

Ещё раз сегодня подтвердилось дёрганья провалы и отсутствие тяги начинаются на горячей машине после километров 15 по городу.

Или глючит датчик тем-ры ОЖ или повышенное давление в рампе. Отверните трубку обратки с РДТ, бензин потечёт? И проверьте продувается эта трубка в бак или нет?

Сообщение от pandex

скажите вакуум в бензобаке это нормально? я когда крышку бензобака открывал она конкретно воздух засосала.

Это не совсем нормально. Значит не прогоняет бензин от насоса через рампу в обратку и, далее, в бак.

Сообщение от Slaveni

Или глючит датчик тем-ры ОЖ

Тут либо расход будет как у ЗиЛ-130, либо на холодную будет плохо заводиться и нестабильно работать, либо вообще чек гореть. В любом случае даже БК это покажет.

Сообщение от Slaveni

или повышенное давление в рампе

Проверить просто - будут черные свечи, ну и опять же расход.

Сообщение от Slaveni

Это не совсем нормально. Значит не прогоняет бензин от насоса через рампу в обратку и, далее, в бак.

На моей машине, как и на многих других, проблем нет, но пшик есть, переживать по этому поводу не стоит. Я бы беспокоился если бы пшика не было, это говорило бы о негерметичности бака.

Сообщение от AKWoland

Тут либо расход будет как у ЗиЛ-130, либо на холодную будет плохо заводиться

Бывает, что ДТОЖ изменяет свои характеристики не до такой степени, как Вы пишите. Как раз, если характеристики изменены в сторону большего сопротивления, на холодную будет работать, ведь разница в этом диапазоне температур в килоомах не так сильно будет влиять.

Сообщение от AKWoland

Проверить просто - будут черные свечи, ну и опять же расход.

Понятно, только сколько людям ни пишешь про свечи - как об стену, наверное, лень их вывернуть. А про расход человек не пишет.

Сообщение от AKWoland

На моей машине, как и на многих других, проблем нет, но пшик есть,

Пшик разный бывает.