Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Диагностика была летом, а я до сих пор езжу... только эти провалы меня просто убивают и расход большой, очень большой...
А артикул есть этих форсунок? В экзисте я их чтото не видел.

форсунка Bosch 0 280 158 502.
в экзисте их нет.
ищи в магазинах на ВАЗ

Сообщение от Jun4eG

А артикул есть этих форсунок? В экзисте я их чтото не видел.

Приходишь в магазин, который запчастями на тазы торгует и просишь форсунки "бошпицотвторые".

Лех, я тебя опередил малость

На экзисте нашел))) 675р стоят)) а если проехаться по магазам ТАЗОВ)) то я думаю что может и дешевле будет)) Блин, алекс04, спасибо большое а то я 2рубля просто так чуть не отдал, чтобы мне их "прочистили".

Если они уже убитые, чистить их толку нет) Тыщах на 60-70 - может еще куда не шло..

Сообщение от AKWoland

Сегодня,*22:48 #3266
Если они уже убитые, чистить их толку нет) Тыщах на 60-70 - может еще куда не

Да теперь надо будет искать грамотного спеца, чтобы он поменял мне всё это дело...

При наличии ключа на 13 это несложно сделать самому. Открутил два болта, снял раму и просто переткнул. Только сначала надо выдернуть предохранитель бензонасоса, завести и выработать бензин в рампе, потом еще немного стартером помаслать, а то весь в бензине будешь.
Колечки форсунок резиновые только родные взять не забудь и не перепутай верхнее и нижнее, они разные.

я уже на паре десятков машин поменял родные форсы на 502-е. отзывы только положительные. у последнего стоит бортовик и он отметил значительное снижение расхода.
чистить форсы есть смысл в том случае, если они забиты. если текут - только замена, т.к. клапан внутри не держит.
проверить флрсы на текучесть очень легко:
1- открутить 2 болта держащие рампу к головке
2- потянуть рампу вверх, чтобы форсунки вышли из гнезд во впускном коллекторе.
3- развернуть рампу с форсунками так, чтобы сопла смотрели как можно выше.
4- включить зажигание, прокрутить мотор на пару оборотов (осторожно, с форсунок брызнет бензин)
5 следить за соплами форсунок - на них не должна образовываться капля бензиновая. т.е. сопло должно оставаться сухим.
если на сопле образуется капля, или, не дай бог, с неё капает бензин- форсунка протекает и её только менять.
6- сборка в обратной последовательности предварительно проверив целостность уплотнительных колец

а зачем мотор крутить?