Обороты неустойчивые, дергания, провалы

У меня была такая фигня, машина постояла недели 2, потом завел нормально доехал до заправки, заправился, стал подъезжать к дому нажал на газ по резче а она как будто захлёбывается и троит, если плавно нажимаешь на газ, то всё нормально, а если на педаль нажать резко то начинает троить. После этого поехал на дачу за 150 км, ну так вот через километров 20 вся эта хрень исчезла, и что это было не знаю, сначала грешил на бензиновый фильтр, думал он засрался...вот что было незнаю. Есть у кого какие мысли? пробег 122 000 км. Может бензыч хреновый. Скоро буду делать ТО, накопилось не по децки....

хотел у вас спросить совет у меня нексия 2008года после рейсталенга тоесть двигатель A15SmS и у меня такаявот проблема на холостых обороты порой зашкаливают до 3000тыс ну обычно 2000тыс узнав из разных форумов "болезни" этих двигателей и принцип их устранения решил исправить у себя но не к чему не пришел что я сделал( первую очередь я заменил было датчик холостого затем датчик положения дросельной заслонки, потом разобрав всю проводку от эбу до датчика скорости перепоял все соединения, и вывил датчик положения дросельной заслонки и датчик холостого в отдельные гофры и этого результата не принесло затем я убрал катализатор так как нашел что если он забит он влияет на обороты тоже не принесло не каких результатов потом нашел что могут виноваты мозги которые я после этого перепрошил и тоже не к чиму это не пришло, затем я уже чистил дросельный узел и тоже не чего это не привело) Может вы мне можете подсказать в чем же может заключаться моя проблема, буду очень вам признателен.

Сообщение от Lans007

на холостых обороты порой зашкаливают до 3000тыс ну обычно 2000тыс

К ДПДЗ подключено три провода - питание +5в., масса и сигнальный провод, с которого ЭБУ считывает показания о положении др. заслонки. Попробуйте, когда обороты ХХ будут повышенные, замкнуть этот провод с массой. Если обороты упадут до нормальных для ХХ, значит датчик менять, хоть стоит и новый.

Сообщение от Slaveni

К ДПДЗ подключено три провода - питание +5в., масса и сигнальный провод, с которого ЭБУ считывает показания о положении др. заслонки. Попробуйте, когда обороты ХХ будут повышенные, замкнуть этот провод с массой. Если обороты упадут до нормальных для ХХ, значит датчик менять, хоть стоит и новый

я уже его менял он по количеству третий я его через мультиметр смотрел и так диагностика показывает что он работает нормально

Сообщение от Lans007

я уже его менял он по количеству третий я его через мультиметр смотрел и так диагностика показывает что он работает нормально

Если ДПДЗ, РХХ, др. заслонка, проводка в порядке, остаётся где-то подсос воздуха.

Сообщение от Slaveni

Если ДПДЗ, РХХ, др. заслонка, проводка в порядке, остаётся где-то подсос воздуха.

а как можно вычеслить этот подсос не разбирая всего?

Сообщение от Lans007

а как можно вычеслить этот подсос не разбирая всего?

Во время работы двигателя при повышенных оборотах ХХ, чем-нибудь вроде мыльного раствора промазать возможные места подсоса.

Сообщение от Lans007

я уже его менял он по количеству третий я его через мультиметр смотрел и так диагностика показывает что он работает нормально

Датчик может быть не при делах, а виновата проводка.

Сообщение от Lans007

а как можно вычеслить этот подсос не разбирая всего?

Просто поливая водой стык коллектора и ГБЦ. Если подсос есть, то это отразится на работе двигателя.

Сообщение от AKWoland

Датчик может быть не при делах, а виновата проводка.

Так
Lans007, писал:

Сообщение от Lans007

разобрав всю проводку от эбу до датчика скорости перепоял все соединения, и вывил датчик положения дросельной заслонки и датчик холостого в отдельные гофры

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

Просто поливая водой стык коллектора и ГБЦ. Если подсос есть, то это отразится на работе двигателя

Там не только эту прокладку надо поливать.

Сообщение от Slaveni

Так
Lans007, писал:

Так написано, что при беглом прочтении сути не уловил, тяжело читается

Сообщение от Slaveni

Там не только эту прокладку надо поливать.

В первую очередь подсос воздуха бывает там. Есть еще стык дроссельного узла с коллектором, но там если кривыми руками не лазили маловероятен подсос. Всевозможные шланки проверить проще: отсоединил и заткнул.