330сказали спасибо
Раз машина б/у тебе один черт надо ремень и ролики ГРМ менять, ибо хз сколько они прошли, а если оборвет - загнет клапана, а это вскрытие ДВС и ремонт головы (до 20-25тыс руб). Так что езжай на СТО менять, там заодно и скажут. Меня на мысль о ГРМ именно хлопки наводят. Вообще езжай на диагностику, пусть подключают комп и катаются с тобой.Сообщение от pandex
проблема в том что нужно решить своими силами и без затрат. Авто служебная и времено у меня, просто по мне не возможно так ездить.
Такие проблемы без диагностики компом (на худой конец - бортовиком) не решаются. Как альтернатива - езди как есть. А по поводу замены ремня - я предупредил.
за эт спасибо конечно, а метки же можно своими силаи проверить.
Вот только как это сделать?
В любом букваре по ремонту и обслуживанию нексий в разделе о замене ремня ГРМ написано как должны быть совмещены метки. Грубо говоря метка на шкиве КВ должна совпасть с другой меткой, на кожухе вроде), а метки на шестернях распредвалов должны смотреть точно друг на друга. Если такого добиться не удается - значит ремень стоит неправильно.
- - - Добавлено - - -
Если нужен букварь - качай
вд 40 не поможет?
ВД-40 не для того предназначена, кроме того она жирная и сама испаряется довольно долго, ее проводимость под вопросом. Лучше ее использовать для откручивания заржавевших гаек.
если я все правильно понял, то обжимки искать в районе эти коричневых колодок или саму колодку "перетрахивать" надо?
колодку достаточно обработать очистителем контактов.
и подергать за провода подходящие к ней, если где плохой обжим- провод потянется
вот это запомню и скажу мастеру!
Ваши права
