Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от NEKLIA

Вот кислотой как раз и не советуют паять, только канифолью и оловом. От кислоты окисления продолжится.

вот это хочу ему сказать, а то он уж очень быстро все пропаял в 3х или 4х местах...Вот еще вопрос: на моем двигателе эбу стоит в салоне, а не под фарой, верно?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

На ДПДЗ идет экранированный провод

по моему там простые провода....дополнительной обмотки я не увидел...

Сообщение от Казакоф

Вот еще вопрос: на моем двигателе эбу стоит в салоне, а не под фарой, верно?

Самому никак не проверить? В салоне у правой ноги переднего пассажира...

Сообщение от Казакоф

по моему там простые провода....дополнительной обмотки я не увидел...

На всех экземплярах, которые я делал, провод был экранированный. Просто экран начинается под гофрой уже, а снаружи торчат обычные провода.

AKWoland,

если я правильно все понимаю, то на дпдз слабые токи идут, поэтому если где-то слабый контакт в проводке, начинается такая пляска - верно?

Сообщение от Казакоф

если я правильно все понимаю, то на дпдз слабые токи идут, поэтому если где-то слабый контакт в проводке, начинается такая пляска - верно?

да
+наводки на этот провод, если найдешь экраны в жгуте проводов удлини(хоть фольгой от шоколадки) их до разъёмов, ну и с обратной стороны.

5см без экрана с обоих концов погоды не сделают, это не высокочастотная цепь. А вот надежность контакта - должна быть максимальной.

блин, никакого экрана там не было - сам наблюдал работу электрика. В жгуте нашел 3 или 4 скрутки-обжимки в районе от дпдз к салону (в толстом жгуте). Может где-то еще скрутки есть? Что самое интересное, после пропайки машина просто летала - чуть на педаль нажмешь и ровный легкий разгон без провалов, через несколько дней "тупить" начала...что может быть - контакты пропаянные снова окислились или не все обжимки нашли и пропаяли?

Сообщение от Казакоф

лин, никакого экрана там не было - сам наблюдал работу электрика

наблюдать - не делать. Провода экранированные. И не только на ДПДЗ, на некоторые другие датчики тоже идет экранированный провод (я же надеюсь ты знаешь, как он выглядит). Говорю что видел когда сам паял.

Сообщение от Казакоф

Может где-то еще скрутки есть?

Снимаешь гофру с косы, которая идет на разъем ЭБУ, разматываешь изоленту до места, где она ветвиться начинает, на вскрытом участке найдешь дофига скруток, их все надо разобрать и тщательно пропаять. Именно разрезать, хорошо зачистить, хорошо туго скрутить и мощным паяльником пропаять полностью.

Сообщение от Казакоф

контакты пропаянные снова

если только совсем кривыми руками паяли. так быстро пайка разрушиться не может.

т.е нужно всю косу от форсунок до входа в салон очистить от изоляции, снять-выкинуть обжимки, намотать сверху 3-4см провода, пропаять и все собрать? А сколько обжимок на моем двигателе может быть? Мне желательно знать количество, что бы озадачить электрика!